- عندما يتم فتح الجسر ونفق أوراسيا: تم الإشارة إلى 2017 year من أجل نفق أوراسيا ، أحد المشاريع الهندسية الرائدة في العالم. بالنسبة للجسر الثالث ، الذي أعلن أنه تم الانتهاء من مرحلة البناء بمعدل 80 ، لم يتم ذكر أي تاريخ.
علقت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات تاريخ 92 أكتوبر 29 ، والذي تم الإشارة إليه لجسر Yavuz Sultan Selim ، والذي سيكون الحلق الثالث للبوسفور ، والذي يهدف إلى أن يتزامن مع الذكرى السنوية 2015 لتأسيس الجمهورية. من ناحية أخرى ، بالنسبة للنفق الأوراسي ، الذي تم التخطيط له لتقليل الرحلة بين قارتين من 100 إلى 15 عن طريق عبور مضيق البوسفور برا ، تم تصور تقويم أكتوبر 2016 باعتباره الربع الأول من 2017. لتغيير وجه من شبكة النقل في تركيا مشروع ملياري دولار قد تكون غريبة عن آخر تطورات الأوضاع في بناء مديرية النقل العامة للشؤون البحرية ووزارة الاتصالات في الطرق والبنية التحتية أعلنت المديرية العامة للاستثمار.
سوف تتحد المديرية العامة للطرق السريعة أوروبا وآسيا على مضيق البوسفور للمرة الثالثة على جسر يافوز سلطان سليم في أعمال البناء الجارية التي تم الانتهاء منها بمعدل 80 أعلن. سيكون لشريط 8 ، الذي من المتوقع أن يقع في قرية Garipçe في Sarıyer على الجانب الأوروبي ، ومنطقة Poyrazköy في Beykoz على الجانب الأناضولي ، ما مجموعه 2 من الممرات بطول إجمالي يبلغ 2 آلاف 164 ، مع الثغرات الجانبية المخصصة لنظام السكك الحديدية. سيكون ارتفاع البرج في قرية Garipçe على الجانب الأوروبي هو 10 وارتفاع البرج على الجانب الأناضولي 322 متر. 318. سيكون الجسر هو الأكبر في العالم بارتفاع قدمه. سيحمل نظام السكك الحديدية على الجسر الركاب من أدرنة إلى ازميت. مع نظام السكك الحديدية الذي سيتم دمجه مع مرمرة ومترو إسطنبول ومطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن و 3 قيد الإنشاء. وسيتم أيضا ربط المطار.
ماذا حدث اليوم؟
تم الانتهاء من تجميع ولحام 923 من 59 سطح فولاذي ، أثقلها 36 طنًا. مع الانتهاء من تجميع الطوابق الفولاذية البالغ عددها 36 ، ترك 535 متر للانضمام إلى الجانبين. تم حفر 75 مليون متر مكعب ، وتم إنجاز 38 مليون متر مكعب من أعمال الحفر ، و 19 جسرًا ، و 159 قناة ، و 25 جسرًا سفليًا / مجريًا ، و 19 جسرًا. يتم تنفيذ عمليات إنتاج الخرسانة المسلحة على 16 جسرًا ، و 19 جسرًا سفليًا / مجريًا و 28 جسرًا ، بالإضافة إلى أعمال في 26 قناة وريفا وجامليك. (تم الانتهاء من مدخل ومخرج ريفا ومدخل خروج جامليك ، وتم الانتهاء من أعمال حفر نفق ريفا. وتستمر عمليات إنتاج الأنفاق في مراحل مختلفة.) "سيتم تحقيق ذلك من خلال نموذج" البناء والتشغيل والنقل ". المشروع ، الذي تبلغ قيمته الاستثمارية 3 مليارات دولار ، سيتم تشغيله من قبل شركة IC İçtaş - Astaldi JV لمدة 10 سنوات وشهرين و 2 يومًا وسيتم نقله إلى وزارة النقل في نهاية هذه الفترة.
تواصل الكابلات الرئيسية والحبل إنتاج الحبل
ألغيت القناة القضائية خطة تقسيم المناطق ذات الرؤية الخلفية للبوسفور التي وافقت عليها وزارة البيئة والتوسع الحضري لجسر يافوز سلطان سليم ، الذي كان معارضًا لبناء العديد من المنظمات غير الحكومية قبل وضع الأساس ، وتم التوقيع على خطة تجديد المناطق ودخلت حيز التنفيذ وأعلنت أنه لا توجد عقبة أمام بناء الجسر. في البيان الذي لم يتم فيه تحديد تاريخ محدد للخدمة ؛ لا تزال حلقات الكابلات الرئيسية وحبال التعليق قيد الإنتاج. من المخطط الانتهاء من إنشاء طريق شمال مرمرة السريع وجسر يافوز سلطان سليم ، اللذين لا يزالان قيد الإنشاء ، وتشغيلهما في أقرب وقت ممكن.
يعمل في طرق اتصال تابع
كجزء من مشروع طريق شمال مرمرة السريع ، تستمر الأعمال دون انقطاع على الطريق الذي تم تأجيله أربع مرات ثم أصبح واضحًا. سيتم دمج الجسر و Silivri Kınalı و Çanakkale Savaştepe و Istanbul - İzmir Highway وسيتم تقليل وقت النقل إلى المدن المجاورة. تم تحديد الطريق الرئيسي الذي سيمر من خلاله طريق مرمرة الشمالي السريع ، وضمن المسار المذكور ، من المتوقع أن يكون مخرج الطريق السريع الأول على الجانب الأناضولي في بيكوز ، ومن المتوقع أن يكون مخرج الطريق السريع الثاني في ريفا.
أوراسيا النفق في 2017
في إطار المعلومات الواردة من المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية (AYGM) ، تستمر الدراسات في مشروع نفق أوراسيا ، الذي تم طرحه باستخدام نموذج Build-Operate-Transfer (BOT) على خط Kazlıçeşme-Göztepe. 19 April من المتوقع أن يتم تشغيل النفق ، الذي تم إنشاؤه في 2014 ، في الربع الأول من 2017.
ماذا صنع؟
تم الانتهاء من أعمال الحفر باستخدام Tunneling Machine (TBM) ، والتي تم تطويرها خصيصًا للمشروع ، وبدأت أعمال حفر الأنفاق على الجانب الآسيوي على الجانب الأوروبي. تم الانتهاء من عمليات حفر نفق NATM باتجاه الشرق واتجاه الغرب ، حيث يتم تثبيت نفق أوراسيا ، الذي سيتألف من إجمالي ألف سوار 672 ، في نقطتين مختلفتين لزيادة متانة النفق. تم الانتهاء من تركيب أول ختم زلزالي في 852 متر. تم تركيب الحشية الثانية بألف متر من 380.
3 مشروع القسم الرئيسي
في القسم الأول ، والذي يُعرف بأنه "الطريق الجانبي الأوروبي وترتيب التقاطع" ، ستتم إزالة 5,4 من خط 6 حتى خط 8 حتى Kazlıçeşme ، وسيتم وضع 1,5 كم تقريبًا تحت الارتفاع الأرضي ، وسيتم إجراء ترتيبات الوصلات والطرق الجانبية. سيتم تطبيق تقنيات حفر الأنفاق 5,4 km في الجزء الثاني من النفق ، والذي يعرف بأنه مرور المضيق.
في الجزء الثالث ، سيتم إزالة الطريق الجانبي الآسيوي وترتيب الوصلات ، قسم 100 ألف 3 m من الطريق السريع D-800 (حتى Göztepe) من مسار 6 عبر حارة 8. من ناحية أخرى ، لا يزال يقال عن توسيع الطريق في آسيا والجانب الأوروبي وبناء الهياكل الفنية.
كن أول من يعلق