وزارة تعلن عن تكلفة خط السكك الحديدية EXPO-Meydan

أعلنت الوزارة عن تكلفة خط السكك الحديدية EXPO-Meydan: أصدرت وزارة النقل بيانًا بشأن المطالبات المتعلقة بتكلفة خط السكك الحديدية EXPO-Meydan. وشدد البيان على أن الجمهور ضلل بسبب سوء التقدير
وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات المديرية العامة للاستثمارات "ميدان-اكسو-اكسبو أنطاليا 2. خط نظام السكك الحديدية للمرحلة "وتكلفة الخط. وذكر البيان أن المقارنة بين بعض المشاريع المماثلة في بعض الصحف من خلال إعطاء تكاليف الوحدة لا تعكس الواقع بسبب طرق الحساب الخاطئة ، وأن تكلفة الوحدة من كيلومتر لكل كيلومتر من خط نظام السكك الحديدية في أنطاليا كانت أقل من تكلفة المناقصة لنظام السكك الحديدية Bursa و Kocaeli في 2015. تم التعبير عن وصف مشروع EXPO Square Rail System للمعلومات الفنية الواردة في خط Fatih -Otogar-Square line باعتباره استمرارًا للطبيعة.
الحسابات الخاطئة
تظهر مشاريع أنطاليا ، سامسون ، إسكيسهير ، قيصري ، بورصة ترام كمشروع مشابه في البيان المنشور في الأخبار حول أنطاليا الثانية. يتم تقسيم سعر المناقصة لمشروع المرحلة إلى 18.1 كيلومترات والرقم الذي تم الحصول عليه مضلل. في البيان ، proje يتم احتساب تكاليف المشروع للمشروعات الموضحة كسابقات من خلال أخذ تكاليف عقد الليرة التركية للسنة ذات الصلة ، وعندما يؤخذ تحديث فرق السعر و / أو تغيير سعر الصرف بين السنوات ذات الصلة في الاعتبار ، فإن تكاليف الوحدة ستتغير بشكل كبير. يمكن رؤية هذا الموقف عند النظر إلى أسعار Tram Tenders (Kocaeli ، بورصة ، أنطاليا) التي عقدت في 2015. "
أنطاليا الثاني. تم التوقيع على اتفاقية مشروع نظام السكك الحديدية المرحلة في الليرة التركية التي أعرب عنها في تفسير العقد لا يتأثر بتغير سعر الصرف ، مدة العقد لا يقتصر على تطبيق تم تسجيل فرق السعر.
البنية التحتية تحدد التكلفة
في البيان ، الذي لوحظ أن العوامل الرئيسية التي تحدد الأسعار في مثل هذه المشاريع هي أنواع البنية التحتية ، "سيكون من المضلل مقارنة تكاليف الوحدة بالكيلومتر لمشروع مخطط كترام شوارع ، تم بناؤه مع تركيب البنية الفوقية على الطريق السريع الحالي ، ومشروع يقع على نفق وجسر و / أو ردم / قطع. على سبيل المثال ، الخطوط التي تتم مقارنتها هي في جودة ترام الشوارع وبما أنها تقع على الطريق السريع الحالي ، وأعمال الملء والطرق ، وتصنيع ممر علوي / ممر علوي ، وهياكل كونكورس ، إلخ. لا يوجد. على سبيل المثال ، يمتد خط سكة ترام إسكيشهر فريد من نوعه و 1.000 ملم. أنطاليا الثانية. المرحلة 1.435 ملم. مفتوح. يقع المسار المزدوج ضمن نطاق المشروع في المنطقة الوسطى من طريق الولاية السريع ، ويشتمل المشروع على قدر كبير من ملء الأساس ، والصابورة الفرعية ، وتصنيع الصابورة ، والممرات السفلية / العلوية والهياكل المقعرة التي ستعبر الطريق السريع 3 × 2 على اليمين واليسار في مناطق المحطة. بعض المشاريع الواردة في الأخبار عبارة عن خط واحد ، ولا يتم تضمين الأنظمة الكهروميكانيكية في الأسعار في الأخبار ، فهي تشمل فقط تكاليف البناء ".
تكلفة مخاطر إضافية
إذا تم احتساب تكاليف الكيلومتر الواحد للخطوط (الخط المزدوج ، المكافئ بالإشارة والكهربة) ومقارنتها ، فسيوضح التوضيح أن المقارنة ستكون أكثر جدوى هي أيضًا أنطاليا الثاني. بالإضافة إلى تصنيع الخط الرئيسي في نطاق مشروع نظام سكة الحديد المرحلة ، خط مستودع 1.400 تقريبًا في منطقة المستودع ، مقص 6 في هذه المنطقة ، منشأة ورشة إضافية في خط المستودع الحالي ، ورشة عمل صيانة مصغرة في منطقة خط EXPO ، توريد معدات الصيانة وقطع الغيار. وهو موجود. دمج الإشارة والاتصالات السلكية واللاسلكية مع الخط الحالي في المؤسسة هو عقد آخر في نطاق العقد. لذلك ، من المضلل مقارنة تكلفة الوحدة المحسوبة بقسمة سعر المناقصة على 18.1 كيلومتر في الأخبار. أنطاليا الثاني. الميزة الأكثر أهمية في مشروع خط سكة حديد المرحلة هي أنه يجب أن يتم تشغيله أمام منظمة EXPO في أبريل 23 ، مما يخلق تكاليف مخاطر إضافية لشركات المقاولات المحدودة. "
هنا أسعار الوحدة
تم تقديم المعلومات التالية حول تكاليف مشاريع نظام السكك الحديدية الحديثة ؛ في مشروع Eskişehir Tram Project ، يبلغ الطول الكلي للخط الفردي 38,6 كم ويعادل الخط المزدوج 19,3 km. مع أسعار 2012 ، يكلف العمل بأكمله حوالي 90 مليون ليرة تركية. بما أن 1 Euro = 2,37 TL في يوم العقد ، فإن المبلغ الحالي للعمل هو 90.000.0003,35 / 2,37 = 127 هي مليون ليرة تركية. وبالتالي ، فإن تكلفة وحدة الأميال ليست 4,1 مليون ليرة تركية كما هو مطلوب ، ولكن 6,6 مليون ليرة تركية (ومع ذلك ، فإن خلوص الخط هو 1.000 مم والبنية التحتية متوفرة) في سامسون ، سعر العطاء هو 70 مليون يورو تقريبًا باستثناء شراء المركبات وخط 15,2 للكيلومترات 70.000.0003,35 / 15,2 = 15,5 هي مليون ليرة تركية. يبلغ سعر المناقصة لـ 2015 كم طول Kocaeli Tram الذي تم طرحه في 9,45 هو 133.816.000 TL وتكلفة الأميال 14,2 TL هي 2015 مليون ليرة تركية. المشروع الآخر الذي تم طرحه في 7 هو محطة Bursa Şekerpınar-Bus Station للترام. طول هذا الخط هو 16,3 كيلومترات وتكلفة كيلومترات XNUMX مليون ليرة تركية.
أنطاليا الثاني. للمرحلة يبلغ سعر العقد حوالي 260 مليون ويبلغ طول الخط المزدوج المكافئ حوالي 20 كم ، وبالتالي تبلغ تكلفة وحدة الأميال 13 مليون ليرة تركية.