الوزير يلدريم ، طريق قناة إسطنبول سيتغير

الوزير يلدريم ، سيتغير طريق قناة اسطنبول: قال وزير النقل بن علي يلدريم أن مسار مشروع قناة اسطنبول سيتغير بسبب الهياكل الجيولوجية والمواقع الطبيعية وموارد المياه الجوفية والمراعي.
وقال بينالي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، على مشروع قناة اسطنبول ، leşme هناك هياكل جيولوجية على طريق القناة. بالنظر إلى المواقع الطبيعية والمواقع التاريخية وموارد المياه الجوفية والمراعي ، كان هناك بعض التردد في هذه المواقع. لذلك ، ولدت الحاجة إلى التعامل مع موضوع الطريق مرة أخرى ، قال بو.
سيتغير طريق قناة كانال اسطنبول
كان وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم ضيفًا على برنامج "ماذا يحدث" الذي تم بثه على شاشات أخبار TGRT. ردا على أسئلة وكالة أنباء إخلاص و TGRT News أنقرة باتوهان يسار ، قدم يلدريم معلومات حول مشاريع وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. وأشار يلدريم إلى أن أعمال مشروع قناة اسطنبول تم تنفيذها بدقة ، وقال إنه نتيجة للدراسات التي أجراها الخبراء ، أثيرت ترددات بشأن مناطق الموقع ، وبالتالي سيتم إعادة النظر في موضوع المسار. قال الوزير يلدريم: "مشروع قناة اسطنبول هو مشروعنا المجنون ، إنه مشروع كبير ، علينا تسريع هذا المشروع" ، "لقد قمنا مؤخرًا بإعداد استعداداتنا بدقة شديدة لتجنب أي مشاكل في المشروع. بادئ ذي بدء ، توجد هياكل جيولوجية على مسار القناة. بالنظر إلى المواقع الطبيعية والمواقع التاريخية وموارد المياه الجوفية والمراعي ، ظهرت بعض الترددات حول المحميات في دراسات الخبراء. لذلك ، كانت هناك حاجة إلى إعادة النظر في مسألة المسار. لا أريد أن يكون مواطنونا متسرعين في هذا الصدد ، فلا ينبغي أن يخيب أملهم. يجب ألا يفكروا ، "ستكون هناك قناة ، فلنهاجم هنا" أو شيء من هذا القبيل. ثم لا تدعهم يلوموننا ، فلا يوجد طريق أعلناه حتى الآن. بعض الطرق تطير في الجو. كلما قلت أقلع ، "هذا هو طريقنا" ، فهذا الطريق هو ملزم لنا ".
"مطار اسطنبول الجديد سيكون الأكبر في العالم"
وأبدت الأرقام المتعلقة بالمسافة التي قطعتها تركيا في طيران Lightning أن المطار الجديد سيكون الأكبر في العالم الذي سيقام في اسطنبول. مطار Lightning يصف المساهمة الاقتصادية لتركيا ، "تركيا ليست فقط الطريق السريع ، لقد اتخذت خطوات جادة للغاية في مجال الطيران. نقول "الطيران هو طريق الناس". حصة تركيا في الطيران العالمي عام 2003 حرفيا بنسبة 0.45 في المائة ؛ ولا حتى 1 ، ولا حتى النصف. الآن 2 في المائة ، بالضبط 4 مرات. بينما كنا نطير إلى 2003 وجهة حول العالم في عام 60 ، نطير اليوم إلى 261 وجهة. لا توجد دولة أخرى في العالم زادت من عدد وجهات رحلاتها كثيرًا ، فنحن رقم واحد في العالم. مطار أتاتورك في اسطنبول هو الثالث بعد لندن وباريس هذا العام. عندما تولى منصبه ، لم يكن من الممكن أن يكون من بين العشرة الأوائل. بلغ عدد العاملين في مجال الطيران 3 ألفاً ، وصل إلى 10 ألف. عندما بدأت واجبي ، كان هناك 65 طيار ، والآن هناك 200 آلاف 2-8 ألف طيار. الآن ، عند الباب ، يصطف الطيارون للحصول على وظيفة في الخطوط الجوية التركية. سيكون مطار اسطنبول الجديد الأكبر في العالم ، 500 مليون. أظهرنا للمواطنين حفرة. كان الفحم الذي استخرج منه الفحم يشتعل بشدة ، ولا يمكن إيقاف رائحته ، كان مليئًا بالثقوب. أعطينا هذه الحفرة المكدومة. قلنا: ستبني مطارًا هنا ، وستستثمر أكثر من 9 كوادريليون ، وستشغله لمدة 150 عامًا ، وستمنحنا 30 كوادريليون كإيجار لمدة 25 عامًا. في نهاية 25 عامًا ، ستعطينا هذا المطار ".
"طرق متفرقة ، حياة مشتركة"
وأشار يلدريم إلى أن الحكومة تولي أهمية كبيرة لتقسيم الطرق ، "هناك مشاريع جارية لأكثر من 4 آلاف كيلومتر من الطرق المقسمة. سنكمل آلاف الكيلومترات من مشاريع الطرق المقسمة هذه هذا العام. في عام 2003 ، كان هناك ما مجموعه 6 آلاف كيلومتر من الطرق المقسمة. في عام 2015 ، ارتفع هذا الرقم إلى 24،280 ، أي أكثر من 4 مرات. طابق واحد نفسه ، أي 3 مرات. أتت تركيا هنا منذ 13 عامًا. في عام 2003 ، كان متوسط ​​السرعة 40 كيلومترًا ، وتم الآن شق الطرق وزيادتها إلى 80. ارتفع إلى 80 ، لكن الحوادث المميتة انخفضت بنسبة 62 في المائة. في عام 2003 ، كان يحدث 500 ألف حادث سنويًا ، والآن يقع مليون و 1 ألف حادث. وقتل في ذلك الوقت 700 آلاف شخص في الحوادث والآن يموت 4 آلاف لكن حركة المرور تضاعفت. كان هناك 4 ملايين سيارة ، والآن هناك 8 مليون سيارة. الطرق المقسمة تنقذ الأرواح. بعبارة أخرى ، قمنا بتقسيم الطرق ، ودمجنا الأرواح ".
"صنعنا نفقًا يزيد طوله عن 13 كيلومتر في 400 عامًا"
وصرح الوزير يلدريم بأنهم قطعوا خطوات كبيرة في بناء الأنفاق مع تطوير التكنولوجيا ، "عندما نأتي بالأنفاق التي بنيناها في 13 عامًا حتى النهاية ، فإنها تصبح نفقًا من اسطنبول إلى أنقرة. دعنا نقول؛ تدخل تحت الأرض من وسط اسطنبول ، تغادر أنقرة. تم بناء 80 كيلومترًا من الأنفاق في 50 عامًا. في عام واحد فقط أكملناه في نهاية عام 2015 ، كان عدد الأنفاق 57 كيلومترًا. يوجد أكثر من 13 كيلومتر من الأنفاق في 400 عامًا. كما تحسنت التكنولوجيا. في الماضي ، نزلت إلى الوادي أثناء بناء الطريق ، وتعبر المياه بجسر صغير ، ثم تصعد إلى الجبل ، وتأتي إلى الجبل ، وتحيي وتعبر الجانب. الآن نصل إلى الجبل ، ونخترق الجبل ، ونأتي إلى الوادي ، ونبني جسرًا ونعبر.
سيفتح الجسر الثالث في أغسطس
الوزير يلدريم الذي أعلن عن افتتاح جسر يافوز سلطان سليم بشوارعه في أغسطس ، تابع على النحو التالي:
سيكون جسر الخليج الممتد من إزمير إلى اسطنبول ، رابع أكبر جسر في العالم ، جاهزًا في نهاية أبريل. سيفتح في بورصة ، جمليك ، ويصل إلى بورصة في نهاية العام. سيتم افتتاح Manisa-Bursa في عام 4 ، وسيتم افتتاح Manisa-Izmir في نهاية هذا العام. ينتهي نفق أوراسيا في نهاية هذا العام. يدخل من Sarayburnu ويخرج من مستشفى Haydarpaşa Numune. كما بدأت الاستعدادات الأولية للنفق المكون من ثلاثة طوابق. هذا مشروع كبير؛ يبلغ قطرها 2018 مترًا ، سيمر كل من المترو والسيارات ، الكل في واحد. لن يتم بيع هذا المزاد على الفور. نظرًا لأنه سيمر عبر المضيق ، فسيتم دراسة مساره أولاً ، ويجب أن تكون الأرض التي سيمر خلالها صخرية ، وسيتم إجراء عمليات حفر كبيرة جدًا. سيتم حفر مواقع المحطات في البر والبحر ، كما سيتم إجراء الدراسات الجيولوجية. سيستغرق هذا عامين. بعد عامين ، سيتم الكشف عن مسار هذا ، وبعد ذلك ستبدأ عملية المناقصة. إنه هيكل يجمع الطرق المؤدية إلى الجسر بين الجسرين وأنظمة السكك الحديدية على الجانبين الآسيوي والأوروبي. من ناحية ، ستتلقى وتحول حركة المرور البرية إلى الجسر الثاني ، ومن ناحية أخرى ، ستتصل بخطوط المترو بعد الجسر الأول. بمعنى آخر ، تكامل كل من نظام السكك الحديدية والطرق السريعة ".
كيا أورين مترو
الوزير يلدريم ، أعطى البرنامج أنباء سارة لشعب أنقرة. وقال يلدريم أن نهاية العام ستنتهي في نهاية البرق ، ومشاريع خط مترو Esenboğa قيد الإنشاء.
مشاريع الطائرات المحلية والأقمار الصناعية المحلية
وقال الوزير يلدريم موضحًا أن الدراسات حول الطائرات المحلية مستمرة أيضًا ، "ليس هناك مشكلة في صناعة الطائرات بترخيص. سنقوم بتثبيت نموذج جديد من خلال إضافة هندستنا الخاصة وفكرنا الخاص. في هذا الاتجاه ، تكون البنية التحتية جاهزة تقريبًا ، والمؤسسات التي سيتم تخصيصها محددة ، والعملية جارية ". في إشارة إلى أنه تم تقديم طلب القمر الصناعي المحلي أيضًا ، قال يلدريم إن TÜBİTAK كانت تنفذ العمل وأنهم يخططون لإكماله بحلول عام 2019.
قال الوزير يلديرم: "لا توجد رحلات جوية في مطار يوكسكوفا ومطارات شرناق" ، "لم يتم الانتهاء من الرحلة لسببين. المواطن يتردد في السفر لقلقه هناك. ثانيًا ، لا يتم ذلك أثناء النزول لأغراض احترازية ، مع القلق من احتمال حدوث هجوم على النهج. دراساته جارية الآن ، ربما سيغيرون نموذج النهج ".
المشاريع ذات الصلة بإزمير
أوضح الوزير يلدريم المشاريع المتعلقة بإزمير على النحو التالي:
"أعيننا على إزمير. ستستمر المشاريع في إزمير دون انقطاع. يستمر كل من مشاريع الطرق والسكك الحديدية ، قطار إزمير - أنقرة السريع ، ويستمر الطريق السريع بين إسطنبول وإزمير ، وقمنا بتوسيع الطريق الدائري إلى مينيمن ، وسنقوم بتمديده من مينيمن إلى جاندارلي لقد مددنا IZBAN إلى Torbalı ، وكنا سنفتحه يوم السبت ، لكننا نذهب إلى كازاخستان مع رئيس وزرائنا ، إنه الأسبوع المقبل. İZBAN هو مشروع نموذجي للبلدية والحكومة. إنه أحد المشاريع النادرة التي يتم تنفيذها بشكل مشترك بين بلدية معارضة والحكومة. طالما قمنا بهذا المشروع حتى يشعر سكان إزمير بالراحة ، فلن يسير الأمر بشكل سيء. نحن نمد الخط إلى توربالي ، ومن هناك سنمده إلى سلجوق ، ومن هذا الجانب إلى برغاما. عند الانتهاء ، سنربط المنطقتين الكبيرتين ، بيرجاما وسلجوق ، اللتين تم قبولهما كتراث تاريخي في اليونسكو. أطول خط ضواحي في العالم بطول 2 كيلومترًا.