وقدمت شركة CAF الإسبانية أدنى عرض بقيمة 3 مليون يورو من 273.2 شركات عالمية دخلت العطاء. كما هو معروف ، لا تزال قطارات CAF مستخدمة في خطوط قطاراتنا عالية السرعة. تبع ذلك شركة Siemens AG-Siemens AŞ الألمانية بهامش 21٪ أكثر من 349.3 مليون يورو.
قدمت المناقصة من قبل TCDD المديرية العامة في 30 في يناير 2017 بمشاركة الشركات الدولية العاملة في هذا المجال مع القرض الذي تم الحصول عليه من البنك الإسلامي للتنمية (IDB). المناقصة التفاوضية شاركت مجموعة شركات 3 الدولية في مناقصة 273.257.433 Euro ، وقدمت شركة CAF الإسبانية أقل عرض. تبع ذلك 349.345.401,91 Avro و German Siemens AG-Siemens AŞ. آخر شركة هي French Alstom وعرضها حوالي 362 مليون يورو.
وفقًا لعرض شركة CAF ، فإن مجموعة القطارات عالية السرعة تساوي 23,2 مليون يورو ، بينما يسافر قطار سيمنز فائق السرعة حوالي 2,9 مليون يورو.
من المتوقع أن تقوم لجنة المناقصات في TCDD بإنهاء عملية التقييم الفني أولاً ثم تقييم الاقتراح المالي. ستنتهي عملية المناقصة بموافقة المجلس التنفيذي TCDD والمجلس التنفيذي للبنك الإسلامي للتنمية.
العطاءات المقدمة للمناقصة ،
تم دعوة شركة 5 لتقديم عطاءات.
في هذه الشركات تم السعي للحصول على ترخيص لإنتاج قطار قادر على تسريع 300 كم في الساعة ، ولديه معرفة كافية ، لتلقي العمل من TCDD مسبقًا. تم الإعلان عن المناقصة عن طريق إجراء المفاوضة. الشركات المدعوة
- سيمنز (ألمانيا)
- الستوم (فرنسا)
- CAF (إسبانيا)
- روتيم (كوريا الجنوبية)
- بومباردييه (كندا)
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم موافقة مجلس إدارة IDB 312 مليون يورو للموافقة على مشروع اتفاقية القرض إلى وكيل وزارة الخزانة للحصول على المعلومات الواردة.
فازت شركة Siemens بشراء 6 مجموعات قطار فائق السرعة تم شراؤها من قبل. سيمنز شمل العرض 244 مليون 907 ألف 795 يورو أعمال صيانة وإصلاح لمدة 7 سنوات.
كل شيء جيد ، لطيف ، TA لطيف ، هنا تذهب إلى بعض التوحيد لا محالة شرط ضروري! إذا كان أكثر من نظام مُصنّع واحد مفضلاً ، فلنفترض أنه لا يمثل مشكلة ، حيث إنه في البداية ، سيتم تضمين خدمة إصلاح الصيانة (BO) في العام xx (BOH). ماذا عن المنشور؟ افترض أن أوقات BOH قد انتهت وأن TCDD يريد البدء في تقديم هذه الخدمات ، على سبيل المثال ، لأنها أكثر تكلفة. تخيل أن مخزون قطع الغيار المنفصل ، والموظفين المتخصصين في BO منفصلين ، وربما أيضًا عددًا من وحدات BOH / وحدات / وحدات مختلفة ، بما في ذلك وحدات مختلفة. على الرغم من ادعاءات وآراء مختلفة ، فلسفات BO ، سيكون هذا هو الحال بشكل أساسي. لذلك ، فإن المنطق والنظريات الاقتصادية والنظريات التي يجب القيام بها هنا ، بعض 5 ، 10 ، 20 قبل الاستراتيجية الضرورية للتفكير لا مفر منه لخلق يجب أن يكون! يجب أن نتحمل واجب إنشاء وترك الأنظمة التي تخلق مشاكل بسيطة لأطفالنا وأحفادنا. بعد كل شيء ، يجب ألا ننسى أن الأموال المستثمرة في الوسط ، وأموالنا جميعًا ، دافعي الضرائب ، أي سواء أردنا ذلك أم لا ، نحن جميعًا أصحاب مصلحة. هذه الأشياء هي محاولات جادة للغاية لا بد من تمريرها عن طريق المفاخرة و eften والحيل. في الوقت الحالي ، فإن أرخص عرض ليس هو الأفضل والعرض الذي سيقودنا إلى الأمام ... من ناحية أخرى ، علينا أن نفترض أن مؤسسة جدية مثل TCDD تفكر وتخطط بمثل هذه التفاصيل.
بادئ ذي بدء ، دعني أخبرك أن هناك سوء فهم أن عدد ركاب المقاهي وعدد ركاب الستوم ليس هو نفسه.