بدأت Metrobuses مع زر الذعر: Metrobuses مع زر الذعر ، Beylikdüzü-Cevizliبدأت الحملة على خط الكرم. بفضل النظام ، في حالة الخطر ، سيقوم الراكب بالإشارة عن طريق الضغط على الزر ، وسيتم الوصول إلى موقع السيارة ذات الصلة عبر GPS وسيتم إرسال المساعدة
بدأت المتروباص ، التي لديها "زر طوارئ" تم وضعه على المركبات كإجراء احترازي ضد المخاطر التي قد يواجهها الركاب ، رحلاتهم.
بدأت حافلات المتروباص مع "زر الطوارئ"
في الحدث الترويجي الذي أقيم في مرآب Edirnekapı IETT ، تم إدخال حافلات المتروباص مع "زر الطوارئ" إلى الصحافة.
وفي حديثه إلى الصحفيين في الحدث ، صرح رئيس قسم تكنولوجيا المعلومات في IETT حسن جليكدلين أن IETT اتخذت إجراءات بعد أن أعلنت وزارة العلوم والصناعة والتكنولوجيا أنها مستعدة لجعلها ملزمة بوضع "زر طوارئ" على هذه المركبات ضد العنف الذي قد يحدث في سيارات النقل العام.
سيتم تفعيلها في المواقف الخطرة
مشيرة إلى أن IETT بدأت في وضع "زر الطوارئ" على المركبات كإجراء احترازي ضد الأخطار التي قد يتعرض لها الركاب ، تابع Çelikdelen على النحو التالي:
"بدأت سياراتنا ، التي تحتوي حاليًا على أزرار ، تعمل على خط المتروباص. يمكن أيضًا تغيير مسارات المركبات وفقًا للخطط. بمجرد تنشيط هذا التطبيق ويصبح إلزاميًا في الحافلات ، سيكون في جميع مركبات النقل العام. عند الضغط على زر الذعر ، تولد أجهزتنا في المركبات إشارة. تصل هذه الإشارة إلى مركز التحكم الخاص بنا. يتم تقييم الإشارة من قبل الموظفين في مركز التحكم. بدأت صورة المركبة والكاميرات الأربعة في السيارة تنتقل إلى مركز التحكم الخاص بنا. وفي الوقت نفسه ، يتم نقل الصور التي تم التقاطها بواسطة 4 كاميرات ، إطار واحد في الثانية ، إلى خوادمنا في المركز. وفي نفس الوقت ، يتم إرسال صور الكاميرا باستمرار إلى مركز التحكم الخاص بنا. "
وأضاف أنه سيتم إبلاغ سيليكديلن ، مركز التحكم بعد الوصول إلى إشارة الطوارئ ، وقوات الأمن والأمن عند الضرورة ، وسيكون مسؤولو IETT في مكان الحادث.
الركاب راضون عن الزر
المتروباص مع زر الذعر ، بيليك دوزو-Cevizliبدأ الحملة على خط الكروم. قال عبد الله أوزتورك ، أحد الركاب الذين استقلوا المترو ، "لقد أعجبني التطبيق كثيرًا. من المهم الضغط على هذا الزر خاصة في حالات السرقة والمضايقة ".
كن أول من يعلق