بدأ نظام المرور الذكي الأكثر شمولاً في تركيا في إزمير. تم الكشف لأول مرة عن النظام الجديد الذي يمكنه التحكم والسيطرة على جميع الشرايين الرئيسية للمدينة لمدة 24 ساعة وإدارة حركة المرور. تم افتتاح بوابات المركز ، الذي يعد قلب النظام المسمى مركز النقل في إزمير (İZUM) ، باجتماع إعلامي حضره عمدة بلدية إزمير الحضرية عزيز كوجاوغلو. عمدة Kocaoglu ، قال مثل هذا النظام الشامل إنهم فخورون بكونهم أول بلدية تمضي الحياة في تركيا.
تم تنفيذ "نظام المرور الذكي" الذكي ، والأخضر ، وأسست وسيلة نقل حضرية صديقة للمعاقين لأول مرة في تركيا من قبل بلدية إزمير الحضرية. مركز إزمير للنقل (IZUM) ، حيث يتم التحكم في جميع الطرق الرئيسية في إزمير وإشرافها لمدة 24 ساعة ويتم إدارة حركة المرور في المدينة ، فتح أبوابه أمام الصحافة لأول مرة. تم تقديم مركز النظام الذي يضم عشرات الميزات مثل التقاطعات الذكية وكاميرات المراقبة المرورية والقياس والرصد وأنظمة كشف المخالفات وممرات السرعة في الاجتماع الذي حضره رئيس بلدية إزمير عزيز كوجاوغلو. أوضح قادر سيرتبويراز ، رئيس دائرة النقل في بلدية إزمير الحضرية ، تفاصيل النظام الذي يتيح التحكم في حركة المرور في إزمير من مركز واحد.
تكلف 61.5 مليون ليرة تركية
عمدة مدينة إزمير عزيز كوكا أوغلو ، في تقييمه بعد العرض التقديمي ، 61 مليون و 500 ألف ليرة تركية في ذهن نظام المرور الذكي ، وهو منتج ومجال دليل علمي ، مشيرًا إلى أن نتاج نهج الإدارة التشاركية ، فإن النظام في هذا السياق هو الذي ينفذ أول بلدية هم في تركيا أخبر. وأشار الرئيس كوكاو أوغلو إلى أنه تم تعديل البنية التحتية لنظام المرور الذكي بحيث يتم توجيهها وفقًا للاحتياجات المستقبلية ، وقال:
"طالما استمر العمل ، سنحل مشاكلنا من خلال تدفق المزيد من المعلومات وحركة المرور الأكثر راحة. سنتمكن من معرفة الأماكن الخالية في مواقف السيارات بالهواتف الذكية ، وستقل أوقات الانتظار عند الأضواء الحمراء عند التقاطعات. سيساهم هذا في الاقتصاد ويمكّن مواطنينا من الذهاب إلى حيث يريدون الذهاب في وقت قصير. تم تضمين مواقع الصيدليات والمؤسسات الصحية في النظام ، كما أن تحديد لوحة ترخيص أولئك الذين يمارسون حركة المرور من بين مزايا النظام.
الحل في نظام السكك الحديدية
قال العمدة عزيز كوكوغلو إنه أصبح من الصعب على نحو متزايد الوصول إلى مراكز المدينة بواسطة المركبات الخاصة وأن الحل هو توجيه الناس إلى وسائل النقل العام. وقال رئيس بلدية Kocaoğlu أنهم اتخذوا خطوات مهمة من خلال تطوير وسائل النقل العام في المدينة وتوجيه كثافة الركاب إلى نظام السكك الحديدية.
قال العمدة عزيز كوكاو أوغلو إن العمل في ترام كوناك وصل الآن إلى مرحلته النهائية ، على النحو التالي:
"Karşıyakaحدثت مشاكل مماثلة خلال فترة البناء. لكنه انتهى وهو مرتاح الآن. شعبنا راضون. نحن نعمل بالفعل على تمديد الخط ليشمل جامعة سيغلي كاتيب جيلبي والمنطقة الصناعية المنظمة أتاتورك. سينتهي ترام كوناك في العام الجديد. نعتقد أن عكس هذه الشكاوى سيعود إلى الرضا عند الانتهاء. لقد خصصنا معظم استثماراتنا لاستثمارات البنية التحتية لمدة 13.5 عامًا. عندما توليت منصبي ، كان هناك نظام سكة حديد يبلغ طوله 11 كيلومترًا ، وكان يتم نقل 70-75 ألف شخص يوميًا. الآن يتم نقل 650 ألف راكب بواسطة نظام السكك الحديدية. سننقل 800-850 ألف شخص مع كوناك ترامواي قيد التفعيل بعد العام الجديد. إذا لم نقم بهذه الاستثمارات ، فتخيلوا أنه تم نقل 850 ألف شخص بالحافلات. فكر في ما ستصبح عليه المدينة مع دخول حوالي 1000 حافلة أخرى إلى حركة المرور. انتهت الاستعدادات العطاء لمترو Narlıdere. مترو بوكا ينتظر الموافقة من وزارة التنمية. نحن نخطط لوضع الأساس في عام 2018. شبكة نظام السكك الحديدية لدينا 178 كيلومترًا هذا العام. 21 كم. مع مترو بوكا ، سنصل إلى 200 كيلومتر. بعد ذلك ، هناك العديد من اقتراحات مترو الأنفاق والترام في الخطة الرئيسية للنقل. من خلال إعداد مشاريعهم ، نحاول حقاً نسج المدينة بشبكات حديدية ونقل معظم وسائل النقل من فوق وتحت الأرض إلى نظام السكك الحديدية ".
ماذا يجلب نظام المرور الذكي؟
وسيعمل النظام، الحائز على "جائزة أفضل مشروع" بين جميع الفئات في معرض أمستردام Intertraffic العام الماضي، على تسهيل الحياة اليومية لسكان إزمير، بالإضافة إلى الحصول على بيانات ذات أهمية كبيرة فيما يتعلق بهندسة المرور. ومن خلال تطبيق الويب، يمكن للمواطنين أيضًا مراقبة تدفق حركة المرور وكثافتها، ويمكن تحديد المسار وفقًا لذلك. تعد مراقبة ومراقبة مخالفات القواعد، وخفض معدلات الانبعاثات، وخفض نفقات الوقود وقطع الغيار، من مزايا "النظام التكيفي الكامل". وبالإضافة إلى استخدام سعة الطريق بكفاءة عالية، سيوفر النظام أيضًا حركة أكثر أمانًا للمركبات والمشاة. سيكون اختصار أوقات السفر وتقليل أوقات التكدس والانتظار عند التقاطعات من أهم فوائد النظام.
الأشخاص في إزمير الذين يرغبون في الاستفادة من النظام بشكل فعال ، يستخدمون الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وما إلى ذلك باستخدام نظام التشغيل المستند إلى IOS و Android. ستكون الأجهزة قادرة على تنزيل تطبيق مجاني بعنوان "مركز النقل في إزمير".
الإدارة الذكية للتقاطعات ذات الإشارات: يتم إنشاء حركة المرور على التقاطعات تلقائيًا وفقًا لبيانات الوقت الفعلي. من المركز في توروس ، يمكن مراقبة جميع الشوارع والتقاطعات ضمن نطاق تطبيق المرور الذكي في إزمير ويمكن التدخل في الأنظمة من هنا. يعمل النظام على أساس القياس في الوقت الفعلي لأحمال المرور على أذرع الوصلات والتقاطعات المتصلة وإنشاء خطط الإشارة الأكثر ملاءمة وفقًا للقيم المقاسة. بمعنى آخر ، أوقات الضوء عند التقاطعات ليست في أنماط مخططة مسبقًا ، ولكن يتم ضبطها تلقائيًا بواسطة أجهزة الكمبيوتر وفقًا لاحتياجات الوضع الحالي.
نظام مراقبة حركة المرور: مع كاميرات 103 الموضوعة في نقاط النقل المهمة في المدينة ، يمكن مراقبة حركة المرور في المدينة مباشرةً من كل من İZUM وتطبيق الهاتف المحمول وصفحة الويب.
نظام قياس حركة المرور: يتم تحليل المعلومات التي يتم الحصول عليها باستخدام "مستشعرات قياس حركة المرور" الموضوعة في الشرايين الرئيسية من جانب النظام ويتم تقديمها لخدمة السائقين. يمكن تقدير عدد الزيارات بعد أسبوع.
أنظمة انتهاك حركة المرور: سيتم فحص ساعات 24 لمعرفة ما إذا كان السائقون يتصرفون وفقًا للقواعد الموجودة تحت عنوان نظام انتهاك السرعة ، ونظام انتهاك الضوء الأحمر ، ونظام انتهاك وقوف السيارات ونظام انتهاك التخليص (الارتفاع). سوف يدخل النظام ، الذي ينبغي أن يعمل بالتنسيق مع الإدارة العامة للأمن ، حيز التنفيذ بعد توقيع البروتوكول ذي الصلة.
مواقف السيارات على جانب الطريق: يمكن الكشف عن حالة شغل مواقف السيارات على جانب الطريق بواسطة أجهزة الاستشعار المثبتة تحت الأرض. بفضل تطبيق الهاتف المحمول الذي يظهر انتهاء مشكلة البحث عن أماكن وقوف السيارات الفارغة.
منطقة للمشاة: المهندس المعماري Kemalettin ، 1 في نطاق المشروع. الحبل، Karşıyaka تم تثبيت حواجز الفلين ذات التحكم المركزي عند مداخل ومخارج مناطق المشاة مثل البازار وكيميرالتي وشهداء قبرص. في أي وقت ، يتم التحكم في السيارة التي يمكن أن تدخل نظام قراءة اللوحة على أساس العمل. يتم فتح الحواجز عند الاقتراب من رجال الإطفاء وسيارات الإسعاف وسيارات الاستجابة للطوارئ والمركبات التي تحمل لوحات ترخيص.
نظام الرسائل المتغيرة: يمكن تقديم المعلومات إلى السائقين على الفور مع وضع "أنظمة الرسائل المتغيرة" في الشرايين الرئيسية.
نظام التوجيه وإدارة مواقف السيارات: يتم الحصول على معلومات الإشغال في الوقت الفعلي ، ومعلومات سعة السيارة المعطلة لـ 11.079 ساحة انتظار بسعة إجمالية قدرها 65،XNUMX مركبة في إزمير وإرسالها إلى المستخدمين عبر الموقع الإلكتروني ، وتطبيق الهاتف المحمول وشاشات معلومات وقوف السيارات جنبًا إلى جنب مع خدمة الملاحة.
تحدث زر المشاة للمعاقين: توفر أزرار الصوت للأشخاص ضعاف البصر معلومات حول اسم الشارع وشكل التقاطع وإشارات المرور عند التقاطع ، سواء المسموعة أو المنقوشة. يتم ضبط مستوى الصوت تلقائيًا حتى 5 dB أعلى الضوضاء المحيطة.
وسائل النقل العام: تعد وسائل النقل العام واحدة من أهم أجزاء المشروع. جميع حافلات 1500 مجهزة بكاميرات وكل الأبواب بها أنظمة عد الركاب وأجهزة الكمبيوتر المدمجة. وبهذه الطريقة ، يمكن تحديد الحافلة التي بها السائق وعدد الركاب في الحافلة ونقطة الحافلة بواسطة زر واحد. معلومات حول أي محطة للوصول ومتى.
معلومات الحوادث وإغلاق الطرق: في حالة وقوع حادث أو إغلاق بسبب العمل ، يمكن إرسال هذه المعلومات والطرق البديلة إلى المستخدمين عبر النظام.
أنظمة الأرصاد الجوية: يتم نقل معلومات درجة حرارة الهواء ودرجة حرارة الطريق والرطوبة والنظام والمطر والرياح إلى السائقين عبر شاشات LED وموقع الويب.
ضمن نطاق المشروع ؛
تقاطع 402 الذكي
110 بقعة كاميرا مراقبة حركة المرور ،
نظام قياس حركة المرور 201 ،
47 DMS (نظام الرسائل المتغيرة) ،
1500 نظام إدارة النقل العام
نظام الأولوية لـ 164 Fire truck
نظام قياس الأرصاد الجوية 30 ،
نظام انتهاك الضوء الأحمر 151 ،
114 نقطة انتهاك نظام وقوف السيارات ،
ممر السرعة على طريق 9 ،
تم تثبيت Gauge Sensor System عند نقطة 15. في المجموع ، تم إطلاق أكثر من 1 مليون متر من الكابلات.
قلب حركة المرور في المناطق الحضرية: İZUM
تأسست على مساحة 1300 متر مربع وتتم إدارتها من مركز واحد للنقل بإزمير Buca / Izumi في Taurus في بناء أول "جدار فيديو ليزر" في تركيا حيث تستخدم غرفة التحكم. مركز الاتصال في المركز يعمل 7/24. من أجل متابعة التطورات الجديدة وتطويرها باسم هندسة المرور ، توجد غرفة بحث وتطوير ، ومتحف مروري حيث يتم عرض المواد التاريخية المتعلقة بالمرور الحضري ومكاتب العمل الفنية الإدارية.
كن أول من يعلق