بدأت عملية Çed في مشروع خط ترام Eminönü Alibeyköy: بدأت عملية تقييم الأثر البيئي (EIA) في مشروع خط ترام Eminönü Alibeyköy ، والذي سوف يساهم بشكل كبير في حركة مرور Eyüp وإسطنبول. قال رئيس بلدية أيوب رمزي أيدين إن عمدة بلدية إسطنبول كادير توبباش أعلن في مايو أن المشروع سيتم تنفيذه على طول شواطئ القرن الذهبي وأنه سيتم تنفيذ عمل حساس بيئيًا.
بدأت إدارة السكك الحديدية في بلدية اسطنبول ، إدارة النقل ، نظام Eminönü Alibeyköy عملية تقييم الأثر البيئي (EIA) في مشروع نظام السكك الحديدية. يشمل مشروع 492 مليون 710 ألف ليرة تركية مناطق الفاتح وإيوب. سيتألف الخط من قضبان 10 بطول إجمالي يبلغ 2 كيلومترًا متوازيًا مع بعضها البعض. يبدأ المسار المخطط للترام من ساحة Eminönü ويستمر على طول شاطئ Golden Horn وينتهي أمام محطة الحافلات المحمولة Alibeyköy.
10 ثلاثة ركاب 500 سيأخذون الراكب
سيكون هناك إجمالي محطات 14 على الطريق. اعتبارًا من 2023 ، تم تحديد سعة الذروة للساعة على أنها 10 آلاف من ركاب / ساعة 500. سيتم تخزين سيارة 74 على طول الطريق. أقصى سرعة للمركبة هي 60 km / h والسرعة التجارية 18 km / h.
محطات الترام Eminönü Alibeyköy هي على النحو التالي ؛ محطة ساحة Eminönü ، محطة Cibali ، محطة Balat ، محطة feshane ، محطة مستشفى Eyüp State ، محطة حي Sakarya ، محطة Alibeyköy ، محطة Küçük Pazar ، محطة Fener ، محطة Ayvansaray ، محطة تلفريك Eyüp ، محطة Silahtarağa ، محطة Alibeyköy المركزية ، محطة Alibeyköy .
EMİNÖNÜ ALİBEYKÖY ما هو التدريب؟
باغيجيلار - kabataş في إمينونو بخط الترام ، في خط مترو Hacıosman - Yenikapı في محطة Küçük Pazar ، خط مترو Beylikdüzü - Söğütlüçeşme في محطة Feshane ، مع خط ترام Bayrampaşa -Eyüp المخطط في محطة Feshane ، Eyüp - محطة كابل Piyerlote سيتم دمجه مع خط المترو في محطة Silahtarağa ، في خط تلفريك Eyüp - Yeşilpınar المخطط له في محطة Sakarya Mahallesi ، مع خط مترو Mecidiyeköy - Mahmutbey ، الذي هو قيد الإنشاء ، في محطة Alibeyköy ، وفي آخر محطة من الخط مع خط Seyranköy.
"القضبان ستكون خضراء"
للتذكير بأن المشروع هو خطوة مهمة من شأنها تخفيف حركة المرور في اسطنبول وإيوب ، صرح عمدة أيوب رمزي أيدين أيضًا بأنه عمل بيئي. الرئيس Aydin ، ol 13 سيكون المسافة بين القضبان من الخط ستكون خضراء. بمعنى آخر ، سوف يستمر عبر خط أخضر يمر في المساحات الخضراء عند النقاط التي يمر بها وبدون تلوث الصورة عندما لا يكون هناك ترام. الرغبة الأخرى هي محاولة بناء مسار للدراجات بجانب القضبان إن أمكن.
يرجى ترك الأمر وإلغاء الأمر الذي لا يلائم المسار الحالي ، فالخطافات التي لن تتناسب مع حركة المرور ستعود إلى شعره حيث سيتوسع الطريق ولا يمكن لعب أي حجر داخل الجدران