متى سيفتتح خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة: أجرى وزير النقل أحمد أرسلان اختبارات في موقع البناء Elmadağ لخط أنقرة-سيفاس YHT. قال ، "في النصف الثاني من عام 2018 ، سنقوم بربط أنقرة-سيفاس YHT بـ أنقرة-اسطنبول YHT."
صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أنه تم تحقيق تقدم بنسبة 70 بالمائة في أعمال البنية التحتية في مشروع قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة (YHT) حتى الآن ، وأن مناقصة الأنظمة الكهروميكانيكية والبنية الفوقية للمشروع بين يركوي وسيواس ستعقد في 6 أكتوبر.
أجرى أرسلان الاختبارات في موقع البناء Ankara-Sivas YHT Line Elmadağ.
وأكد أرسلان في كلمته هنا أن روح الأمة أثبتت للعالم أجمع بصد محاولة الانقلاب التي قام بها 79 مليون شخص ، وقال: "مهمتنا أن نكون في مواقع البناء. مهمتنا هي إظهار أن أعمال بلدنا تستمر بنفس الوتيرة بعد 15 يوليو ، عندما كان الأشخاص الخطأ على خطأ. بغض النظر عن الخيانة التي يحاولها ، علينا أن نعمل بشكل أسرع من الأمس في مشاريع البنية التحتية للمواصلات ، والتي لا غنى عنها لتنمية ونمو واقتصاد هذا البلد ". تستخدم التعابير.
مذكرا أن قطاع السكك الحديدية قد تم إهماله لمدة 1950 عاما بعد الخمسينيات من القرن الماضي ، قال أرسلان إنهم يسعون جاهدين لتطوير قطاع السكك الحديدية ، الذي يتمتع بسرعة استثمار غير عادية لما يقرب من 50 عامًا.
بعد خط أنقرة-إسكيشير YHT في تركيا وأنقرة-قونية وقونية وإسكي شهير وأنقرة واسطنبول ، دخل الخدمة بين قونية وإسطنبول أرسلان نموذجًا نموذجيًا في هذا الصدد ، قال:
لقد أنفقت بلادنا 10 مليار ليرة في قطاع السكك الحديدية خلال السنوات العشر الماضية. لدينا جهد لإنشاء العمود الفقري الرئيسي من أدرنة إلى قارص وربطها بالبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود والجنوب وسوريا والعراق. مع كل جانب من شبكة YHT-knit لبلدنا وجميع أنحاء تركيا لتوفير الوصول إلى السكك الحديدية ، خاصة إذا كنت ترغب في توفير النقل المتكامل عن طريق البر والموانئ البحرية. لقد قطعنا شوطا طويلا في هذه المرحلة ".
أنقرة- سيفاس 2 ستنهار
تم بناء مشروع أنقرة-سيفاس YHT بسرعة 250 كم في الساعة ، بخط مزدوج ، كهربائي ، 405 على بعد كيلومترات طويلة حول الخط الحديدي الجديد الذي يصف Arslan ، وسيتم تخفيض جميع المشاريع ذاتية الإدارة بين المدينتين بين وقت السفر 11 ساعة إلى ساعات 2.
وأشار أرسلان إلى أن العمل في البنية التحتية للمسار بأكمله مستمر ، "لقد حققنا تقدمًا بنسبة 7 بالمائة في أعمال البنية التحتية في المشروع الذي طرحناه على 70 مراحل. بين Elmadağ و Kırıkkale حيث نحن موجودون حاليًا ، هناك 800 جسور بطول 6 آلاف و 216 مترًا ، أكبرها بطول 4 متر. كما تم تصميم الجسور الخاصة من حيث الطول وزاوية القدم والارتفاع بشكل خاص. يستخدم نظام القوالب المتحركة في بناء الجسور ، والتي يتم تصنيعها عن طريق تجاوز 90 مترًا في المرة الأولى في العالم وفي بلدنا. كل 16 يومًا ، يتم وضع جميع الحزم بين الساقين في مكانها. مع هذا النظام ، يصبح العمل اقتصاديًا للغاية ويتم تنفيذ متطلبات النظام نفسه باستخدام مادة أخف. " وجدت التقييم.
"نحن في المواقع نيابة عن الجميع"
وأكد أرسلان أن التنفيذ مهم جدًا لدخول Ankara-Sivas YHT إلى الخدمة في عام 2018 ، وذكر أنه قد تم الإعلان عن مناقصة الأنظمة الكهروميكانيكية والبنية الفوقية بين يركوي وسيواس وأنه سيتم استلام العطاءات الخاصة بمناقصة البناء في 6 أكتوبر.
وقال أرسلان ، أنقرة- Yerköy هذا الشهر أنهم سوف يخرجون للمناقصة ،:
"في النصف الثاني من أكتوبر ، سنطرح مناقصة للبنية الفوقية والأنظمة الكهروميكانيكية. وبالتالي ، لن يكون هناك أي جزء بين أنقرة وسيواس لم يبدأ ولم يتم التعامل معه. في النصف الثاني من عام 2018 ، سنقوم بربط Ankara-Sivas YHT بـ Ankara-Istanbul YHT وسنصنع YHT من Edirne إلى Kars ضمن نطاق أهدافنا لعام 2023. سننقل بلدنا إلى 2023 ، 2053 إلى 2071 معًا. أنتم تملكون الساحات ، لكننا نواصل مشاريعنا التي لا غنى عنها لتنمية هذا البلد وتحسينه دون تباطؤ. من أجل أن نكون أسرع ، نحن في مواقع البناء ، على طول الطرق ، ونضع القضبان ، ونصنع نظامًا كهروميكانيكيًا. نريد أن نضع كل هذه المشاريع في خدمة شعبنا في أسرع وقت ممكن ".
كن أول من يعلق