وقد لطخت أول قطار محلي محركات عجلة لل: Kardemir تركيا من مرافق إنتاج الصلب المتكامل الكبرى، سواء بالنسبة للإنتاج عجلات القطار الأسلاك الصلب المدرفلة على أسلحتهم.
من أهم مصانع الصلب المتكاملة في تركيا Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir) ، فإن الأسلاك الفولاذية للمنتج شبه النهائي عبارة عن قضيب سلكي في إطارات مركبة واحدة ، وسيتم تحقيق استثمارين رئيسيين على الآخر في إنتاج عجلة السكك الحديدية.
وقال المدير العام لـ Kardemir Ugur Yilmaz ، إن إنتاج قضبان الأسلاك ومطحنة الدرفلة ، بما في ذلك قضبان الأسلاك شبه المصنعة من أسلاك الفولاذ داخل إطارات السيارات ، سيتم تكليفها في نهاية هذا الشهر.
في خط الإنتاج المذكور حتى أقل من 5,5 ملم ، 25 ملم ، قضبان سلكية ، 20 ملم إلى 50 ملم ملف سميك جدًا ، يصل إلى 8 ملم إلى 40 ملم من الصلب المضلع للبناء و 20 ملم إلى 100 ملم ، مناظر عالية الجودة التي أنتجت بعض المنتجات المعنية في تركيا حتى الآن وأشار إلى أن الإنتاج لا يتم.
وأضاف أن الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع ستكون 700 ألف طن ، Yilmaz ، سنويا 1,4 مليون طن لإنتاج البنية التحتية.
قدم يلماز أيضًا معلومات حول قضبان الأسلاك ، والتي تعد من بين المنتجات التي سيتم إنتاجها في مصنع الدرفلة وهو منتج شبه من الأسلاك الفولاذية في إطارات السيارات. كما هو الحال في العالم ، تمت الإشارة أيضًا إلى تركيا أن الشركات المنتجة لأسلاك يلماز قالت ، "منشآتنا الجديدة ستنتج المنتج شبه النهائي من هذا السلك. هذا السلك هو منتج خاص جدًا ذو قيمة مضافة عالية. "يمكن أن يطلق عليه النقطة الأخيرة التي تم الوصول إليها في الفولاذ الطويل."
أول قطار قطار محلي في 2017
معبراً عن أن الاستثمار المهم الآخر الذي ستنفذه كارديمير سيكون إنتاج عجلات القطارات ، صرح يلماز بأنهم سيطلقون المنشأة ذات الصلة في نهاية عام 2017.
وقال يلماز إن عجلة تكنولوجيا الروبوت ستستخدم في إنتاج "مثل هذا المنتج لا يتم إنتاجه في تركيا. سيكون مشروعا يحظى بحوافز استثمارية.
تستخدم تركيا 20-30 ألف وحدة في السنة في عجلة القطار المدهشة يلماز ، "ستبلغ طاقة منشأتنا 200 ألف وحدة. لذلك ، نحن بحاجة إلى تصدير الجزء المتبقي ".
معربًا عن أن TCDD تستورد حاليًا العجلات المعنية ، لفت يلماز الانتباه إلى حقيقة أن الاستثمار استراتيجي مثل إنتاج السكك الحديدية من وجهة النظر هذه.
يمكن أن يصل 200 إلى ألف طن
كما ذكر يلماز التطورات في قطاع السكك الحديدية ، والتي تعد واحدة من المنتجات المهمة للشركة ، وقالت إنها باعت 3 ألف ، 357 ألف طن 81 ألف طن السكك الحديدية للعام الماضي 438.
صرح يلماز بأنهم حققوا رقما قياسيا مع 170 ألف طن في العام الماضي في إنتاج وبيع السكك الحديدية. Lar قدرة مطحنة الدرفلة لدينا هي 400 ألف طن سنويا. اعتمادًا على نوع المنتج ، تتغير القدرات. في العام الماضي ، أنتجنا ألف طن من 170 عن طريق تحطيم الرقم القياسي ، ولكن ظروف السوق اليوم تسمح لما يصل إلى ألف طن ممكن بالخروج من 200. هذا هو المستوى الذي سيلبي احتياجات جيراننا وكذلك بلدنا
يلماز ، تركيا ، مؤكدا أنهما منتجان منفردان للسكك الحديدية في الشرق الأوسط ، وإيران هي أهم أسواق التصدير ، وكذلك أشارت دول الشرق الأوسط أيضًا إلى أن الصادرات إلى إثيوبيا.
وأكد يلماز على أن إيران من العملاء المهمين ، وقال إنهم يتوقعون تطورات إيجابية في الصادرات إلى دول المنطقة ، بما في ذلك إيران ، في الفترة المقبلة.
وأشار يلماز إلى أنه عندما يتم إنشاء طلب جديد في الشرق الأوسط ، حيث تشهد الاضطرابات الداخلية ، فإن البيئة الجديدة ستوفر لهم فرصًا بصفتهم الشركة المصنعة الوحيدة للسكك الحديدية في المنطقة ، وقال: "جودة سكك حديدنا تكمن في جودة المنتجات الأوروبية".
كن أول من يعلق