ستنخفض تكلفة الصناعيين عن طريق السكك الحديدية

سيتم تخفيض تكلفة الصناعيين عن طريق السكك الحديدية: زاد طول خطوط السكك الحديدية من الباب إلى الباب إلى 433 بعد فترة من العمل لخفض تكاليف النقل للشركات.
ANKARA تتخذ خطوات كبيرة في نقل البضائع من الباب إلى الباب عن طريق الحديد ، مما يخفف يد الصناعيين. بعد فترة من العمل لخفض تكاليف النقل للشركات ، زاد عدد خطوط الطوارئ. بلغ عدد خطوط الكنتور ، والمعروفة أيضًا باسم "خط سكة حديد من الباب إلى الباب" ، 280 ووصل طول الخط إلى 433. نتيجة للعمل المنجز في العام الماضي ، تم الانتهاء من بناء خط 3 iltisak. يذكر أن خط 3 قد بدأ استخدامه من قبل شركات مثل ABS Gypsum and Block Industry و VA-KO و Günaydın Logistics.
خط جديد ل 12 OIZ
مع 12 OSB ، الذي تم تحديده كأولوية في الفترة المقبلة ، من المخطط أن يتم توصيل مصنع 22 بالمصنع. وعلم أن الدراسات على إعداد مشاريع تطبيق هذه الخطوط بدأت. من خلال ربط مراكز الإنتاج بهذه الخطوط بشبكة السكك الحديدية ، ستزيد حصة TCDD في النقل وستنخفض تكاليف النقل للشركات التي تتحمل العبء. من أجل التعبير بشكل إيجابي عن الدراسات المذكورة حول اقتصاد البلاد ، يتم بذل الجهود لإنشاء خطوط جديدة لأماكن ذات إمكانات نقل عالية. يمكن توصيل OIZs والسكك الحديدية وموانئ 30 من خطوط السكك الحديدية مع TCDD وخطوط التعاون من القطاع الخاص. يتم تنفيذ 55 من نقل TCDD بواسطة الخطوط الكنتورية.
كيفية إعطاء الحياة
بادئ ذي بدء ، يقدم المعنيون (مثل رواد الأعمال والشركات) مقترحات إلى TCDD لبناء خط السكك الحديدية هذا. تطلب الوحدة ذات الصلة من TCDD تقريرًا من مقدمي العروض للامتثال لهذه الطلبات. يتم تحليل الطلب وتقييمه بواسطة TCDD. إذا كان التحليل مناسبًا ، تتم دراسة الأرض. تمشيا مع العمل في هذا الاتجاه ، تم الانتهاء من الخط وتوقيع العقد مع الشركة الطالبة ويتم تشغيل خط القناة.
ما هو خط ILTISAK
ومن المعروف باسم الخط الفاصل بين خط السكك الحديدية الرئيسي والمراكز التي تحمل حمولة كبيرة الحجم مثل خط المواسير والمستودعات والمصانع و OIZ والمؤسسات الصناعية والميناء والرصيف. يمكن أيضًا استخدام خط التعبير كخط اتصال.
المزايدة على الصناعيين: بدلاً من الاقتراض الخارجي ، يرجى الرجوع إلى المصادر الداخلية
رئيس غرفة صناعة اسطنبول (ISO) إردال بستاني "للنظام المالي في تركيا حيث كان من المستحيل السير بهذه الطريقة" جاء في شكل دعم من الخبراء لشرح. صرح Inanç Sözer ، العضو المنتدب لشركة Turkey Macro View Consulting (TMV) Consulting ، بأنه يتفق مع انتقادات رئيس ISO وقال: "يجب على الصناعيين لدينا اللجوء إلى الموارد الداخلية بدلاً من اقتراض المزيد من الخارج". وقال سوزر إن الانخفاض في معدلات القروض سيكون محدودًا قبل أن تنخفض أسعار الفائدة على الودائع ، وأشار إلى أن هناك طريقة أخرى لتحسين نفقات التمويل تتمثل في "يفضل الرؤساء مشاركة شركاتهم". قال Sözer ، "هناك عدة طرق لذلك. أولاً ، يمكنهم العثور على شركاء وإجراء عمليات بيع جماعية دون التسجيل في البورصة. والثاني هو أنه يمكنهم عرض شركاتهم على الجمهور ".
ماذا قال؟
أوضح رئيس ICI إردال بستاني ، أكبر 500 شركة صناعية في تركيا في الاجتماع ، 2015. الاهتمام بالتمويل للارتفاع غير الطبيعي لسحب رسومهم ، ثلاثة من الركوب الزاحف خلق أرباح تشغيل للصناعيين أعلنوا أننا نذهب إلى تكاليف التمويل. بستاني ، "أصبح من المستحيل الآن أن يسير النظام المالي في تركيا بهذه الطريقة" ، على حد قوله.
رأس المال يحتاج إلى زيادة
أكد أزير دوغان ، مدير أبحاث الاستثمار في جيديك ، على الحاجة إلى زيادة رأس المال من أجل تحسين تكاليف التمويل. قال دوغان: "بعبارة أخرى ، من الضروري إيجاد مستثمر وزيادة رأس المال ووضع هذا رأس المال في الشركة. لهذا السبب تحتاج الشركات إلى إيجاد شركاء وزيادة رأس المال المخصص لهم ". وأشار دوغان إلى أنه من الممكن للشركات الكبيرة تحسين نفقاتها التمويلية بالقروض المشتركة ، "يجب على الشركات الأخرى أن تتصرف وفقًا للمثل القائل" امتد قدميك وفقًا لحافك ".
وينبغي تشجيع نموذج الأسهم
قال عارف أونفر ، رئيس جمعية مستثمري أسواق رأس المال (SPYDER) ، هو علاقة مدين - دائن وليس نموذج تمويل رأس المال للحاجة إلى العمل بكل قوتهم في تركيا ، وقال: "يجب تطوير نموذج تمويل الأسهم في تركيا" ، على حد قوله. مجادلة بأن نموذج التمويل الحالي مستدام في تركيا Unver ، قالت: "ومع ذلك ، سيكون السوق ورديًا ، وستكون هوامش الربح أعلى في ذلك الوقت سواء كان نموذج التمويل الحالي مستدامًا في تركيا."