يتم إحياء خط القرن الذهبي والبحر الأسود الصحراوي: 1. بدأت عملية تقييم الأثر البيئي (EIA) لإحياء خط حقل القرن الذهبي والبحر الأسود ، والذي تم إنشاؤه لنقل الفحم من مناجم الليغنيت على ساحل البحر الأسود إلى محطة Silahtarağa للطاقة الحرارية على شاطئ القرن الذهبي في الحرب العالمية الثانية.
من المخطط أن يتم الانتهاء من نظام سكة حديد هالك-كيميربورغاز-ساحل البحر الأسود Dekovil مع محطة 14 المزمع إنشاؤها من قبل بلدية إسطنبول في السنوات 4 ويكلف 876 مليون جنيه.
حلقة على راي واحد
سيتألف خط فك اللفائف البالغ طوله 55 كيلومترًا ، والذي يعني نظام سكة حديد صغير الحجم ، من مسار واحد. سيتم تقسيم الخط الذي سينتقل إلى البحر الأسود من حرم سانترال اسطنبول التابع لجامعة بيلجي ، والذي يقع في نهاية القرن الذهبي ، إلى فرعين في ميتات باشا باتباع طريق كاغيثان كريك وطريق سيندير. سينضم أحد الفروع إلى Ayvadbendi و Yovankoru ، والآخر سوف يتحد على ساحل البحر الأسود عبر Göktürk و Odayeri و Ağaçlı ويشكلون حلقة.
ستكون أول محطة للطاقة في إسطنبول هي المحطة الأولى
كانت نقطة انطلاق الخط ، سانترال اسطنبول ، محطة توليد الطاقة الحرارية Silahtarağa ، أول محطة توليد كهرباء في اسطنبول خلال الفترة العثمانية. التراث التاريخي ، الذي تم ترميمه وتحويله إلى حرم جامعة بيلجي في عام 2007 ، قدم الكهرباء لأول مرة إلى ترام اسطنبول وقصر دولما بهجة ، حيث عاش السلطان العثماني في ذلك الوقت. تم افتتاح محطة توليد الكهرباء رسميًا في عام 1914 ، واستمرت عملياتها حتى عام 1983.
سوف يتكامل خط محطة 14 مع خط مترو 3
الخط ، الذي سيشمل 14 محطة ، من المخطط أن يتم بناؤه في Santralistanbul ، مع خط ترام Eminönü - Alibeyköy ، والذي هو قيد الإنشاء في محطة Sadabad. Kabataş - سيتم دمجه مع خط مترو Mahmutbey ، ومع خط مترو Kağıthane - İTÜ Ayazağa المخطط له في محطة TT Arena. وبناءً على ذلك ، فإن المحطات المخطط إقامتها هي كما يلي: Santral Istanbul ، بلدية Kağıthane ، ساحة Sadabad ، Cendere ، TT Arena ، Hamidiye ، Kemerburgaz ، Mithatpaşa ، Ayvadbendi ، Yovankoru ، Ağaçlı ، Odayeri ، Göktürk ، Mithatpaşa.
المحطات المخططة هي كما يلي: سانترال إسطنبول ، بلدية كاثيثان ، ميدان ساد آباد ، سيندري ، تي تي أرينا ، حميدية ، كيمير بورغاز ، ميتهاتباشا ، آيفادبندي ، يوفانكورو ، آكايسلي ، أويديري ، غوكتورك ، ميتهاتباشا.
أين هو كل علم البيئة والتاريخ
في ملف التعريف بالمشروع الذي أعدته مديرية نظام السكك الحديدية في دائرة النقل ببلدية إسطنبول ، من المخطط أنه `` نظرًا لأن جميع المسار تقريبًا يمر عبر المناطق التاريخية والمناطق البيئية '' ، التي تتكون من عربتين بطول 30 مترًا على قطار واحد ، وستكون سرعة هذه القطارات 50 كم كحد أقصى.
وفقًا لذلك ، سينقل هذا الخط المسافرين بين 60-145 في كل مرة.
كن أول من يعلق