نفق اوراسيا لم يمرر الديوان

لم يمر النفق الأوراسي من TCA: تم فرض ضمان الدولة في المشروعات التي بها نموذج بناء وتشغيل ونقل على TCA.
بقي نموذج حكومة حزب العدالة والتنمية لتنفيذ المشاريع الكبرى (BOT) في الفصل الدراسي تحت إشراف TCA. تبين أن الضمان الحكومي ği ، وهو موضوع النقاش في كل مشروع وعدت به الشركات ، مخفي عن محكمة الحسابات التي تفحص حسابات وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. في بداية المشاريع التي لم يتم الاحتفاظ بها بشكل صحيح ، يأتي النفق الأوراسي مع فاتورة 8 بقيمة مليار دولار التي قدمها الرئيس رجب طيب أردوغان والتي قدمتها 1.25 في أكتوبر.
عند فحص البيانات المالية لوزارة النقل في 2015 ، وجدت محكمة الحسابات أن مليارات الدولارات من المشروعات لم تحتفظ بسجلات الوزارة بانتظام. في التقرير الذي أعدته المحكمة في عام 2015 ، تم إيلاء الاهتمام لنموذج BOT ، الذي يعد مصدر مشاريع النقل التي تشكل أساسًا لدعاية حزب العدالة والتنمية. لفتت TCA الانتباه إلى الحاجة إلى إظهار المخاطر التي تتحملها الحكومة في نظام المحاسبة من أجل أن تكون قادرة على تحليل احتياجات المشاريع ، والضغط الواجب فرضه على المالية العامة ، والقدرة على تلبية الالتزامات والاحتياجات التمويلية للفترات المستقبلية. مع ملاحظة أن هذه السجلات لم يتم إعدادها وفقًا للوائح في المشروعات المكتملة والمنفذة ، وجدت محكمة الحسابات أن الحكومة لم تسجل مطالب أو ضمانات شراء قدمتها الحكومة فيما يتعلق بالمشروعات المنفذة بموجب نموذج BOT. أبلغت TCA أن الحسابات الواردة في اللائحة ، والتي ينبغي شرحها من حيث الشفافية والمراجعة ، لم تستخدم مطلقًا.
68 bin 500 ضمان المركبات
جاء نفق أوراسيا ، بقيمة 1.25 مليار دولار ، على رأس مشاريع BOT التي لم يتم تضمين الضمانات الممنوحة للشركات في الحسابات. في المشروع الذي تنفذه ATAŞ ، وهو مشروع تركي كوري مشترك مع نموذج BOT ، صرح وزير النقل أحمد أرسلان أنه سيتم تحصيل 4 دولارات + ضريبة القيمة المضافة ، لكن وزير التنمية ، Lütfi Elvan ، أعلن أن الضمان اليومي الممنوح لشركة المقاول كان 68 مركبة.