سيتم حل المشكلة في نظام السكك الحديدية عن طريق الإنتاج المحلي

سيتم حل نظام السكك الحديدية من خلال مشكلة الإنتاج المحلي: جامعة XNUMX مايو (OMU) ، كلية الهندسة الميكانيكية ضمن نطاق قسم المشروع ، تركيا المستخدمة في النقل العام في العديد من المدن السكك الحديدية الخفيفة في نظام القطار عالي السرعة مع وسائل النقل التي تنقل الطاقة الكهربائية إلى وسائل النقل واسم البانتوجراف المستورد في الخارج وذكر أن النجاح تحقق في إنتاج مادة معينة.
مدير المشروع وعضو هيئة التدريس بقسم الهندسة الميكانيكية في OMU. مساعد. دكتور. وقال كمال يلدز ، في تصريح أدلى به لمراسل AA ، إنهم حققوا نجاحًا في المشروع الذي تم إعداده تحت اسم "Pantograph لإنتاج مواد تعبئة الفحم في مركبات نظام السكك الحديدية".
ذكر أن استخدام أنظمة السكك الحديدية في وسائل النقل العام يساهم بشكل كبير في الفوائد الاقتصادية وكذلك التلوث الجوي والبيئي وبالتالي أصبح استخدامه واسع الانتشار في العديد من المدن ، فقد أعطى يلديز المعلومات التالية حول المشروع:
"في مركبات النقل بنظام السكك الحديدية ، نجحنا في إنتاج مادة تسمى البانتوجراف ، وهي موجودة في النظام الذي ينقل الطاقة الكهربائية إلى مركبة النقل ويتم ارتداؤها باستمرار بسبب الاحتكاك بالموارد المحلية. تتآكل المادة ، المسماة فحم البانتوغراف ، الموجودة في النظام الذي يستقبل الطاقة الكهربائية من الأسلاك في مركبات نظام السكك الحديدية والقطارات عالية السرعة ، بسبب الاحتكاك المستمر. يصبح غير قابل للاستخدام تمامًا في غضون 2 إلى 4 سنوات بسبب التأثيرات البيئية. لذلك ، يتم استيراد قطعة واحدة من هذه المادة من الخارج بين 280 و 350 يورو. دفعت بلادنا مبلغًا كبيرًا من العملات الأجنبية كل عام مقابل هذه المادة ، والتي تبدو بسيطة للغاية ولكنها توفر طاقة النقل. ضمن نطاق المشروع ، قمنا بتطوير مادة أكثر متانة وستتآكل بشكل أقل من الاحتكاك. "
- "سينفذ الإنتاج الصناعيون"
وبينما ذكروا أنهم بدأوا العمل في المشروع منذ سنوات 4 وأن عام 2 ضروري لاستكماله ، أوضح يلدز أنهم سوف يستخدمون المواد التي طوروها في عربات السكك الحديدية الخفيفة خلال هذه الفترة.
وأشار ستار أيضا إلى أن المواد التي طوروها أكثر فعالية من حيث التكلفة ، وقال:
"في المرحلة الأولى من المشروع ، قمنا بتوفير المواد اللازمة للإنتاج. لقد حصلنا على مادة أكثر متانة مع تآكل أقل بسبب الاحتكاك بتكلفة أقل بكثير. ومع ذلك ، في المقام الأول ، سوف نستخدمها كمادة حشو على فحم البانتوجراف المستخدم في مركبات نظام السكك الحديدية الموجودة والتي تآكلت بسبب الاحتكاك. وبالتالي ، سنتمكن من استخدام النظام لفترة أطول دون تغيير. وبالتالي ، سيصبح نظامًا أقل تكلفة بكثير. تتضمن المرحلة الثانية إنتاج مادة فحم البانتوجراف ، التي طورناها باستخدام الفحم ، وكربون الجرافيت ، ومواد مضافة أخرى ، ليس كمواد تعبئة ، بل هي نفسها بالكامل. ومع ذلك ، سيتم تنفيذ هذا الإنتاج من قبل الصناعيين لدينا. في غضون عامين ، سننقذ بلادنا من الاعتماد على الخارج في هذه القضية ".
وأضاف أنهم نفذوا مثل هذا المشروع بسبب المشكلة التي واجهتها مركبات نظام السكك الحديدية التي تستخدمها SAMULAŞ في سامسون ، لكن المواد المطورة يمكن استخدامها في مركبات النقل بنظام السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.