نشر أحمد أرسلان وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات مقالاً بعنوان "مشاكل النقل في اسطنبول" في عدد مايو من مجلة ريلايف.
عزيزي الركاب، تعد إسطنبول واحدة من أهم المراكز الإنتاجية والتجارية والسياحية والثقافية في بلادنا وهي مدينة تنمو باستمرار باقتصادها المتطور باستمرار. تخلق هذه الكثافة احتياجات جديدة وبالطبع حركة مرور جديدة كل يوم. ومن أجل تلبية هذه الاحتياجات، قدمنا خدمات عملاقة إلى إسطنبول، مثل جسر يافوز سلطان سليم، ونفق أوراسيا، ومرمراي، وكل منها مشاريع مرموقة. واليوم، يدرك سكان إسطنبول الآثار الإيجابية لهذه الأعمال على حركة المرور في إسطنبول. قمنا بتحويل حركة مرور المركبات الثقيلة على جسر يافوز سلطان سليم، وخاصة جسر السلطان محمد الفاتح وجسر شهداء 15 يوليو، إلى الشمال. وبالمثل، قمنا بتقليل العبء على حركة المرور على الجسور بشكل كبير باستخدام نفق أوراسيا. ومع ذلك، لا نتجاهل أبدًا أن إسطنبول تنمو باستمرار، ولهذا الغرض، بدأنا العمل في مشروع نفق إسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق. سيخدم نفق إسطنبول الكبير مركبات الطرق، كما هو الحال في نفق أوراسيا، والأهم من ذلك أنه بما أنه يشمل نظام السكك الحديدية، كما هو الحال في مرمراي، فإنه سيوفر أيضًا دعمًا كبيرًا لوسائل النقل العام من خلال تكامله مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى. نحن على وشك الانتهاء من خطوط الضواحي في مشروع مرمراي في عام 2018.
شاهدنا نظام السكك الحديدية على جسر يافوز سلطان سليم. ومع ذلك ، لا توجد اتصالات على الجانبين الأناضولي والأوروبي. بدأنا أيضًا هذه الأعمال. ابتداءً من Çayırova ، 3 فوق جسر Yavuz Sultan Selim. من هناك إلى المطار Halkalıسيكون لدينا رابط ل. في وقت لاحق ، مددنا المسافة إلى جانب Kınalı وجانب Akyazı عن طريق نقل المواصلات بين المدن إلى الشمال.
كن أول من يعلق