زار المدير العام لـ TCDD Yıldız TÜDEMSAŞ وقام بزيارة وفحص آخر التطورات على الفور.
تلقى Ömer Yıldız ، الذي زار مصنع إنتاج Wagon ، حيث تم إنتاج عربات الشحن وفقًا لمعايير TSI ، ومصنع Wagon Repair الذي تم إصلاحه وفقًا لمعايير الجودة لـ ECM ، معلومات حول دراسات البحث والتطوير وخطة الإنتاج من TÜDEMSAŞ المدير العام Yıldıray Koçarslan. المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز والوفد المرافق له ، الحاصلين على شهادة TÜDEMSAŞ التي لديها جميع أنواع الشهادات المطلوبة من قبل القطاع في الدولة والتي لديها القدرة على زيادة القدرة المؤسسية ومعرفة مناطق المصنع الحديثة وخطوط الإنتاج ومختبرات مراقبة الجودة ومناطق مخزون المواد رأى العمل الذي أنجزته TÜDEMSAŞ.
جنبا إلى جنب مع بناء خطوط السكك الحديدية الحديثة في بلدنا ، تم تنفيذ الزيارة من خلال مشروع عربة الشحن الوطنية للجيل الجديد ودراسات البحث والتطوير التي أجرتها TÜDEMSAŞ ، والتي تم تضمينها في "مشروع القطار الوطني" ، الذي تم تطويره لإنتاج مركبات السكك الحديدية من الجيل الجديد في بلدنا مع التصميم الأصلي والتكنولوجيا المحلية. بدأ مع قسم البحث والتطوير. Ömer YILDIZ ، وهي مراحل إنتاج عربات الشحن وفقًا لـ TSI في مكتب التصميم التابع لقسم البحث والتطوير ؛ حصل على معلومات حول دراسات التصميم وتصميم المشروع والاختبار وإصدار الشهادات. بعد ذلك ، فإن النقطة الأخيرة من حالة الصيانة لـ ECM (الكيانات المسؤولة عن الصيانة - شهادة نظام إدارة الصيانة) هي على الفور ، من خلال زيارة مصنع Wagon Repair داخل الشركة ، أحدث حالة لسيارات الشحن التي تتم صيانتها وإصلاحها ومراجعتها ، تم عرضه.
التالي؛ تم تجديد مصنع Wagon Repair Factory الجديد ، والذي كان يستخدم كمسبك حتى عام 2008 ، وتم إحضاره إلى بلدنا كمصنع ثاني لإصلاح العربات اعتبارًا من عام 2015 من أجل زيادة قدرة الشركة على إصلاح العربات. يعتبر المصنع الذي بدأ عملياته على مساحة إجمالية قدرها 10 ألف متر مربع ، منها 2 آلاف متر مربع مغلق ، خطوة مهمة نحو هدف "جعل سيواس مركزًا لإنتاج وتصليح عربات الشحن" بوجهه الحديث والجديد.
11 نوع مختلف ، عربة الجيل الجديد مع TSI
واصل المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز والوفد المرافق له ، زيارته من خلال زيارة مصنع إنتاج Wagon وهو المصنع الأكثر تجهيزًا في قطاعنا من خلال المعدات التقنية والبنية التحتية للإنتاج. الزوار ، 2011 اعتبارا من المرة الأولى في بلدنا في صناعة السكك الحديدية ، والتي استخدمت لأول مرة ومنذ هذا اليوم تستخدم خط الموارد الروبوت سلس. فحص عدد كبير من التركيبات التي أكملت الخط الذي يتكون من وحدات 5-arm 3 ، تلقوا معلومات حول الإنتاج من مدير المصنع والموظفين.
مدير عام TUDEMSAS Yildiray Kocarslan ، مدير عام TCDD Ömer Yıldız والجيل الجديد من عربات الشحن على علم بالجيل الجديد. Koçarsl ذلك؛ Üretil TSI (المواصفات الفنية لقابلية التشغيل المتبادل) ، 2000'li منذ سنوات منذ الاتحاد الأوروبي مع التوسع في التناقضات الناشئة بين البلدان ، وشبكة السكك الحديدية عبر الأوروبية (TEN) لحمل العربات الحاملة ، دون انقطاع وآمنة لتشغيل وضمان إنتاج هذه السيارات في بعض المعايير والجودة التعبير عن اللوائح الفنية التي وضعها الاتحاد الأوروبي لغرض الضمان. وفقًا لـ TSI ، فإن أول منتجات الإنتاج هي عربات Rgns و Sgns من النوع ، والتي بدأنا في الإنتاج الضخم في 2015 وتم توصيلها إلى TCDD.
تعد عربة Rgns واحدة من أخف عربات النقل متعددة الأغراض في أوروبا في فئتها بفضل حمولة 20,5. يمكن نقل هذه العربة بالحاويات ، وكذلك المنتجات الطويلة والمسطحة ، والأنابيب ، إلخ. وهي مصممة لتحمل أحمال مختلفة جدا. 80 سيارة شحن من النوع Rgns ذات التصميم الوطني بالكامل ، هي منتج مبتكر تمامًا مع سيناريو تحميل مختلف ونظام فرامل bogie مدمج (مدمج). جيل جديد آخر من سيارات الشحن ، Sgns ، هو أخف عربة حاوية في أوروبا.
بعد هذه العربات ، التي لا تزال قيد الإنتاج في 2016 ، سيبدأ إنتاج Cevher Wagon (نوع Talns) وخزانات ساخنة (نوع Zacens) في TÜDEMSAŞ في الأشهر التالية. حاليًا ، يتم إنتاج النماذج الأولية وسيتم إنتاج سيارات الاختبار لأول مرة في بلدنا وفقًا لـ TSI.
في الربع الأخير من 2016 ، مع إنشاء خطوط السكك الحديدية الحديثة في بلدنا ، في مشروع özgün الوطني للقطار oloj ، الذي تم طرحه لإنتاج الجيل الجديد من عربات السكك الحديدية في بلدنا مع التصميم الأصلي والتكنولوجيا المحلية ، إلى أن توضع.
بعد العمل المكثف الذي قامت به إدارة TÜDEMSAŞ R&D والوحدات الأخرى ، تم الانتهاء من المشروع وتقرر إنشاء عربات شحن حاويات بنوع Sggmrs ، H-type three bojies ، نظام الكبح المفصلي (bogie) المتكامل والمتكامل (bogie) باعتباره National Freight Wagon. . سيتم إنتاج هذه العربة كـ 3 bojili والعربات التي سيتم استخدامها هي العربات من النوع H والتي سيتم إنتاجها لأول مرة في بلدنا. يعتبر H type bogie مفيدًا من حيث الفارغة وفقًا للعبة Y25 bogie الكلاسيكية ، والتي ستوفر ميزة الفارغة تقريبًا 2 مع فرامل مدمجة مدمجة في العربات التي يتم استخدامها في هذه العربة. يفضل نظام الفرامل هذا لسنوات عديدة لأنه لا يحتاج إلى صيانة. في المشروع ، الذي تم تنفيذه في 2015 ، تم الوصول إلى مرحلة إنتاج النموذج الأولي. في الشهر الأخير من 2016 من حاوية Sggmrs من النوع ، سيبدأ إنتاج السلسلة وستنتج 2017 قطع 150 في هذه السيارة.
TÜDEMSAŞ تعطي الأولوية لإنتاج عربات جديدة وتكنولوجية في إطار الاحتياجات المتغيرة والمتطورة للقطاع ، مع مراعاة الأعمار والخصائص التقنية لعربات الشحن في شبكة السكك الحديدية في بلدنا ؛ إن عربات نوع Rgns و Sgns التي تنتجها حاليًا ، وعربات Talns و Zacens التي سيتم إنتاجها في عام 2016 ، ومعدات National Cargo Wagon المستخدمة في عربات نوع Sggmrs ، طموحة جدًا في أوروبا مع سيناريوهات تحميل متعددة وحقائب العربات.
من خلال أنشطة البحث والتطوير ، ستكمل 2015-2018 شهادة TSI لعربات 11 من النوع.
كن أول من يعلق