وفر مرمراي 130 مليون ساعة من الوقت: قال وزير النقل والبحر والاتصالات يلدريم ، “مرمرة حملت 130 مليون مسافر. بالنظر إلى أنه تم توفير ساعة واحدة لكل راكب ، فقد تم توفير 1 مليون ساعة حتى الآن. قال.
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، إن عدد سكان اسطنبول 8 مرات حتى اليوم ، وتنقل تركيا الركاب ما يقرب من ضعف عدد السكان لن ينهي مساهمة البلاد في مرمرة.
وأكد يلدريم على أن مرمرة توفر الكثير من الوقت للركاب ، وأوضح أن المشروع له العديد من الآثار الإيجابية ، من تقليل الغازات الضارة بالبيئة ، إلى تقليل حركة المرور على جسور البوسفور.
"حصالة نقود موفرة للوقت"
وأشار يلدريم إلى أنه مع مرمرة ، التي قلصت وقت السفر من جانب إلى آخر في مضيق البوسفور من ساعة واحدة إلى 1 دقائق ، تم توفير حوالي ساعة واحدة لكل رحلة.
مرمرة حملت 130 مليون مسافر. بالنظر إلى أنه يتم توفير حوالي ساعة واحدة من الوقت لكل راكب ، فقد تم توفير 1 مليون ساعة من الوقت حتى الآن. هذا التوفير يعادل 130 مليون يوم أو 5,5 سنة. إذا قبلنا أن متوسط العمر المتوقع في بلدنا هو 15 عامًا ، فإن 75 ألف عام يتوافق مع متوسط العمر المتوقع لـ 15 شخص. نتيجة لذلك ، أنقذ مرمرة حياة 200 شخص حتى الآن. يقضي الناس الوقت الذي يقضونه في حركة المرور بسعادة ، ربما مع عائلاتهم ، ربما عن طريق العمل ، بعيدًا عن التوتر. هذا هو أحد أعظم إنجازات مرمرة. مرمرة مشروع حصالة على شكل حيوان موفر للوقت ".
"هناك انخفاض 9 ملايين مركبة في حركة المرور على جسور البوسفور"
مشيرا إلى أن عدد المركبات التي تستخدم جسري البوسفور وفاتح السلطان محمد ، الذي يربط الجانبين الآسيوي والأوروبي لإسطنبول بإطلاق مرمرة ، أشار يلدريم إلى أن أكثر من 2014 مليون مركبة مرت عبر جسور البوسفور في عام 150 ، وفي عام 2015 كان هذا الرقم حوالي 141 مليون. كانت هذه هي المرة الأولى التي تقل فيها حركة المرور على جسور البوسفور بمقدار 9 ملايين مركبة.
تذكيرًا بأن مرمرة لديها رحلات جوية بين Kazlıçeşme و Ayrılıkçeşme ، أجرى يلدريم التقييم التالي:
سيتم تشغيل خط اسطنبول سوبربان في نهاية العام المقبل. عندما يتم وضع هذا الخط في الخدمة مع Gebze Halkalı سيجعل نقل الركاب بين. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم نقل قطارات كونيا وأنقرة عالية السرعة إلى أوروبا باستخدام مرمرة. والأهم من ذلك ، أن طريق باكو - تبيليسي - كارس للحرير الحديدي ، الذي سنبدأ تشغيله بحلول نهاية العام ، سيصل إلى أوروبا عبر مرمراي وحتى لندن عبر القناة الإنجليزية. مرمراي هي العمود الفقري الرئيسي لممر النقل على طريق الحرير الحديدي الذي سيمتد من بكين إلى لندن ".
كن أول من يعلق