معالي الوزير يلدريم ، سنزيد الخطوط السريعة إلى 2018 كيلومتر في 3

الوزير يلدريم ، سنعمل على زيادة خطوط القطارات فائقة السرعة إلى 2018 آلاف 3 كيلومتر في عام 200: قال بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، "اعتبارًا من عام 2015 ، أكملنا خط قطار فائق السرعة بطول 213 كيلومترًا ووضعنا في الخدمة.
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم: "اعتبارًا من عام 2015 ، أكملنا خط قطار فائق السرعة بطول 213 كيلومترًا وبدأنا في الخدمة. في عام 2018 ، سنرتفع إلى 3 كيلومتر ".
التقى وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، مع أعضاء الصحافة على الإفطار في مطعم TCDD Kule. قال الوزير يلدريم ، في خطابه هنا: "في عام 2003 ، كانت حصة خطوطنا الكهربائية في الطول الإجمالي 18 في المائة ، وبحلول عام 2015 ، ضاعفنا ذلك. كان 36 في المئة. في عام 2018 ، سيصبح 65 بالمائة من الخط بأكمله مكهربًا. خطوط القطارات فائقة السرعة اعتبارًا من عام 2015 ، أكملنا خط قطارات عالية السرعة بطول 213 كم. هذا خط جديد تمامًا. في عام 2018 ، سنرتفع إلى 3 كيلومتر. لقد وجد ما يقرب من ضعفي ونصف سعر اليوم ”.
"عدد المركبات التي عبرت الجسور في اسطنبول في عام 2015"
قال يلدريم باستخدام عبارة "انخفض عدد المركبات التي تمر عبر الجسور في اسطنبول في عام 2015":
"حركة المرور في اسطنبول تتزايد كل يوم. استند عدد السيارات في تركيا على 8 مليون من 20 ملايين. لكن عدد المركبات التي تمر عبر الجسور انخفض من 150 مليون إلى 141 مليون. حققنا في سبب ذلك. رأينا السبب على النحو التالي ؛ مرمرة. تم افتتاح مرمراي في 2013 أكتوبر 29. وقد حملت 114 مليون مسافر حتى الآن. هذا هو ما يقرب من 8 أضعاف سكان اسطنبول. هذا هو تفسير انخفاض الجسور. إذا قمت بتوفير ما يكفي من البنية التحتية لوسائل النقل العام ، يفضل الناس وسائل النقل العام بدلاً من الذهاب بالسيارة. مشكلة المرور في المدن الكبيرة تتناقص أيضًا.
صرح Yıldırım أن هناك اتصال من Bursa إلى خط Bilecik وعندما يتم توصيله ، يمكن زيارة اسطنبول ، أنقرة ، قونية ، ويستمر العمل في القسم حتى Yenişehir. وأوضح يلدريم أن الجزء الثاني يقع بين ينشهير وعثمانلي وأن المناقصة ستقام هذا العام ، وذكر أن خط أنقرة-سيواس سيتم الانتهاء منه في 2018.
"تحت الخطوط الجوية الدولية قواعد العمل التي تسري الخطوط الجوية الروسية على فريق الطيران الآن"
وردا على أسئلة أعضاء الصحافة ، سأل يلدريم السؤال عن أزمة التأشيرة التي طبقتها روسيا على طاقم الرحلة ، "إن العمل الذي تقدمه روسيا لطاقم الطيران ينتهك قواعد الطيران الدولية. إنه تطبيق تعسفي تمامًا. سنذكرك على الفور بأن هذه الممارسة خاطئة في القنوات الدبلوماسية ولا تتوافق مع معايير منظمة الطيران الدولية. ليس هدفنا هو الاستجابة للأزمة التي نمر بها مع روسيا ، ولكن تطبيع العلاقات ".
وصرح الوزير يلدريم بأنه من الممكن التحدث عن التحرير وليس الخصخصة في السكك الحديدية ، أن هناك مشروعات مهمة في إدارة الموانئ. قال يلدريم ، “تم الانتهاء من البنية التحتية لميناء شمال بحر ايجه. نحن نطالب ببنيته الفوقية مرة أخرى هذا العام. سنقوم بذلك بشراكة عامة خاصة. هناك ميناء Filyos. سيكون الميناء الرئيسي المهم للغاية في البحر الأسود. كانت هذه مشاكل قانونية مستمرة منذ عام 2014. سنبدأ هناك هذا العام أيضًا. بعض الموانئ لديها خصخصة ميناء Inebolu ، ميناء إزمير. في هذه ، تستمر التقييمات في نطاق الخصخصة. العديد من مشاريع المارينا على جدول أعمال وزارتنا. سنبدأ تشغيل موانئ اليخوت في عام 2016 ".
"4.G المعدل المحلي الذي سنقيمه في الوقت المناسب"
وحول السؤال حول ضرورة الاستخدام المحلي في مناقصة 4.5G ، قال يلدريم ، "سوف نوسع معدل التوطين 4.5G بمرور الوقت. نتصور التنفيذ التدريجي لتصل إلى 30 في المئة في البداية و 40 ، 45 في المئة في وقت لاحق. سيبدأ الالتزام الأول في 1 أبريل 2016. بعد ذلك ، سنسعى لتحقيق المعدلات التدريجية في السنوات القادمة ".
مشيرًا إلى أن HGS يقرأ من الأعلى ويقرأ اللوحة ، قال يلدريم أن 40 بالمائة من المواطنين يمرون بدون ملصق HGS ، لذلك يتم النظر إلى اللوحة وهناك معلومات حول السيارة على الملصق. وأكد يلدريم مجددًا أنه لا يوجد شيء مثل العفو عن العقوبات ، وأنه تم تصحيح أطول تطبيق للمسافة باعتباره المسافة المستخدمة ، قال يلدريم: "في هذه الفترة ، يجب على المواطنين تقديم اعتراضاتهم بشأن إشعار العقوبة أولاً. ستكون هذه هي فترة التفتيش والبت ، وفي نهاية تلك الفترة ، سيتم توضيح أنظمتنا. إذا كان هناك ظلم ، فمن واجبنا تصحيح هذا الظلم. المرسل إليه الحقيقي لهذه المسألة هو وزارة المالية. سوف نشارك نتيجة التنفيذ ، وسنبذل قصارى جهدنا لضمان ألا يكون المواطنون ضحايا ".
"لقد مررنا بالهجوم الذي اجتذب 236 انتباهًا ، وكانت نتائج سلبية"
حول مسألة الهجمات الإلكترونية وزير Yıldırım ، قال:
"بدأ في 14 ديسمبر. واستمر بشكل أساسي حتى 24 ديسمبر. 18 هجوما كبيرا في 236 يوما. كان لدينا 236 عواقب مذهلة وسلبية. على الفور BTK ، اتخذت وزارتنا إجراءات. ذهبنا لزيادة القدرة ضد هذه الهجمات. تم التوقيع على وثيقة الإجراء الاستراتيجي بشأن الأمن السيبراني ودخلت حيز التنفيذ. ستكون هناك إجراءات جديدة بحلول عام 2018. سيتم تحقيق جميع المؤسسات المتعلقة بهذه الإجراءات. بالإضافة إلى ذلك ، تدعو وزارتنا مجلس الأمن الإلكتروني إلى الاجتماع في الأسبوع الأخير من شهر يناير. في هذه اللجنة ، سنناقش ونقرر التدابير الجديدة وخطة العمل الجديدة.
"أنقرة-اسطنبول لن يتم تخصيصها لقطار كونيا-اسطنبول السريع"
قال يلدريم سؤالا حول ما إذا كانت سترتفع أسعار السكك الحديدية ، "لن يتم رفع القطار السريع بين أنقرة واسطنبول وقونيا واسطنبول. رد "لا زيادة الأسعار".
"سيتم الانتهاء من جسر YAVUZ SULTAN SELIMM في نهاية عام 2016 من خلال طرق الاتصال"
يلدريم ، واصل كلامه:
"هناك طرق سريعة جديدة سنقوم ببنائها من خلال شراكة عامة خاصة. الطريق السريع الذي يربط جسر يافوز سلطان سليم بطريق أدرنة كارس تيم على الجانب الأناضولي والأوروبي. في المقام الأول في اتجاه أنقرة سامسون ، سنحقق الطريق السريع بين أنقرة ديليس عن طريق البناء - التشغيل - النقل. سنعقد مناقصة لطريق أنقرة نيود السريع هذا العام. سوف ندرك انتقال جاناكالي. هذه القضايا هي مشاريع مهمة بين 2016-2019. دعونا نضيف Kanal Istanbul إلى ذلك. ستعمل الخطوة الثانية المهمة لدينا على تسريع بناء طرق الأسفلت الساخنة على الطرق السريعة. هدفنا حتى عام 2019 هو الوصول إلى 28 ألف كيلومتر. الآن 19 ألف كيلومتر. سيتم الانتهاء من جسر يافوز سلطان سليم بنهاية عام 2016 في نهاية عام XNUMX بالطرق المتصلة.
وذكر يلدريم أن الطرق المقسمة تنقذ الأرواح ، وذكر أن المصدر الذي تجلبه للاقتصاد في عام واحد هو 1 مليار ليرة ، وأن هناك انخفاضًا بمقدار 16.5 مليارات 3 مترًا مكعبًا في غاز العادم المعطى للهواء بفضل التقسيم. الطرق.