جسر يافوز سلطان سليم من بكين إلى لندن: يمر قطار يغادر من الصين عبر بحر قزوين ، الأناضول ، من مرمرة إلى البلقان وغرب أوروبا. في غضون سنوات قليلة ، سيتم دمجه في السكك الحديدية الأوروبية باستخدام الجسر الثالث ...
قال وزير النقل بينالي يلدريم أنه من خلال استكمال خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس في نهاية العام ، يمكن الوصول إلى القطارات من الصين إلى أوروبا. وقال الوزير يلدريم إن "نقل الشحن بالقطارات ومن ثم نقل الركاب سيكون ممكناً على خط القطار ،" مع استكمال خط السكة الحديد هذا ، يتم الاتصال المباشر بين أوروبا والشرق الأقصى عبر القوقاز. هذا المشروع ليس فقط مشروع أذربيجان وتركيا وليس جورجيا. هذا المشروع هو مشروع مشترك للشرق الأقصى وآسيا الوسطى وأوروبا. عندما لا نكمل هذا الرابط ، سيكون "طريق الحرير" غير مكتمل. كان هناك بعض التأخير في المشروع لم نرغب فيه. لقد اتخذنا تدابير. اعتبارًا من نهاية عام 2016 ، سنقوم بتشغيل القطارات هنا ".
الأول من مرمرة
يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، في افتتاح اجتماع وزراء النقل في مجلس التعاون للبلدان الناطقة بالتركية ، أن قطارًا مغادرًا من الصين يمكن أن يمر عبر بحر قزوين والأناضول ، من مرمراي إلى البلقان وغرب أوروبا ، بعد بضع سنوات. وذكر أيضا أن الشيء نفسه سيحدث على جسر يافوز سلطان سليم.
الجسر يجعل الربح
سأل الوزير بن علي يلدريم السؤال عن السعر الانتقالي للجسر الثالث ، الذي من المتوقع أن يكون 3 دولارات للسيارات و 3 دولارًا للمركبات الثقيلة. كل خدمة لها سعر إذا كان لديك مال ، فأنت تجنيه من الميزانية وتدعمه. إذا لم تفعل ذلك ، فإنك تفعل ذلك بالشراكة مع القطاع الخاص ، فهي تدخل حيز التنفيذ في أقرب وقت ممكن. هذا المشروع عبارة عن جسر تم بناؤه في وقت قياسي في العالم. مع إدخال الجسر ، ستوفر اسطنبول 15 مليار ليرة تركية في فقد الوقت واستهلاك الوقود في الاختناقات المرورية. عندما تفكر في ذلك ، سيكون الجسر مجانيًا في غضون عامين. إنها أغلى خدمة ".
كن أول من يعلق