قطاع النقل والإمداد - القرية اللوجستية: يريد تقديم حلول للمشاكل المتعلقة بالسوقيات وسلسلة التوريد 5. بدأ المؤتمر الوطني للنقل والإمداد وسلسلة التوريد في مرسين. الرئيس اللد محمد Tanyaş، مشيرا إلى أن الخدمات اللوجستية حتى قرية واحدة في تركيا، "يجب ان تحل المشكلة بالضرورة الحديقة الخدمات اللوجستية. هذا هو أكبر توقع لدينا من الدولة
جمعية النقل والإمداد (LODER) ، غرفة التجارة والصناعة في مرسين (MTSO) ، غرفة الشحن في مرسين (MDTO) وجامعة توروس بالتعاون مع 5. بدأت النسخة الخامسة من المؤتمر الوطني للوجستيات وسلسلة التوريد بمشاركة مكثفة. ينظم المؤتمر من قبل المجتمع الأكاديمي في السنوات الماضية ، ويعقد المؤتمر لأول مرة في مرسين من خلال شراكة القطاع الخاص والمنظمات غير الحكومية. ستعقد الجلسات التي تستغرق يومين في المؤتمر الذي يستمر لمدة يوم في 3 ، وستتم مناقشة حلول المشكلات المتعلقة بالإمداد وإدارة سلسلة التوريد. 8 المتحدث المدعو وأكاديمي وباحث 42 156 من جامعة 90 سيقدم أوراقًا في المؤتمر ، الذي يتم تنظيمه تحت عنوان acak Mixed Transportation، Logistics في شرق المتوسط ".
عند افتتاح المؤتمر في فندق مرسين ديفان ، شارك حاكم مرسين أوزديمير تشاكاك ، قائد منطقة البحر المتوسط وقائد حامية الأدميرال نجاة أتيلا ديميرهان ، نائب الأمين العام لبلدية متروبوليتان حسن جوكبل والعديد من ممثلي القطاع من داخل وخارج مرسين.
يجب حل قرية لوجستية "
يتحدث في افتتاح المؤتمر ، رئيس LODER د. أكد محمد تانياش أنه لا ينبغي الخلط بين الخدمات اللوجستية وقطاع النقل. وفي معرض التعبير عن أن الخدمات اللوجستية أكثر تعقيدًا وقائمة على المعلومات ، قال تانياش إنهم يهدفون إلى زيادة القدرة التنافسية لتركيا من خلال إنشاء سلسلة التوريد. مشيرًا إلى أن القرى اللوجستية مهمة جدًا في هذا الصدد ، اشتكى تانياش من عدم وجود قرية لوجستية واحدة في تركيا. وأعرب تانياش عن أمله في تصحيح هذا الوضع ، وقال: "يجب حل مشكلة القرية اللوجستية. هذا أكبر حدث نتوقعه من الدولة. تم ذكر مفهوم القرية اللوجستية لأول مرة في مرسين وأتذكره على أنه 2 فدان. اليوم ، تم إنشاء مركز سرقسطة اللوجستي في إسبانيا على مساحة 800 ألف فدان. هناك 17 قرية لوجستية في أوروبا. أكبر توقعاتنا من الدولة أن يتم حل هذه المشكلة في تركيا أيضًا. إذا لم يتم حل مشكلة القرية اللوجستية ، فإن السكك الحديدية ستكون عديمة الفائدة. سيتم إنشاء قرى لوجستية بحيث تكون هناك سكك حديدية تصنع حلقات بينها. إذا كانت السكة الحديد تعمل ، يتم كسب المال. إذا كانت العربات ممتلئة في الطريق وفارغة في طريق العودة ، فلن تحصل على أي نتائج. لهذا ، هناك حاجة ماسة إلى القرى اللوجستية. رئيس وزرائنا الجديد لديه بالفعل خلفية لوجستية ويعرف هذه الأشياء جيدًا. لذلك اعتقد ان هذه القضية ستحل ايضا ".
بير هي مدينة لوجستية دون مركز لوجستي؟ "
وقال رئيس شركة MTSO ، شرافتين عسوت ، إنها تهدف إلى أن تكون مدينة تخلق قيمة مضافة في مجال الخدمات اللوجستية وفي جميع القطاعات الداعمة لها. "هدفنا وجهودنا، بدءا من مرسين، في هذه الخريطة على حد سواء لتركيا وكذلك إلى قاعدة لوجستية في حوض البحر الأبيض المتوسط"، وقال انه وأشارت التغييرات الميزان التجاري في العالم، والتجارة من Aşut إلى أن تغير الخريطة.
مؤكدا أن هناك حاجة إلى بنية تحتية قوية وبنية فوقية في مجال الخدمات اللوجستية ، لا يهم ما إذا كانت قاعدة أو مركزًا ، قال Aşut أنه فقط مع هذا الهيكل الصلب ، يمكن للمصدر أن يكون قادرًا على المنافسة ، ويمكن للناقلين والموانئ والمستشارين الجمركيين كسب المال ، ويمكن للشركات أن تكون فعالة من خلال تقليل تكاليفها اللوجستية. مشيرًا إلى أن إعلان الأماكن غير ذات الصلة كقواعد أو مراكز لوجستية وتوزيع صفات مصطنعة من المكتب إلى المقاطعات أو المناطق بعد عدم تحقيق هذه المكاسب لن يفيد الاقتصاد ، قال أسوت ، "لسنا بحاجة إلى اقتصاد إشارة. نحن بحاجة إلى عقلية تحديد الأهداف على أساس الكفاءة ".
أشارت Şerafettin Aşut إلى وجود العديد من المشكلات الاقتصادية والسياسية في العالم Hiçbir لا توجد مشكلة دولية ، ولا أزمة اقتصادية ، ولا تنمية سلبية دولية ، لا تؤذينا بقدر ما لا نفعل أشياء في الداخل. مركز الخدمات اللوجستية هي مدينة غير لوجستية؟ هذا الادعاء ليس بلا معنى مثل الادعاء بأننا يجب أن نكون مدينة المعرفة. الخدمات اللوجستية، تركيا قطاعا هاما، وخاصة بالنسبة مرسين هي واحدة من الصناعات العمود الفقري. مرسين هي بوابة الدخول والخروج لهذا البلد. بعد بحر مرمرة ، هذه المدينة ، التي تعد النقطة الحيوية لأكبر منطقة اقتصادية في البلاد ، ليست لوجستية بل هي مركز لوجستي لا يزال غير لوجيستي. عبرنا المحيطات وغرقنا في الخور. تلقينا الدعم من وزرائنا ، لا يمكن التغلب على المديريات. لقد تغلبنا على المؤسسات ، ولم نتمكن من الوصول إليها. لكننا لم نستسلم ، ولم نستسلم. لأنه بالنسبة لمرسين ، ليس لدينا فرصة لمغادرة اللعبة لبلدنا
رئيس جامعة توروس الدكتور أبلغ يوكسيل أوزديمير أيضًا أن المؤتمر تم تنظيمه تحت عنوان "تغيير التجارة مع العولمة ، النقل المختلط ، اللوجستيات في شرق البحر المتوسط يوكسيل. صرحت أوزديمير أن هذه المسألة لها جميع تخصصات النقل ، وهذه المنطقة هي قلب الخدمات اللوجستية. يجب أن ندعم تطوير هذا القطاع مثل جميع المؤسسات بو.
"الاستثمارات ستعمل على لوجستيات"
قدم محافظ Mersin Özdemir Çakacak معلومات حول الاستثمارات اللوجستية المخطط لها في Mersin. مع الإشارة إلى أن مرسين هي مركز تجاري مهم ، ذكرت تشاكاك أن المشاريع تهدف إلى توسيع مطار تشوكوروفا الإقليمي وطريق ساحل البحر المتوسط وطريق مرسين أضنة وجميع الاستثمارات في الطرق والممرات الهوائية الأخرى بهدف تعزيز البنية التحتية للنقل في المدينة. وقال في تركيا، ومن المقرر بناء 19 أحد المراكز YENİCE اكتمال المرحلة الأولى المتعلقة بالبنية التحتية لمركز الخدمات اللوجستية، والمرحلة الثانية هي حول Çakacak واصفا عملية تقديم العطاءات المستمرة: "وفي الوقت نفسه مرسين هو بمثابة مركزا لوجستيا جعل قفزة في هذا الاتجاه ودولتنا، سوف تتأكد من تقدم حكومتنا بشكل حاسم عند الحد الأقصى للمساهمة في الأهداف التي حددتها حكومتنا.
كن أول من يعلق