مشروع أوراسيا كروسنج: نجاح هندسي عالمي المستوى أدى إلى نفق: أقيم احتفال خاص لأفراد الأسرة الذين ساهموا في مشروع أوراسيا كروسينج (مضيق البوسفور السريع لمترو الأنفاق).
ولأول مرة ، حضر أفراد الأسرة الذين ساهموا في مشروع معبر أوراسيا (Bosphorus Highway Tube Crossing) ، الذي يربط قارات آسيا وأوروبا بنفق طريق سريع تحت قاع البحر ، في احتفال خاص. صرح Ersin Arıoğlu ، رئيس شركة Yapı Merkezi Holding ، بأنهم قد نفذوا بنجاح مشروعًا مثاليًا سينتقل إلى تاريخ الهندسة العالمية وقال ، أي شخص عمل في مشروع الانتقال الأوراسي سيعيش طوال هذا العمر. "
تم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق التي يبلغ طولها 3.344 بمشروع معبر أوراسيا ، والذي تم طرحه من قبل المديرية العامة للاستثمارات في البنية التحتية التابعة لوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات (AYGM) على خط Kazlıçeşme-Göztepe مع نموذج البناء-التشغيل-النقل (BOT) ، تم الانتهاء منه في أغسطس.
اجتمع العمال والمهندسون والأكاديميون والموظفون الآخرون الذين ساهموا في مشروع انتقال أوراسيا معًا في ليلة الاحتفال التي نظمت لاجتماع القارات. وزارة النقل والشؤون البحرية التركية والمديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية للاتصالات والمديرية الإقليمية لمارماراي ، بلدية إسطنبول الحضرية ، بلدية أوسكودار ، مديرية متحف الآثار في إسطنبول ، الأكاديميون ، المستشار الإداري İTALFERR-ALTINOK Partnership ، الشركة المصنعة TBM Herrenknecht ، شارك موظفو شركة SK E&C و ATAŞ ، الشركة المصنعة للقطاعات Yapı Merkezi Prefabrikasyon و Yapı Merkezi. تم تقديم ميدالية تذكارية خاصة ، ترمز إلى مساهمتهم في مشروع أوراسيا الانتقالي ، لمن حضروا الليلة.
في حفل العشاء ، ألقى رئيس مجلس إدارة ATAŞ و Yapı Merkezi İnşaat Başar Arıoğlu ، رئيس Herrenknecht Martin Herrenknecht ، الشريك المؤسس لـ Italferr Altınok Consultancy Joint Venture Enver Atınok ، و Fatih Turan ، مدير عام AYGM و Ersin Arıo
النجاح الهندسي العالمي
شكر Basar Arıoğlu ، رئيس مجلس إدارة ATAŞ و Yapı Merkezi İnşaat ، كل من ساهم في المشروع وقال إن الفريق حقق نجاحًا مثاليًا من خلال الجمع بين السيطرة على المخاطر والمعلومات.
رئيس مجلس يابي ميركيزي القابضة ارسين Arıoğlu الانتقال مشروع الأوروبية الآسيوية فضلا عن تركيا واسطنبول نيابة عن العالم والهندسة، هي خطوة مهمة للغاية مشيرا إلى أن قال:
"سيكون مشروعنا ، الذي يمثل نموذجًا مثاليًا بفضل التكنولوجيا المتقدمة والمعرفة الهندسية القوية ، نذيرًا لعصر جديد في الأنفاق العالمية. مشروع الانتقال الأوراسي هو مشروع يقدم الإلهام التكنولوجي للأجيال القادمة ، ويقدم حلولًا للعديد من ظواهر الطبيعة بأفكار جديدة ويشمل ابتكارًا مكثفًا. مع هذه الصفات، ليس فقط بالنسبة لتركيا، بل هو أيضا خطوة مهمة للعالم من نفق. أنا واثق من أن مشروعنا سيبدأ تدفقًا جديدًا من الأنفاق باتجاه قطر أعمق وأبعد وأوسع. اليوم ، نشعر بالفخر لربط قارات آسيا وأوروبا بنفق افتتحناه تحت قاع البحر لأول مرة. سوف الانتقال الأوراسي، مع إدخال هذه الخدمة حصتنا كيفانج مع تركيا ".
مشروع الأوليات التي فتحت حقبة جديدة في الأنفاق
يعد مضيق البوسفور 14,6 الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا من أهم مراحل مشروع العبور الأوراسي ، والذي يتكون من ثلاثة أقسام رئيسية من إجمالي 3,4 كيلومتر. تم استخدام تقنية CPC الأكثر تقدماً في العالم لمعبر البوسفور. إن TBM المستخدم في هذا المشروع هو 33.3 في العالم مع قدرة قطع رأس 2 kW / m1 في آلات حفر الأنفاق. 12 مع ضغط تصميم شريط 2. 13,7 مع صف وقطر الحفر 6 m. كما أنها تحتل المرتبة #.
في النفق المكون من حلقة 1.672 الكلية ، تم تركيب حلقة زلزالية في نقطتين مختلفتين من أجل زيادة مقاومة النفق ضد زلزال محتمل. الأساور الزلزالية ، التي تم تصميمها وإنتاجها بشكل خاص بعد إثباتها في المختبرات ، هي التطبيقات الأولى في قطاع نفق TBM في العالم بالنظر إلى القطر الحالي ومستوى النشاط الزلزالي.
سوف تتولى شركة أوراسيا نفق للإنشاء والتعمير والاستثمار ، التي ستدرك تصميم وبناء المشروع ، تشغيل النفق لعام 24 من العام 5. لا يوجد أي نفقات من الموارد العامة لاستثمار المشروع. عند الانتهاء من الفترة التشغيلية ، سيتم نقل الانتقال الأوراسي إلى الجمهور. من المخطط الانتهاء من المشروع بنهاية 2016.
كن أول من يعلق