عمدة كوكاماز ، الشركات ذات الائتمان ، دع مونورا: عمدة بلدية مرسين متروبوليتان برهانيتين كوكاماز ، برنامج المونوريل 2016 لدخول التطبيق في أغسطس الماضي ، محددًا أن الشركات التي تطمح إلى عروس مونورا قالت.
صرح عمدة مرسين متروبوليتان برهانيتين كوكاماز أنهم قاموا بتقديم الطلب في أغسطس الماضي لنظام السكك الحديدية لدخول برنامج 2016 وقال ، ız ليس لدينا فرصة لتحقيق نظام السكك الحديدية بميزانية البلدية. تحتاج إلى اقتراض محلي أو أجنبي. دع الشركات تأتي مع الائتمان الخاصة بهم والقيام بهذه المهمة ".
توجه العمدة كوكاماز ، 21 والوفد المرافق له ، إلى الصين مساء السبت في جولة تفقدية أخيرة حول نظام السكك الحديدية. قبل زيارته للصين ، قدم الرئيس كوكاماز معلومات إلى أعضاء البرلمان حول المرحلة الأخيرة من القطار الكهربائي في الاجتماع البرلماني الأخير وأعطى رسالة مفادها أنهم مصممون على تطبيق نظام السكك الحديدية.
نحن نطبق في أغسطس "
2016 للاجتماع العادي لشهر نوفمبر لجمعية بلدية مرسين ، الذي عقد يوم الجمعة الماضي ووافق على ميزانية العام 3. Kocamaz يتحدث عن نظام السكك الحديدية في الجمع ، 1 مليار 290 مليون دولار في الميزانية لأنها متصلة ، ولكن ليس لديهم فرصة لتحقيق monora أنهم يخططون لتنفيذ هذه الميزانية. فيما يتعلق بنظام السكك الحديدية ، يجب أن يقرر البرلمان الاقتراض المحلي أو الخارجي مرة أخرى ، وقال كوكاماز: "لقد تقدمنا بطلب للحصول على نظام السكك الحديدية لدخول برنامج 2016 في أغسطس. نحن نتابعه الآن ، وآمل أن يكون في برنامج 2016. حاليا ، تم تطبيق جدوى تقريبية. بعد الدخول إلى البرنامج ، ستعقد مناقصة مشاريع التفاصيل وسيبدأ البحث عن الموارد في نفس الوقت. ستعقد المناقصة بعد شراء المصدر. تتمنى قلوبنا أن تبدأ هذه السلسلة ، على الأقل خلال هذه الفترة التي نعمل معها سويًا ، أو إذا لم تنتهي ، فسيتم تشغيل جزء معين منها ".
"لنقرر هذا العمل بعد رحلة الصين"
ذكر كوكاماز أنهم قاموا بإجراء أبحاث شاملة حول نظام السكك الحديدية وأنهم أرسلوا وفداً مؤلفًا من مستشارين وخبراء إلى اليابان للتحقيق في خط حديدي أحادي وأنهم تبادلوا الأفكار مع ممثلي المنظمات غير الحكومية بطريقة مفصلة لنشر المدينة مع التفكير في المشاركة في العمل وتحمل المسؤولية. . قال كوكاماز ، "نحن ذاهبون إلى الصين مساء غد (21 نوفمبر). هناك حديث عن المونوريل 420 الذي تم بناؤه في مدينة ، وسوف ندرسه في مكانه وننظر في تشغيله. لقد استمعنا إلى الألمان واليابانيين والكوريين وفحصنا الأنظمة التي صنعوها. لا يوجد سوى كندا واحدة لم نذهب إليها. ولكن بعد هذه الرحلة إلى الصين ، دعونا نتخذ قرارًا ، أي نظام سيكون أكثر جاذبية لنا ، من الناحية الاقتصادية والتكنولوجيا على حد سواء لن يضعنا في مأزق ، قررنا أن نبدأ عملية مشروع من خلال اتخاذ قرار بشأن مثل هذا النظام ، على حد قوله.
"الشركات يجب أن تأتي مع الائتمان ، هل هذا العمل"
مشيرة إلى أنها لن الائتمان فرصة العثور على الخط الأحادي من البنوك في تركيا ليس لها زوج، وبالتالي فإن الشركات التي تطمح إلى هذه الأعمال "الائتمان أوضح عروسك من Kocamaz ذلك، وقال:" هذا عمل يطمح لولنا شركات القادمة هي أماكن مختلفة جدا، وجاء العديد من المؤسسات المختلفة . وصلت شركة 2-3 من ألمانيا وأعربت عن رغبتها في العمل. وبالمثل ، هناك شركات من الصين واليابان. نحن تقييمها. إليك ما قلناه لهم جميعًا ؛ "إذا لم نتمكن من العثور على قرض داخلي ، والذي قد لا يكون فرصة لأي بنك لإعطاء هذا الرقم ، إذا أتيت إلينا بقرض خارجي ولكن مع قرض ، فنحن مصممون على القيام بذلك." بمعنى آخر ، يجب أن تأتي الشركات مع ائتمانها وتقوم بهذه المهمة. "
كن أول من يعلق