Karşıyaka تم إصلاح خط الترام مرة أخرى: Konak و Karşıyaka التغييرات التي لا نهاية لها في مشاريع الترام لا تنتهي.
مناقصة بلدية إزمير الكبرى لملايين الليرات Karşıyaka لا تنتهي المراجعات في مشروعي الترام وكوناك. أخيرًا ، قامت بلدية إزمير الحضرية ، التي حولت الخط إلى المنطقة الخضراء في الممر الأوسط لشارع غازي في انتقال جانكايا لترام كوناك ، تاركة الأشجار الطائرة التي تعود إلى قرون في خطر الانقراض Karşıyaka اتضح أن الترام ذهب بصمت للتغيير. بلدية إزمير الحضرية ، وفقًا للمناقصة في فبراير 2014 Karşıyaka وتوقع أن يمر جزء الترام الذي يمر عبر المنطقة الساحلية عبر المنطقة الخضراء على جانب البحر في يالي كاديسي كخط مزدوج. عندما يتعلق الأمر بنقل أشجار النخيل التي يبلغ عمرها قرونًا على الشاطئ Karşıyakaكان رد فعل السكان المحليين على حقيقة أنه سيتم نقل أشجار النخيل التي تم تحديدها مع المدينة. وبناءً على ذلك ، تم إجراء تغييرات طفيفة على المشروع من خلال التراجع. في هذا السياق ، بدأت أولى أعمال مد السكك الحديدية بحفل أقيم في شارع مافي شهير قاهر دوداييف في فبراير 2015. في غضون ذلك ، أجرت بلدية العاصمة مراجعة لطريق الترام منذ حوالي 5 أشهر وقسمت خط الترام إلى قسمين هما الجانب البري والبحري لشارع يالي ، كما هو الحال في شارع شاطئ جوزتيبي مصطفى كمال.
خط واحد إلى شارع يالي
تم وضع الخط القادم من شارع Cahar Dudayev كخط مزدوج إلى النقطة التي يتقاطع فيها شارع 2018 ، حيث يقع Tansaş القديم ، والذي يوازي شارع ehit Cengiz Topel ، بعد شارع Selçuk Yaşar ، ثم إلى تيار Bostanlı ، يتقاطع مع شارع Yalı. بعد المراجعة التي أجريت منذ حوالي 5 أشهر ، خط الترام Yalı Caddesi من Bostanlı Karşıyaka سقطت في اتجاه الرأس. خلال أعمال التصنيع الجارية ، تم حفر شريط من الشارع ومد سكك حديدية. بينما توشك أعمال مد السكك الحديدية على الانتهاء إلى حد كبير ، بدأت بلدية العاصمة العمل على مراجعة جديدة. اتخذ الفريق برئاسة Buğra Gökçe ، نائب الأمين العام لأنظمة السكك الحديدية ، إجراءات لتغيير الخط الذي اتخذوه إلى الجانب الأرضي من شارع Yalı إلى جانب البحر ، إلى المنطقة الخضراء. على هذا النحو ، برزت أعمال التنقيب في جانب البحر من شارع القصر ، والتي تم التنقيب عنها خلال أعمال مد خط واحد.
بداية المرور
مع اثنين من التغييرات التي أدخلت في الأشهر الأخيرة 6 ، Konak و Karşıyaka وصل عدد المراجعات التي أجريت على الترام أيضًا إلى 11. إذا لم يكن هناك تغيير في اللحظة الأخيرة ، فإن بلدية العاصمة ، Karşıyaka سيبدأ العمل على وضع الخط الثاني بجانب الخط الفردي المبني على Yali Caddesi. لذلك ، سيتعين حفر نفس المكان للمرة الثانية. هذا سيجعل حركة مرور المركبات عالقة بسبب خط الترام الذي تم بناؤه من قبل ، حتى أكثر إزعاجًا. من التغيير الأخير Karşıyaka سوف الملمس الأخضر على الساحل أيضا نصيبها. بما أنه لا يمكن لمس النخيل لأنه مسجل ومحمي ، سيتم تجذير العديد من الأشجار. هذا هو Karşıyaka سوف يدمر النسيج الأخضر للشاطئ إلى حد كبير. بلدية إزمير الحضرية ، من أجل حل مشكلة النقل العام في المناطق الحضرية ، في فبراير 2014 ، كوناك و Karşıyaka تم تنفيذ مناقصة مشاريع الترامواي ، وفازت شركة Gülermak AŞ بالمناقصة بمبلغ 182 مليون و 144 ألف و 261 ليرة + 69 مليون و 153 ألف و 255 يورو. في يوليو 2014 ، تم توقيع عقد مع شركة المقاول وتم تسليم الموقع ، لكن التغييرات اللاحقة على المسار جعلت بعض البيروقراطيين يتركون مقاعدهم.
كن أول من يعلق