قرب نهاية مشروع عبور أنبوب الطريق السريع أوراسيا

قرب نهاية مشروع عبور أنبوب طريق أوراسيا: انتهى مشروع عبور أنبوب طريق أوراسيا ، الذي يربط بين الجانبين الآسيوي والأوروبي.

انتهى مشروع عبور أنبوب طريق أوراسيا ، الذي يربط بين الجانبين الآسيوي والأوروبي. حضر رئيس بلدية الفاتح مصطفى دمير الاجتماع الإعلامي حول أعمال توسيع الطرق بين يني كابي ويديكول. قدم مدير الموقع نيسيل إنجور معلومات حول بناء النفق إلى عمدة الفاتح مصطفى دمير ، الذي زار النفق الذي افتتحه الخلد العملاق. وفي إشارة إلى أنه حتى بناء نفق أوراسيا السريع لعبور الطريق ، والذي قيمه الرئيس رجب طيب أردوغان بأنه "مشروع رؤية" ، له مظهر رائع ورائع للغاية ، قال الرئيس دمير ، "إنه لفخر لبلدي وأمتي أن المشاريع التي فكرت بها الإمبراطورية العثمانية ولكن لا يمكن تحقيقها في هذه الفترة. أنا أعتبره مصدرًا ".

تم الانتهاء من "مشروع الرؤية" للرئيس رجب طيب أردوغان ، والذي يُعتبر بمثابة نفق لعبور طرق يربط بين أوروبا وآسيا ، ويمكن الوصول إلى Kazlıçeşme-Göztepe 15 دقيقة بالسيارة. اكتمال 900 في المئة من نفق الطريق السريع الأوراسي ، حيث يعمل عمال 85 ليلا ونهارا. من طابقين و 2 ، ونفق وصول 2 ، تم الانتهاء من النفق معظم عملية التصنيع.

صباح اليوم يأتي إلى وجهه
اكتملت عملية الحفر باستخدام الآلة العملاقة TBM (آلة حفر الأنفاق) ، والمعروفة باسم "الخلد" والمصممة حصريًا لهذا المشروع. اكتملت عملية حفر الأنفاق في وقت أقصر مما كان متوقعا ، حيث تم استخدام مول بطول 300 مترا وقطر 120 متر في عملية حفر الأنفاق ، والتي عمل فيها 13.4 شخص. ربطت آلة حفر الأنفاق ، وهي واحدة من أكبر الشامات في العالم ، القارتين مرة أخرى بعد مرمرة. بعد اكتمال عملية الحفر ، تم إحضار الخلد العملاق الذي تم تقطيعه إلى قطع إلى السطح في تشاتلاديكابي.

مشروع العام
تم اختيار مشروع معبر أوراسيا كـ "مشروع العام" من قبل الرابطة الدولية للأنفاق والمنشآت تحت الأرض. حصل مشروع Eurasia Transition Project على جائزة `` مشروع العام '' في فئة `` المشاريع الكبرى '' ضمن جوائز ITA الدولية للأنفاق التي تنظمها في سويسرا الرابطة الدولية للأنفاق والمنشآت تحت الأرض (ITA) ، والتي تعتبر أهم اتحاد في العالم في مجال الأنفاق. .

المشروع سيصدر طرق الاتصال
سوف تتحد آسيا وأوروبا لأول مرة مع نفق طريق تحت قاع البحر. سيربط مشروع نفق أوراسيا (مشروع عبور أنبوب مضيق البوسفور السريع) الجانبين الآسيوي والأوروبي بنفق طريق تحت قاع البحر. يغطي نفق أوراسيا ، الذي سيعمل على خط Kazlıçeşme-Göztepe ، حيث تزداد حركة المرور في إسطنبول ، طريقًا يبلغ طوله 3.4 تقريبًا مع طرق اتصال ، أعمق نقطة في قسم 106 من الكيلومترات أسفل متر 14.6 من البحر. عند اكتمال المشروع ، ستتم إزالة الطريق الساحلي بين Cankurtaran و Kazlıçeşme على خط 8.

سيتم تنفيذ أعمال التوسع والتحسين على الطرق على طريق 9,2 الذي يقع على الجانبين الأوروبي والآسيوي ويتألف من أنفاق من طابقين وأنفاق متصلة تم إنشاؤها باستخدام طريقة أخرى غير الطرق المعتادة. سيتم توسيع طرق النهج بين Sarayburnu-Kazlıçeşme و Harem-Göztepe. من المتوقع أن يتم تنفيذ مشروع البناء-التشغيل-النقل بحلول نهاية 2016.