Çerkezköy- تقييد قطارات الركاب للقطارات الطويلة

Çerkezköy- ضرورة إلغاء خدمات قطارات Uzunköprü-Kapıkule لنقص الركاب: Ak Parti Tekirdağ Vice Dt.Ayşe Doğan ، Çerkezköyوقال رحلات القطار -Uzunköprü-Kapıkule أنه بسبب إلغاء الركاب تم إلغاء.
وقال نائب حزب تيكيرداغ حزب العدالة والتنمية آيس دوجان في بيان Çerkezköyوقال إنه تم إلغاء خدمة القطار -Uzunköprü-Kapıkule بسبب نقص الركاب. قال نائب دوجان ، gelir عند مقارنة إجمالي تكاليف القطارات الإجمالية خلال الفترة التي تعمل فيها القطارات ، فإن نسبة الإيرادات إلى النفقات هي 2. نظرًا لأن تشغيل الرحلات بهذه الطريقة لن يكون فعالًا ، يجب إلغاؤها ".
حزب العدالة والتنمية تيكيرداغ نائب د. آيس دوغان ، Çerkezköyوقال رحلات القطار -Uzunköprü-Kapıkule أنه بسبب إلغاء الركاب تم إلغاء.
"كامل معدل النسبة المئوية 12"
قطارات Thrace الإقليمية لكابيكول ، مدينة أدرنة ، أدرنة ، أوزونكوبرو ، بليفانكوي ، ألبولو ، لوليبورغاز ، موراتلي ، كورلو ، فيليمسي ، Çerkezköy لاحظ Doğan أن ركاب حالة القطار ومحطة 10 كانوا يستقلون ويصعدون yapıl Kapıkule-Çerkezköy (1 متبادل في كل مرة / يوم) و Uzunköprü-Çerkezköy القطارات 1 Regional Express التي تعمل بين (4 كل مرة / يوم) هي كل مسافر من 294. ومع ذلك ، خلال فترة القطار ؛ Kapıkule-Çerkezköy متوسط ​​عدد ركاب 28 لكل رحلة ، Çerkezköy- تم نقل متوسط ​​مسافري 43 بين Uzunköprü. كما يمكن أن نرى ، فإن متوسط ​​استخدام هذه القطارات هو 7,3 ؛ وكانت معدلات الإشغال 12 في المئة. يمكن أن تكون متوسطات أيام الأسبوع قيد الاستخدام ، 5 بالمائة ، 9 بالمائة من معدل الإشغال.
"إيرادات ومصروفات تغطية 2 PERCENT"
وقال Doğan: "لقد تم إلغاء الرحلات بسبب قلة الركاب: X عند مقارنة إجمالي الإيرادات خلال الفترة التي تعمل فيها هذه القطارات بالتكلفة الإجمالية ، تكون نسبة الإيرادات إلى المصاريف 2. نتيجة لذلك ؛ Kapıkule / Uzunköprü-Çerkezköy قطارات تعمل عن كثب بين القطارات منذ اليوم الأول للعملية وسجلت تحركات الركاب. متوسط ​​الرحلات اليومية لم يتجاوز عدد ركاب 20-25. نظرًا لأن الزيادات الطفيفة في عدد الرحلات في عطلات نهاية الأسبوع لم تكن كافية ولن تكون فعالة للعمل بهذه الطريقة ، فقد تم إلغاء الرحلات الجوية.
"يعمل في التقدم"
وقد لوحظ أن سكان المنطقة يفضلون في الغالب السكك الحديدية في رحلات إسطنبول (Sirkeci) المتصلة. ومن المقرر أن توضع. الدراسات حول هذه القضية مستمرة. "

1 تعليق

  1. مشاهدة ملف İsmail الشخصي الكامل انه مجاني قال:

    أحد الخطوط التي تستطيع TCDD تشغيلها بكفاءة بعد الانتهاء من أعمال الطرق هي zonguldak-Ankara والآخر هو Bandırma-Eskişehir (YHT) - خط Ankara. وبين أفيون كراهيسار وقونيا. لذلك ، ينبغي الانتهاء من Balıkesir-Kütahya في أقرب وقت ممكن.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*