قدمت شركة Federal-Mogul Motorparts ، وهي فرع من شركة Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML) ، مواد الاحتكاك الجديدة Jurid® K-block لعربات شحن السكك الحديدية من Federal-Mogul Motorparts.
تقدم Jurid 816 ، وهي نسخة محسنة من منتج Jurid822M الذي أثبتت كفاءته ، حلول K-block لعربات الفرامل 1xBgu الأحدث من نوعها. كما يقلل استخدام أساليب الاتصال الممتدة لسطح التلامس وتقنيات التصنيع الحديثة من معدلات تآكل العجلات والكتل بنسبة تصل إلى 15 بناءً على الحلول المنافسة. تخضع K-block الجديدة حاليًا لاختبارات مكثفة في InnoWaggon of Rail Cargo Group الجديدة ، وهي عضو في السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB).
يقدم مارتن هندريكس ، رئيس الفرامل العالمية في Federal-Mogul Motorparts وكرسي EMEA الإقليمي: علاقة عمل وثيقة بين Federal-Mogul ومصنّعي سيارات الشحن ومشغلي عربات الشحن ومشغلي الأساطيل والمعرفة الواسعة بالسوق توفر رؤية واسعة وواضحة لاحتياجات صناعة السكك الحديدية . تسمح لنا شراكتنا مع مصنعي أنظمة الفرامل ومورديها بفهم الصورة بالكامل بشكل أفضل. نحن نقدم حلولًا لتلبية جميع احتياجات الاحتكاك بدءًا من المفهوم الأول وخطوة التطوير وحتى التسويق التجاري
يتوافق Jurid 822 مع أحدث تشريعات الاتحاد الأوروبي (UIC ، TSI WAG ، TSI NOISE) الذي يقيد استخدام الصوت والأداء وكتل الحديد الزهر. اقتصرت تقنية JURID K-block الحالية على تطبيقات المكابح على الوجهين. في المقابل ، توفر محركات Jurid 822 و Federal-Mogul Motorparts حلاً يتيح استخدام عربات الفرامل 1xBgu أحادية الجانب في أوروبا. في العامين المقبلين ، سيتم إطلاق العربة الجديدة في أوروبا سنويًا باستخدام نظام الفرامل أحادي الجانب من 6 إلى 8 bin. توفر Jurid 822 لمشغلي الشحن الفرصة لزيادة كفاءتهم وتقليل تكاليف التشغيل عند استخدام هذه الأدوات.
تُظهر الاختبارات الأولى التي أجرتها Federal-Mogul Motorparts أن Jurid 822 تتمتع بعمر خدمة أطول من منتجات المنافسين ، مع تقليل مقدار تآكل العجلات إلى 15 دون التضحية بالأداء. بالنظر إلى أن الشفرات هي أغلى المواد الاستهلاكية لصيانة عربات الشحن ، فإن تقليل كمية التآكل يؤثر بشكل كبير على مدة حياة السيارة بشكل عام.
جيرنوت كاسبر، مدير الصناعة والسكك الحديدية العالمية في شركة Federal-Mogul Motorparts: "بعد البحث والتطوير الداخلي المكثف، قام فريق Jurid بتجديد سطح التلامس للكتلة والعجلة بطريقة تعمل على تحسين الأداء وتقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة وزيادة عمر الخدمة. خلال الاختبارات المكثفة التي تم إجراؤها في بيئة دينامومتر خاضعة للرقابة، حقق Jurid 822 نتائج أداء أفضل بكثير مقارنة بمنافسيه. بالمقارنة مع Jurid 816M، تم أيضًا تقليل الوزن الإجمالي للطراز 822 دون التأثير على متانته، مما أدى إلى تحقيق مكاسب هامشية في جميع المجالات الفنية. وقال: "بالإضافة إلى كونها منتجًا رائدًا في السوق، فإنها توفر أيضًا حلاً حيويًا لصناعة الشحن".
في 822 ، تم اختبار Jurid 2015 وفقًا لمعايير UIC 541-4 ، بما في ذلك تجارب الأسطول أثناء الخدمة في InnoWagon Rail Cargo Group الجديدة. تتضمن هذه الاختبارات الرحلات الصعبة بين Pernhofen-Wulzeshofen و Liezen ومع الحمل العالي على طريق جبال الألب المعروف باسم ممر Semmering (ارتفاع ألف متر). يتم قياس كتل الاحتكاك والعجلات بشكل مستمر في زاوية التآكل ويتم جمع البيانات على هندسة العجلات لتحديد أداء الاحتكاك الكلي للمادة. من المتوقع توفر Jurid 822 في 2017 بعد تلقي جميع الموافقات.
ستعرض Federal-Mogul Motorparts مجموعتها من فرامل السكك الحديدية في كشك 20 في قاعة 23 في InnoTrans ، برلين ، من سبتمبر 2016 إلى 1.2-215.
كن أول من يعلق