سيرتفع طول خط المترو في إسطنبول إلى 981 كيلومترًا: سيكون لإسطنبول نظام مترو أطول وأكثر حداثة من العديد من المدن المتقدمة في العالم في عام 2019. بينما من المتوقع أن تصل أنظمة السكك الحديدية إلى 2019 كيلومترًا في عام 441 ، فإنها تهدف إلى الوصول إلى 981 كيلومترًا من نظام السكك الحديدية في السنوات التالية.
مع مبادرات بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) ، سيتم تجهيز اسطنبول بأنظمة السكك الحديدية حتى عام 2023. مع الجهود المستمرة لتخفيف آلام المرور عن سكان اسطنبول ، ستصل أنظمة السكك الحديدية ، التي كانت تقارب 2004 كيلومترًا قبل عام 45 ، إلى 145 كيلومترًا هذا العام. بحلول عام 2019 ، من المقرر زيادة أنظمة السكك الحديدية ، التي من المقرر أن تصل إلى 441 كيلومترًا ، إلى 2019 كيلومترًا بعد عام 981.
انطلاقًا من شعار "مترو الأنفاق في كل مكان ، والمترو في كل مكان" ، استثمرت IMM ما يقرب من 11 مليار ليرة في المدينة في السنوات الـ 55 الماضية ، 68 بالمائة منها النقل. تخطط متروبوليتان ، التي تخصص جزءًا كبيرًا من استثماراتها في مجال النقل لاستثمارات المترو ، إلى إنشاء محطة مترو على بعد نصف ساعة من كل حي في إسطنبول.
من خلال الأعمال التي نفذتها IMM ، اسطنبول ، حيث يمكن لـ 2016 ملايين شخص الوصول إلى أي مكان يريدون باستخدام المترو فقط في عام 7 ، سيكون لديهم نظام مترو أطول وأكثر حداثة من العديد من المدن المتقدمة في العالم في عام 2019. في عام 100 ، الذكرى المئوية للجمهورية ، تم استهداف مدينة يمكن الوصول إليها عن طريق المترو إلى كل حي وكل حي.
سيتم تشغيل خطين جديدين في عامي 2016 و 2017
بين عامي 2004-2015 في اسطنبول ، شيشان-تقسيم (1,65 كيلومتر) ، 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa Auto Industry (5,5 كيلومتر) ، أتاتورك أوتو سانايي - داروشافاكا (1,27 كيلومترًا) ، ينيكابي- Hacıosman ، Sanayi-Seyrantepe (1,67 كيلومترًا) ، Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 كيلومترًا) ، Kadıköy- كارتال (21,7 كيلومترًا) ، محطة الحافلات - باغجيلار كيرازلي - باشاك شهير - أوليمبياتكوي (21,7 كيلومترًا) ، مرمراي (13,5 كيلومترًا) ، ينيكابي هاليتش مترو عبور الجسر - شيشان (3,55 كيلومترًا) ، ليفنت ، نيسبتيي تم الانتهاء من بناء خطوط مترو Etiler ، Hisarüstü.
Mecidiyeköy-MAHMUTBEY
خط مترو Mecidiyeköy-Mahmutbey الذي يبلغ طوله 17,5 كيلومترًا ، والذي من المقرر أن يكون حلاً لمشكلة المرور ، وقد تم وضع الأساس وما زال البناء جارياً ، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2017. من المتوقع أن يكون خط المترو ، الذي سيقلل المسافة بين مجيدية كوي ومحموتباي إلى 26 دقيقة ، حلاً لمشكلة المرور في مناطق شيشلي وكاتانه وإيوب وغازي عثمان باشا وإسنلر وباغجلار. سيتكون الخط الجديد ، الذي سيشمل الجسور والأنفاق ، من إجمالي 15 محطة من أنواع الحفر والقطع والتغطية والجسور.
أوسكودار-Çekmeköy
خط مترو Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe ، وهو المترو الثاني في الجانب الأناضولي ، من المقرر أيضًا افتتاحه في عام 2016. وستكون رحلة الخط البالغ طوله 20 كيلومترًا 26 دقيقة. محطات الخط تشمل Üsküdar و Fıstıkağacı و Bağlarbaşı و Altunizade و Kısıklı و Bulgurlu و mraniye و Çarşı و Yamanevler و Çakmak و Ihlamurkuyu و Altınşehir و Imam Hatip High School و Dudullu و Necmeke.
باكيركوى-Kirazli
خطوط مترو Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı (9 كيلومتر) ، Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca (7,4 كيلومتر) ، Yenikapı-İncirli (7 كيلومتر) ، Başakşehir-Kayaşehir (6,65 كيلومترات).
2019 هي مركز كاياسهير ، ومن المقرر أن تكتمل في 33. Halkalı-Arnavutköy-3. في نهاية خط السكك الحديدية ، سوف تذهب وسائل النقل إلى 33 دقيقة. خطوط السكك الحديدية المستهدفة التي سيتم بناؤها خلال 2019 وفيما بعد Kaynca Merkez Pendik ، Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı ، Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli
مترو العالم
ويستند عمل المترو في دول العالم على كبار السن. تم افتتاح 1927 في مترو طوكيو بطول 304,5. في نظام المترو ، وهو خط 13 ، يسافر في المتوسط 8 مليون 700 ألف شخص في اليوم الواحد.
في أكبر مترو الأنفاق في العالم وأكثره في العالم ، يتم نقل ما معدله 5 مليون مسافر 500 يوميًا. تم إطلاقها في 1904 و 368 من محطات 468 الطويلة على مترو نيويورك.
تم افتتاح 1863 ، وهو أقدم نظام نقل تحت الأرض ، في لندن ومحطة 270 لها 400 كيلومترات.
يعد مترو موسكو أحد أقدم وأكبر مترو أنفاق في العالم. في مترو الأنفاق ، الذي بناه جوزيف ستالين في عام 1931 ، يسافر حوالي 182 مليون شخص في 9,2 محطة يوميًا.
مترو برلين ، الذي تم افتتاحه في برلين عام 1902 ، يحمل في المتوسط مليون 147,4 ألف شخص يوميًا بطول خط يبلغ 1 كيلومترًا.
"أكثر من مليوني شخص يستخدمون مترو الأنفاق في اسطنبول"
مؤسس رئيس جامعة بهج شهير قسم هندسة النقل الدكتور وقال مصطفى Ilıcalı ، في بيان لمراسل AA ، آخر سنوات 11 في نظم السكك الحديدية في المدينة 45 كيلومترات إلى 146 كيلومترات ، قال ذلك.
صرح Ilıcalı أنه عند ذكر نظام السكك الحديدية ، يتبادر إلى الذهن مترو الأنفاق والمترو الخفيف والترام ، "المترو لديه أعلى سعة ، والمترو الخفيف لديه سعة أقل قليلاً. الترام هو أيضًا نظام سكة حديد ينطلق من السطح. في عام 2019 ، ستتجاوز أنظمة السكك الحديدية 430 كيلومترًا ، مع تلك قيد الإنشاء حاليًا في إسطنبول.
تم إنشاء النفق في كاراكوي بإسطنبول عام 1872 لكنه أهمل لاحقًا ضرب إيليجالي لاستثمار السكك الحديدية ، وفقًا للدول الأوروبية ، فإن شبكة السكك الحديدية وراء التعبير في تركيا ، قال:
"تم إجراء خطوة ملموسة في مترو الأنفاق من خلال فتح مترو أنفاق تقسيم ليفنت. ما هي حصة شبكة القطارات من إجمالي الرحلات الآن؟ ما يقرب من 13 مليون شخص يسافرون بالمركبات في اسطنبول. حصة شبكة السكك الحديدية في هذا حوالي 17 في المئة. يتم إجراء نصف إجمالي الرحلات في موسكو بواسطة المترو. أكثر من 2 مليون شخص يستخدمون المترو في اسطنبول. هدف نظام السكك الحديدية في عام 2023 مهم للغاية. كما تحتاج الحكومة والبرلمان إلى الدعم ".
كن أول من يعلق