مؤتمر أسس السياحة الثقافية في Bafra-1 Transport: عقد مؤتمر بعنوان "أسس السياحة الثقافية في Bafra-1: النقل" في جامعة Ondokuz Mayıs (OMU) بكلية السياحة في Bafra.
البروفيسور د. بافرا شفيك آشكي في المؤتمر الذي نظمته كلية السياحة. الدكتور أهمية طريق وادي Kızılırmak بين Vezirköprü-Bafra في الجسر التاريخي (Kevzet Yılmaz) ، النقل بالقارب في Kızılırmak بين Vezirköprü-Bafra ، نقل السجل من Kızılırmak إلى مصنع Bafra للغابات. قدم معلومات عن قصص المنارة من الماضي إلى الحاضر.
سكة حديد بافرا
أ. دكتور. قال جودت يلماز: "يبدأ من مركز منطقة بافرا ويمتد إلى الشمال من منطقة 19 مايو الحالية ، إلى رصيف كومجاك الواقع على شاطئ البحر في منطقة إنجيز السابقة. الاسم الآخر لهذا الطريق البالغ طوله 27 كم هو خط بافرا - إنجيز ديكوفيل. يعتبر خط Bafra -Engiz Dekovil أحد أهم استثمارات الشركات الخاصة التي تم بناؤها في سامسون في السنوات الأولى من الجمهورية.
بدأت القصة الأصلية لسكة حديد بافرا - إنجيز في عام 1929 ، عندما تم وضع أساس المنشرة على ضفاف نهر كيزليرماك في منطقة الفاتح الحالية في الجزء الغربي من وسط مدينة بافرا. صاحب المصنع في ذلك اليوم في بناء المقاولات الرائدة في تركيا إسكي شهير هو صاحب رجل الأعمال أمين سازاك. اكتمل البناء في غضون عامين ودخل المصنع حيز الإنتاج. في تلك السنوات ، نظرًا لعدم وجود طرق سريعة بعد ، لم يكن هناك بديل آخر غير النقل البحري لتسليم المنتجات النهائية إلى الأسواق المحلية والأجنبية. لهذا ، فإن الرصيف الأقرب والأنسب هو Kumcak. وهكذا ، يأتي بناء خط سكة حديد (ديكوفيل) بين بافرا وكومكاك بيير في المقدمة. تجري المحاولات لذلك ، والحكومة مطالبة والحكومة توافق. تم بناء خط Dekovil من أجل نقل المنتج النهائي المنتج في Bafra Lumber Factory إلى الأسواق المحلية والأجنبية من خلال إنشاء اتصال بالطريق البحري. لأن مصنع بافرا للأخشاب لا يتكون من وحدة واحدة ، بل نظام كبير يبدأ من غابات قندوز وينتهي في رصيف كومكاك في إنجيز.
كيف تم تصدير المنتج المصنع؟
تابع يلماز على النحو التالي: mamul تم نقل المنتجات المنتجة في المصنع إلى رصيف Kumcağız مع خط decovil ومن هناك تم شحنها إلى الأسواق المحلية والأجنبية. وقد حاول الطرق السريعة في تركيا حتى نقلهم إلى البضائع والسلع xnumx'l السنة التي بدأت في تطوير بطرق وأساليب مختلفة. على الرغم من أن القوة البشرية والحيوانية تستخدم بشكل رئيسي ، إلا أنها لم يتم إهمالها في الفرص التي توفرها الطبيعة وتم تقييمها. في الأنشطة الحرجية ، تتمثل إحدى هذه الطرق في نقل الأخشاب المقطوعة من الغابات إلى الأماكن التي تحتاج إليها المياه عن طريق استخدام الأنهار. أحد أجمل الأمثلة على هذا النشاط ، والذي انتهى منذ حوالي 1950 منذ سنوات وتأخذ مكانه في صفحات التاريخ ، هو جزء Kızılırmak في Samsun بين منطقتي Vezirköprü و Bafra. نقل ألواح الأخشاب من غابات كوسيدي وكوندوز بين منطقتي فيزركوبورو في سامسون وبويابات من سينوب وأوسمانشيك في كوروم إلى مصنع الخشب الذي يعمل في كيزيليرماك عن طريق المسبوكات أو الطوافات ، أي نقل الأخشاب عبر كيزليرماك. وتناقش.
وفي نهاية المؤتمر أ.د. دكتور. عميد أ. دكتور. قال خليل إبراهيم زيبك: "أول مؤتمر من سلسلة المؤتمرات التي ستشكل جزءًا من العام الدراسي 2016-2017 هو الأستاذ د. دكتور. لقد فعلنا ذلك مع معلمنا جودت يلماز. أخبرونا عن النقل كمصادر للسياحة الثقافية في بافرا. في نظرنا ، هم أفضل جغرافي بشري حي. أشكر أستاذي على مساهماته ".
عمدة المؤتمر زيني شاهين ، عميد الأستاذ .. الدكتور هليل إبراهيم زيبك ، مدير الصحة بالمنطقة أيتاك آكين ، حضر المحاضرين والطلاب.
كن أول من يعلق