صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أنه على الرغم من تعاونهم مع تطبيقات المدن الذكية ، والتي ستجعل الخدمات البلدية أسهل بكثير وأكثر كفاءة واقتصادية ، إلا أن بعض البلديات اتخذت موقفًا صعبًا في الأماكن التي يتم فيها توفير خدمة البنية التحتية. سنجبر البلديات على الامتثال للتشريع ". قال.
في افتتاح المؤتمر الدولي للمدن الذكية الذي نظمته منصة التكنولوجيا العامة (KTP) في ATO Congresium ، قال أرسلان إن التطور المذهل للتكنولوجيا أدى إلى تغييرات في جميع مجالات الحياة.
وأشار أرسلان إلى أن عدد سكان العالم قد ازداد بسرعة وبدأت موجة هجرة كبيرة من المناطق الريفية إلى المدن مع الانتقال من الاقتصاد الزراعي إلى الاقتصاد الصناعي ، "اكتسبت هذه الموجة زخماً كبيراً مع تطور اقتصاد الخدمات والاحتياجات والمشاكل التي تنشأ في مجالات مثل النقل والطاقة والصحة والصناعة بسبب التحضر. ونتيجة لتوفير الحلول بتقنيات المعلومات والاتصالات ، تم تطوير مفهوم "المدينة الذكية". هو قال.
وذكر أرسلان أن مفهوم المدن الذكية يمكن تعريفه على أنه "زيادة جودة الحياة من خلال مراعاة احتياجات الناس الذين يعيشون في المدن وتطوير وتغيير التقنيات ، وتخطيط الحياة وفقًا لذلك".
صرح أرسلان بأن الاستخدام الأكثر كفاءة للموارد المحدودة سيتم عن طريق تحويل البنية التحتية للخدمة الرئيسية والأنظمة إلى أنظمة ذكية مزودة بتقنيات جديدة لحل المشكلات الناتجة عن التحضر.
“إن البنية التحتية للإنترنت ذات النطاق العريض ضرورية لتقديم العديد من الخدمات للمواطنين في المدن الذكية. نحن نعمل على زيادة الوصول إلى الإنترنت ذات النطاق العريض. لقد قمنا بزيادة طول خط الألياف من 14 ألف كيلومتر إلى 80 ألف كيلومتر في الـ 300 سنة الماضية. قمنا بزيادة جودة الخدمة من خلال تقديم خدمة 2009G في شبكة الهاتف المحمول منذ عام 3 ، وإلى مستوى 2016G منذ أبريل 4,5. تجاوز عدد المشتركين المستفيدين من خدمات 4,5 G 1 مليون مشترك في عام واحد. نحن نعلم أن أكثر من ثلث هذا هو أن أجهزتهم هم مستخدمون نشطون بشكل مناسب. قمنا بزيادة أكثر من 52 مليون في عدد مشتركي الهاتف المحمول. تجاوزت كثافة مشتركي الهاتف المحمول 75 بالمائة. كما بلغ عدد مشتركي الاتصالات من آلة إلى آلة (M94M) 2 ملايين. كانت تركيا تكنولوجيا الاتصالات والمعلومات في العالم ، واحدة من أسرع البلدان نمواً ، ولكنها توفر الوصول إلى الألياف ذات النطاق العريض والبنى التحتية المتنقلة ، ونحن نعلم جميعًا أنه يجب علينا أيضًا إنشاء أسرع ، مع مراعاة الاحتياجات المستقبلية ".
أرسلان ، والبنية التحتية للالياف ومحطة أساسية للفت الانتباه إلى المشاكل التي تواجهها في العمل ، للقيام بذلك ، فإنهم يقومون بدراسات تشريعية ومقترحات مشتركة مع وزارة البيئة والتخطيط العمراني.
"كنا نهدف إلى توسيع نطاق الوصول عريض النطاق إلى كل ركن من أركان البلد"
وأكد أرسلان أنهم نفذوا تطبيقات تجريبية على المدينة الذكية ، وقال أرسلان أنهم نفذوا أحدها في كارس في 30 مارس.
مذكرا بأن العديد من الأنظمة الذكية قد تم تركيبها في كارس ، من الإنترنت اللاسلكي إلى الإضاءة ، من التقاطعات إلى BuluTT Eye Safety ، قال أرسلان أنهم يهتمون بنشر هذه التطبيقات في جميع المحافظات بسرعة.
قال أرسلان ، إنهم يهدفون إلى توفير الوصول إلى النطاق العريض إلى كل ركن من أركان البلاد ، أنهم يعتزمون النشر في الأشهر المقبلة ، مما يخلق إطارًا للاستراتيجية الوطنية للنطاق العريض في تركيا.
وقال إنه من خلال وثيقة الإستراتيجية ، سيتم تحديد الاحتياجات الموجهة نحو المستقبل في البلاد ، وسيتم التعبير عن الإجراءات اللازمة لتحقيقها معربًا عن أرسلان ، وتلبية احتياجات المواطنين في المدن والتوسع الحضري الذكي ، وقد تم وضع أساس البنية التحتية للالياف ومحطات الأساس بسرعة.
وقال أرسلان ، وفقًا للوائح في تركيا ، إنه سيتم ببراعة المشغلين الذين يحددون إنشاء البنية التحتية للاتصالات الإلكترونية:
"نحن نعطي التراخيص والتراخيص للمشغلين في هذا الإطار. يواجه المشغلون بعض الصعوبات في بعض البلديات عندما يحاولون أخذ هذه البنية التحتية. نحن نعلم أن تطبيقات المدن الذكية ممكنة بالتعاون مع البلديات. إذا اقتربت جميع البلديات فقط مع هذا المنطق. على الرغم من أننا نتعاون مع تطبيقات المدن الذكية التي ستجعل الخدمات البلدية أسهل بكثير وأكثر كفاءة واقتصادية ، إلا أن بعض البلديات ، للأسف ، لا تتوافق مع الموقف القهري والقسري ، دون أن تدرك مساهمتها المستقبلية في خدمات البنية التحتية. وفي هذا الصدد ، سنجبر البلديات على الامتثال للتشريع عن طريق اتخاذ الترتيبات اللازمة في التشريع مع وزارة البيئة والتحضر. في هذه الممارسة التي ستساهم في شعبنا ، إذا لم يساعدونا ، فسوف نرتب لهم الحلول ".
"إذا تعلمنا من التجارب سنحصل على نتائج ناجحة"
موضحا أنهم عملوا بشكل مكثف في مجال أنظمة النقل الذكية منذ عام 2012 ، قال أرسلان إن استراتيجية تطوير وتحسين عنصر النقل في المدن الذكية قد تم تحديدها في وثيقة استراتيجية أنظمة النقل الذكية الوطنية وخطة عمل أكتوبر 2014-2016.
أفاد أن أرسلان ، لتحقيق أهداف 2023 التي تم التعبير عنها أثناء إعدادهم لخطة عمل جديدة ، لتسليط الضوء على مستقبل خطة عمل تركيا 2018-2020 هي وثيقة استراتيجية وخطة عمل.
مؤكداً أنه سيكون هناك المزيد من التطورات في هذا المجال من خلال السياسات والأنشطة التي تركز على المواطن والتي تركز على الإنسان والوعي بالبيئة والتي ستنفذها المؤسسات والمنظمات ، قال أرسلان إنه إذا تم استخلاص الدروس المستفادة من تجارب الآخرين ، فسيتم الحصول على نتائج أكثر نجاحًا ومثمرة.
تشارك شركة Turk Telekom في المؤتمر تطبيقات المدن الذكية المبتكرة مع المشاركين ، حيث قدمت تركيا ، والنقل ، والشؤون البحرية ووزير الاتصالات أحمد أرسلان ونائب المدير العام لتكنولوجيا الاتصالات التركية جنكيز دوغان ، وكذلك البلديات والمؤسسات العامة مثل المحافظ ومنظمات المجتمع المدني ذات الصلة و وقد تم تحقيق ذلك بمشاركة ما يقرب من ألف شخص يتكون من وكالات التنمية.
كن أول من يعلق