سيتم تكليف مركز كارس لوجيستكس 30 في أكتوبر 2018: قال أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات: "لقد تم تكليف 1213 km YHT line. ما يقرب من 3380 km YHT ، HT وبناء الخط التقليدي لا يزال مستمرا. سيصل القطار حتى كارس. كل ما في الغرب سيكون في الشرق. سوف يتطور كل من أرداهان وإيدر وعيري إلى جانب كارس بكل معنى الكلمة. عندما يتم دمج سكة حديد Baku-Tbilisi-Kars ومركز Kars Logistics ، فإن ذلك سيخدم بقدر الصين ، وستتطور الصناعة وستزيد فرص العمل ".
تم وضع الأساس لمركز كارس اللوجستي مع حفل أقيم في أبريل 7 بمشاركة وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان.
بالإضافة إلى ذلك ، الحفل ؛ نائب يوسف كارس يوسف صلاح الدين بيبي ، حاكم رحمي دوغان ، عمدة مرتضى كاراسانتا ، مدير عام TCDD İsa Apaydınحضر نائب المدير العام للنقل في TCDD ، محمد URAS ، ممثلين عن مختلف المؤسسات والمنظمات العامة والعديد من المواطنين.
أحيي بامتنان أسلافنا الذين تعلموا بلادنا بسخرية
وزير UDH أحمد أرسلان. رضي الله عن أجدادنا الذين بنوا بلادنا منذ 150-100 سنة. أتذكر بامتنان كل من استشهد من أجل بلدنا وخدم هذا البلد. بعد عام 1950 ، تم التخلي عن السكة الحديد لمصيرها. لم يكن هناك استثمار في السكك الحديدية التي كان أتاتورك يهتم بها ، لأن السكك الحديدية تحمل الرخاء والأمل. قبل مائة عام ، تم بناء الطريق الذي سارت فيه القطارات بسرعة 100 كم ، وعندما كان الطريق قديمًا ، لم يتم إجراء صيانة أو تجديد. وماذا في ذلك؟ يتم تخفيض سرعات القطارات باستمرار. في عام 120 ، جعلنا السكك الحديدية سياسة دولة. قمنا بتجديد الخطوط التي لم تمس منذ 2013-50 عام. بدلاً من العوارض الخشبية ، وضعنا عوارض خرسانية للنوم. بدلاً من خط السكة 100 ، وضعنا السكة 49 التي أنتجناها في بلدنا. جددنا خط السكة الحديد 60 آلاف كيلومتر. نقلنا الخط الكهربائي بطول 10 آلاف كيلومتر إلى 4 آلاف و 6 كيلومتر. نحن غير راضين عن هذا ، يستمر بناء ألفي و 300 كيلومتر. بينما كان عدد خطوط الإشارة 2 آلاف كيلومتر ، وصلنا بها إلى 300 آلاف و 5 كيلومتر. هناك ، نواصل العمل على 7 كيلومتر. ماذا فعلنا أيضًا؟ لقد جعلنا بلدنا سادس مشغل قطارات فائق السرعة في أوروبا والثامن في العالم. قمنا بتشغيل خط YHT بطول 300 كيلومترًا. يستمر بناء 2 كيلومترًا من YHT و HT والخط التقليدي. تأخر القطار الأسود ، ربما وصلنا إلى الفترة التي يمسك فيها القطار فائق السرعة. قمنا بتغيير الأغنية. نريد ربط بلادنا برئيس ، وجها لوجه ، بشبكات سكك حديدية مريحة عالية الجودة ". هو تكلم.
ما في الغرب سيكون في الشرق.
كل ما في الغرب سيكون هو نفسه في الشرق. الوزير أرسلان الذي أكد مستقبل القطارات فائقة السرعة حتى قارص. "اليوم نضع أسس مركز كارس اللوجستي ، ونتمنى لك التوفيق. مع دمج المركز اللوجستي مع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، ستصبح كارس مركزًا للجذب. الصناعة ، الاستثمار سيأتي ، العمالة ستزداد. في البداية سيعمل 500 شخص وسيعمل 2 شخص في شركات مدمجة فيه. سيخدم المركز اللوجستي من تركمانستان إلى الصين ، ولا يزال هو المستقبل حيث يعمل 5 آلاف إلى 10 آلاف شخص يوميًا عن طريق زيادة عددهم ".
حاكم رحمي دوغان ؛ تمنى أن يكون Kars مركز جذب مع 23 ، وأنه سيتم ملء Karsli في Kars وأن المركز سيكون ميمون.
وقال نائب يوسف كارس يوسف صلاح الدين بيبي ، "كارس ليست البوابة الأخيرة من الشرق ، إنها الآن اللؤلؤة. وقال كونو إن مركز الجذب حيث تتقاطع جميع الطرق ... لم يعد كارس يمشي ، وركب الخيول مليئة بالركض.
جاء الوزير أرسلان دائمًا إلى كارس بنبأ سار ، كما أعطى الوزراء الآخرون أخبارًا جيدة مفادها أن رئيس البلدية مرتضى كاراسانتا قال إن مركز حلم كارس.
مدير عام TCDD İsa Apaydın أيضا، مشيرا إلى أن قيمة العقد للمشروع هي 94 مليون 300 ألف ليرة تركية ، وقال: lojistik منطقة تخزين الحاويات في مركز الخدمات اللوجستية التي تبلغ طاقتها السنوية 412 ألف طن هي 170 ألف متر مربع. سيتم بناء 16 كيلومترات في الوسط ، وسيتم بناء 6.2 كيلومترات للاتصال بشبكة السكك الحديدية الوطنية. "
في أعقاب الخطب ، أعلن الوزير أرسلان أن مركز كارس اللوجستي سيفتتح في 30 October 2018.
كما هو معروف ، تم التخطيط لإنشاء المراكز اللوجستية في نقطة 20 في بلدنا ؛ سامسون (جيلمين) ، اسطنبول (Halkalı) ، إسكي شهير (حسن بيه) ، دنيزلي (كاكليك) ، قوجه ايلي (كوسيكوي) ، أوشاك و باليكسير (جوكوي). تستمر عمليات بناء وحدات 7 والمشاريع وعمليات المناقصات والمصادرة الخاصة بالباقي.
كن أول من يعلق