محطات قطار عالية السرعة
بيليتش YHT الطرفية
تم تشغيل مبنى محطة قطار Bilecik عالي السرعة ، المكون من 3 كتل ، A و B و C ، في 01 يونيو 2015.
أثناء وجود خدمة الركاب وكبار الشخصيات في المبنى A ، توجد غرفة انتظار للمسافرين حيث يتم تنفيذ عمليات التحكم في التذاكر في المبنى ب. تعد غرفة انتظار الركاب أطول هيكل فولاذي لنظام الجمالون في تركيا بطول واحد يبلغ 73 مترًا.
يتكون بلوك C من مصاعد وسلالم متحركة.
في محطة Bilecik YHT ، التي لديها القدرة على خدمة ما يصل إلى 44.000 مسافر يوميًا ؛ هناك 2 خطوط وخطان رئيسيان مزدوج المسار وخطان للمنصة وخط تقليدي واحد. يوجد منصتين بطول 2 م.
تبلغ مساحة مبنى المحطة 5.342،2 مترًا مربعًا مغلقًا ومساحة مربعة ومفتوحة تبلغ حوالي 30.000،2 مترًا مربعًا ، ويحتوي على موقف سيارات مفتوح لإجمالي 214 مركبة للركاب.
توجد سلالم ومصاعد وترتيبات سطحية مغطاة بمواد ملموسة في منطقة المبنى والمحطة ، مرتبة وفقًا لإمكانية وصول الركاب المعاقين جسديًا.
محطة Bozuyuk YHT
تم تشغيل محطة Bozüyük YHT في 24 يوليو 2014 ، مع افتتاح خط سكة حديد Eskişehir-Istanbul.
يتكون مبنى محطة Bozüyük YHT ، الذي تبلغ مساحته 5.000 متر مربع ، من مبنيين من أربعة طوابق وجسر يربط بين هذه المباني على السكك الحديدية.
يحتوي Gar ، الذي من المقرر أن يخدم 5.000 راكب يوميًا ، على منصتين و 2 خطوط للسكك الحديدية.
محطة بولاتلي YHT
تم تشغيل محطة Polatlı YHT ، أول محطة قطار فائق السرعة في تركيا ، في 16 فبراير 2010. مبنى Gar ، الذي يحتوي على موقف سيارات مفتوح بسعة 5.500 سيارة ، بمساحة 2 متر مربع ؛ تم بناؤه على طراز معماري حديث مع 100 سلالم متحركة و 3 مصاعد ونظام تبريد خاص بالتدفئة ، حيث يتم إعطاء الأولوية لراحة الركاب.
واجهات مبنى Polatlı YHT Station ، حيث يتم استخدام الجرانيت على الأرضيات والأسقف المعلقة ، مغطاة بالجرانيت والزجاج العاكس ، ويتم العزل الحراري بتقنية التغليف.
في محطة Polatlı YHT ، التي تبلغ مساحتها 1.200 متر مربع وتحتوي على منصتين للركاب ، تم اتخاذ الترتيبات اللازمة للمنصة الثالثة ، مع مراعاة الزيادة في عدد الركاب في المستقبل. يوجد مصعد واحد وسلم متحرك واحد يوفران إمكانية الوصول إلى كل منصة.
في محطة Polatlı YHT ، حيث يسافر ما معدله 750 إلى 1.000 راكب يوميًا ؛ توجد غرفة انتظار واحدة ، و 1 كاونترات ، وكافيتريا ، ومتجرين ، ومصلى ، و 4 مكتبًا تابعين للأجزاء الإدارية والفنية ، بالإضافة إلى دورات مياه خاصة ومصاعد للمسافرين من كبار السن والمعاقين.
محطة قطار انقرة عالي السرعة
أول مشروع للبناء والتشغيل والنقل في TCDD
تم بناء محطة قطار أنقرة عالية السرعة ، التي لديها مشروع معماري من شأنه إثراء الثراء المعماري للعاصمة ، لأول مرة من قبل السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا بنموذج البناء والتشغيل والتحويل.
تم بناء مبنى المحطة الجديد دون المساس بمحطة أنقرة الحالية ، والتي لها مكانة مهمة في تاريخنا ، والأغاني الشعبية والقصائد والذكريات. تم تصميمه لتمثيل السرعة والديناميكية وفقًا لرؤية TCDD الجديدة ، ويعكس العمل الفهم المعماري اليوم.
تم بناء محطة أنقرة YHT ، التي ستأخذ مكانها بين الأعمال المرموقة في تركيا وباشكنت مع هندستها المعمارية ومرافقها الاجتماعية ، لتكون متصلة بمترو باشكنتراي وأنكاراي وكيتشيورن.
توجد وحدات 12 m3 6 m194.460 2 وقطع 8 من مسارات السكك الحديدية في نفس الوقت.
بالإضافة إلى وحدات خدمات النقل ، في أنقرة YHT Gar ، حيث سيتم توفير خدمات وقوف السيارات الداخلية والخارجية لما مجموعه 1.910 مركبة ؛ توجد مرافق اجتماعية وثقافية مثل مناطق تجارية ومقهى ومطعم ومكاتب تجارية وقاعات متعددة الأغراض ومصلى ووحدات إسعافات أولية وأمن وفندق.
بينما يتمتع جميع ركابنا بفرص سفر مريحة ، تلتقي الحياة الاجتماعية والثقافية للمدينة في محطة YHT في أنقرة.
أصبحت محطة YHT ، التي تم التخطيط لها لتلبية جميع احتياجات المعاقين باستخدام أحدث التقنيات ، مركز جذب للعاصمة.
سيتم نقل محطة أنقرة YHT ، التي تم بناؤها في عامين وسيتم تشغيلها بواسطة محطة قطار أنقرة (ATG) لمدة 2 عامًا و 19 أشهر ، إلى TCDD في نهاية هذه الفترة. سيتم تنفيذ إدارة القطار للمحطة الجديدة من قبل TCDD.
كن أول من يعلق