جسر Çanakkale ومشروع BTK للسكك الحديدية متابعة المستثمرين الأجانب

يخضع جسر جناق قلعة ومشروع سكة ​​حديد BTK إلى متابعة المستثمرين الأجانب: وفقًا للوزير أحمد أرسلان ، هناك مشروعان على وجه الخصوص يراقبهما الأجانب بعناية. أحدهما جسر Çanakkale في الغرب والآخر هو مشروع سكة ​​حديد باكو - تبيليسي - كارس في الشرق ... وزير النقل يسأل "متى تبدأ مع الشركات اليابانية والصينية والكورية الجنوبية. Astaldi الإيطالي هو أيضا في متابعة عن كثب.
عثمان غازي من يافوز وأوراسيا والمصالح الأجنبية للمطار الثالث من نفق جسر الدردنيل تحول مرة أخرى إلى المشاريع العملاقة في تركيا. في اليوم السابق ، ذهبنا إلى كارس بدعوة من CLK Energy sohbet وقالت إن وزير النقل البحري والاتصالات أحمد أرسلان كامل أكد هذه النقطة: "تركيا لديها اهتمام أجنبي كبير بالمشاريع الكبيرة ... ثقة محلية وأجنبية قوية في مواجهة تركيا".
الأجانب لديهم اهتمام مكثف
يجذب مشروعان يتطلع إليهما المستثمرون الأجانب الانتباه. أحدهما جسر جناق قلعة في الغرب ... والآخر هو مشروع سكة ​​حديد باكو - تبيليسي - كارس في الشرق ... شارك الوزير أرسلان المعلومات التي تفيد بأنه سيتم طرح مناقصة لجسر تشاناكالي في الأيام المقبلة. وأشار الوزير أرسلان إلى أن المستثمرين الأجانب كثيرا ما يسألون "متى ستقدمون العطاءات على الجسر" وقالوا "هناك الكثير من الاهتمام".
الصين وكوريا واليابان والإيطالية
وفقًا لأرسلان ، المقتبس في بداية جسر الدردنيل والأكثر اهتمامًا به ، تُظهر الحياة الماضية في تركيا اهتمامًا بالمشاريع العملاقة الأخرى في الصين وكوريا واليابان استحوذت على الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإيطالي Astaldi ، أحد مقاولي جسر Yavuz Sultan Selim ، يتابع عن كثب تشاناكالي. وقال الوزير أرسلان ، إن التواقيع قد اكتملت والإعلان عن العطاء في الأيام المقبلة ، "سنتلقى العطاءات في منتصف كانون الثاني (يناير) المقبل. نهدف إلى إرساء الأساس في 18 مارس 2017.
لا السكك الحديدية
صرح الوزير أرسلان أن جسر تشاناكالي 1915 سيكون الأول من نوعه في العالم مع افتتاح قدم 2023 وسيتخطى جسر أكاشي في اليابان ، وهو أول متر 1991 بين الساقين. وأوضح أنه عند تنفيذ جسر Çanakkale 1915 ، سيتم تطبيق رسوم مماثلة على معابر الجسر الحالية.
"الممر" لكل قطاع
تركيا الأسبوع الماضي الذي شهد جدول أعمال العالم، وهي ناجحة "وقع قمة الطاقة. وأظهرت هذه القمة مرة أخرى أن "ممر الطاقة تركيا" خطاب الأجانب المملوكة تم وضع أكثر من الأتراك. ليس فقط الطاقة من الموقع الجغرافي لتركيا، من حيث "الممر" القطاعات الأخرى زير أرسلان تفيد قد تكون في وضع يمكنها أولا كما شدد على "الخدمات اللوجستية" القطاع وتحدثت للسكك الحديدية باكو-تبليسي-كارس من المشروع.
وبهذا المعنى ، صرح الوزير أرسلان أنهم يريدون استكمال مشروع سكة ​​حديد باكو - تبليسي - كارس بنهاية هذا العام وأكد أن أذربيجان وتركمانستان والصين ، وخاصة كازاخستان ، تريد هذا الخط بشدة. حتى كازاخستان وعدت بالفعل بـ 10 ملايين طن من البضائع سنويًا.
60 من البحر ، 15 يوم من KARS
كما قامت تركمانستان بتسريع عملها على الخط وتعمل على توسيع موانئها. قال أرسلان ، في إعطائه معلومات تفيد بأن الصين ترسل 240 مليون طن من البضائع عن طريق البحر إلى الغرب ، "يستغرق الأمر من 45 إلى 60 يومًا عن طريق البحر. مع خط باكو - تبليسي - كارس ، تم تقليل هذه الفترة إلى 12-15 يومًا. في البداية ، نهدف إلى نقل 6.5 مليون طن من البضائع سنويًا على هذا الخط. هدفنا متوسط ​​المدى هو 35 مليون طن في السنة ”.
مركز اللوجستيات
وصرح الوزير بأنه سيتم استلام العطاءات الخاصة بالمركز اللوجستي الذي سيتم بناؤه في كارس هذا الشهر أيضًا وقال: "مع اتصال باكو - تبليسي - كارس ، يرغب المستثمرون في إرسال البضائع النهائية إلى أوروبا أو آسيا عن طريق السكك الحديدية للبضائع التي سيتم إنتاجها في هذه المنطقة الجغرافية. عندها ستكون هناك حاجة إلى مركز اللوجستيات. كما سيتم إجراء صيانة وإصلاح القطارات في المركز اللوجستي في كارس. كما يجري النظر في إنشاء ممر يتجه إلى إيران وإسلام أباد عبر قارص إيجدير ناخيتشيفان ، على الرغم من أنه أيضًا على المدى المتوسط. سيكون مركز كارس اللوجستي أكثر فائدة ".
تسرب 1.5 تسرب شاحنة 10.500 شهريا
أوضح الوزير أرسلان السبب وراء ممارسة تغريم ما مجموعه 592 ليرة للشاحنات والشاحنات والمركبات الثقيلة التي تمر بشكل غير قانوني عبر جسر السلطان محمد الفاتح في البوسفور ، على الرغم من حظرها: " في غضون 1.5 شهر ، مرت 10.500 شاحنة ومركبة ثقيلة عبر ولايات ميكرونيزيا الموحدة بشكل غير قانوني. مع السلطة الممنوحة بموجب القانون رقم 6001 ، طبقنا الحكم الذي ينص على أن "أولئك الذين لا يلتزمون بالقواعد سيتم تغريمهم 500 ليرة تركية". ستقوم الشرطة بتغريم سائق السيارة التي يستديرون بها إلى 92 ليرة ، وإزالة 20 نقطة من رخصة قيادته. سائق المركبة الثقيلة الذي يمر عبر ولايات ميكرونيزيا الموحدة بشكل غير قانوني سيتعين عليه دفع 592 ليرة ".
لن تطبع على الألياف
وتعليقًا على حقيقة أن شركة Türk Telekom ، المشغل المهيمن في البنية التحتية لشبكة الألياف بتقنية 4.5G ، لا تتفق مع المشغلين الآخرين (Turkcell ، Vodafone) على إنشاء شركة ، قال أرسلان: "تتطلب Gidişat بالتأكيد بنية تحتية من الألياف البصرية. دعهم يجتمعون في بنية تحتية مشتركة. لذا ، دعونا نجلب المزيد من الأشخاص إلى هذه البنية التحتية المشتركة. لكن هنا ، يقول Türk Telekom بحق ، (لقد عانيت من هذا حتى اليوم في الماضي ، فلماذا الآن يستمر شخص آخر في ذلك). يقول آخرون ، لنبدأ شركة بنية تحتية. أعتقد أن شركة Türk Telekom والمشغلين الآخرين سيتواصلون مع بعضهم البعض. هذا الوضع سيكون لصالح الطرفين. لكن لا يمكننا القول أنك ستنضم بالتأكيد إلى Türk Telekom هنا. نهاية اليوم تعتمد على تلك الشركات التي تقنع بعضها البعض. هذا ميزان تجاري ".
متى تسترخي حركة المرور في اسطنبول؟
وصرح أرسلان أنه على الرغم من وجود ممرات من جسر السلطان سليم في اسطنبول ، إلا أن الازدحام المروري يرجع إلى اكتمال الطرق المتصلة ، وذكر أن هناك تأخيرًا بسبب المصادرة في منطقة كورت كوي - سانجاك تيبي ، لكن هذا الطريق الإضافي سينتهي في نهاية العام. مذكراً أن كثافة حركة المرور تتكون أيضًا من المدفوعات في تصاريح البطاقة ، أبلغ أرسلان أن هذه الكثافة قد انخفضت نسبيًا مع إدراج HGSs مثل OGS في نظام بطاقة الائتمان. ذكر أرسلان أنه سيتم التخلص من السلبيات في أكشاك محمودبي ، خاصة في OGS و HGS ، والتي ستوفر انتقالًا تلقائيًا. وفي معرض التعبير عن وجوب استكمال طرق ربط الجسر بشكل كامل من أجل تلبية الاحتياجات ، قال أرسلان: “هناك مشروع طريق ربط بطول 215 كيلومترًا. يتم بناء طريق الولاية الخاص بنا مع حارات 2 × 3 من Odayeri إلى Çatalca. وسينتهي في نهاية عام 2017. سينتهي الجانب الأوروبي من طريق شمال مرمرة السريع ، حيث قدمنا ​​المناقصة بنموذج البناء والتشغيل والنقل من المطار الثالث إلى كينالي ، في نهاية عام 3. "
السيارة الأجنبية التي لا تدفع الغرامة تبقى في الجمارك!
وقال الوزير أرسلان: “نحن نقوم بما هو ضروري مع لائحة الشاحنات الأجنبية. قمنا بالترتيب القانوني. سيتم فرض العقوبات على بوابات الجمارك. حتى الآن ، مرت 427 ألف مركبة تحمل لوحات أجنبية بشكل غير قانوني. من الآن فصاعدًا ، لن تتمكن المركبة التي لم يتم تحصيل الغرامة منها من مغادرة البوابة الجمركية حتى تقوم بدفع هذا المبلغ. آسف إذا لم يكن لديه مال ... "
ضريبة GOOGLE TOKATI من تركيا!
يستمر الضغط "الجزائي" على شركة جوجل الأمريكية. أخيرًا ، كانت أوروبا والمملكة المتحدة على أبواب Google مع عقوبات مثل المطر. وردا على أسئلتنا حول هذه العقوبات الضريبية ، قال الوزير أرسلان: "لدينا أعمال. في الماضي ، كان يتم التحدث عن محرك البحث المحلي. عندما يتعلق الأمر بالعقوبات الجنائية ، هناك عمل جاد للغاية في فرنسا. على الرغم من أن مقر الشركة يقع في أيرلندا. نحن نعمل أيضًا على إنشاء محرك بحث محلي بشكل تدريجي واتخاذ خطوات لتنفيذ مثل هذه العقوبات. سوف نشاركه عندما ننضج أكثر قليلاً ، قال.
جديدة ليست باهظة الثمن ، القديمة هي رخيصة!
رسوم الجسور والطرق السريعة هي دائما على جدول أعمال المواطن. على الرغم من هذا ، نواصل استثماراتنا. يتم تحديد السعر كل عام مع تقييم معين. وهنا ، لن يتم الاستدلال على الاستدلال في المستقبل من الاستدلال ".
اسطنبول نموذج المال الجديد
قال الوزير أرسلان ، مشيرًا إلى أنهم أكملوا الأعمال المتعلقة بالمناقصة الخاصة بقناة إسطنبول ، "نحن مهتمون حقًا بكيفية العمل مع نموذج تمويل جديد. "نريد تطبيق نموذج جديد يكون نموذجيًا ومختلطًا ، تمامًا كما طبقنا البناء والتشغيل ونقل الملكية في الماضي."