قطار الشحن المكون من 5349 عربة ، رقم 13 ، كان في طريقه من إلازيغ إلى ملاطية ، ولم يتمكن من التوقف عند محطة قطار سيفكات في منطقة باسكيل. على الرغم من تدخل الميكانيكيين محمد كيركين وسيرجن أيفيردي ، خرج قطار الشحن ، الذي لم يتوقف ، عن مساره في موقع ألموت ديريسي.
في الحادث ، توفي الميكانيكا كيركين وأيفردي في مكان الحادث.
خلال الحادث نتيجة لإشعال الحشائش الجافة تنطفئ بسبب تدخل البيئة المحيطة.
تم إيقاف القطار لفترة من الوقت بسبب حادث.
شرح من TCDD
في بيان مكتوب صادر عن المديرية العامة لـ TCDD ، لوحظ أن قطار الشحن رقم 53049 ، الذي انطلق من Elazig إلى Malatya ، خرج عن مساره وانقلب لسبب غير معروف أثناء سيره بين محطات Şefkat Baskil عند 19.40.
مات الميكانيكي 2 المسؤول عن موظفي القطار في البيان المذكور ، وبدأ التحقيق القضائي والإداري المتعلقة بالحادث.
إن الحادث قيد التحقيق يعني تجاوز الحادث ... حوادث مماثلة حدثت كثيرًا. تم إعلان السبب ؟. إذا لم تكن هناك أخطاء ، فلن يتم تحرير الفرامل .. أي لن تتوقف الفرامل .. إذا كان المسؤولون سكة حديد أو خبراء حقيقيون يحققون في الموضوع ، فسيكون هناك خطأ…. حتى لو تقاعد فينبغي أن يستفيد منه ، وعليه أن يقدر الخبراء ولا يرسله إلى المنفى ، وإذا لزم الأمر ، يجب أن يأتي إلى الزجاج ، وإذا لزم الأمر ، يجب أن يأتي خبير من الخارج (وليس من الجامعة) ... دعونا نتخلص من الخطأ الحقيقي. .