ستكون إزمير قاعدة طريق الحرير الحديث

ستكون إزمير قاعدة إستراتيجية على طريق الحرير الحديث. سيتم ربط İzmir-Ankara YHT بخط قطار Baku-Tbilisi-Kars. ستصبح إزمير مركزًا للنقل. قال بن علي يلدريم ، نائب مرشح حزب العدالة والتنمية في إزمير ، "لن يتمكن أحد من السيطرة على إزمير بعد الآن".

مع ازدياد قوة البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية ، تزداد أهمية إزمير الاستراتيجية في التجارة العالمية. تم تحديد إزمير الآن كمركز وقاعدة استراتيجية لطريق الحرير الحديث ، والذي سيستعيد أهميته السابقة. في المؤتمر الذي نظمه معهد إستراتيجية بحر قزوين (HASEN) في إزمير أمس ، تمت مناقشة الخطوات التي ستتخذها تركيا وإزمير لاستعادة مجدهما السابق في هذا المجال. قال بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات السابق ونائب مرشح حزب العدالة والتنمية في إزمير ، إن مركز التجارة العالمي يتحول بسرعة نحو تركيا ، وقال: "إن طريق الحرير ، الذي اعتاد أن يكون خط عبور التجارة ، والذي كان ينقل الحرير من الصين إلى أوروبا عن طريق الجمال ، قد ترك مكانه الآن للقطارات والسفن عالية السرعة. مع اكتمال خط القطار فائق السرعة بين إزمير وأنقرة والطريق السريع بين إسطنبول وإزمير ، ستكون إزمير القاعدة الجديدة لهذه التجارة. وبالتالي ، ستصبح إزمير مركزًا للنقل مع قطار إزمير - أنقرة فائق السرعة ، والذي سيتم توصيله بخط قطار باكو - تبليسي - كارس ، المقرر افتتاحه العام المقبل. وقال "لن يتمكن أحد من السيطرة على إزمير بعد الآن".

سباق مع اسطنبول

عقد مؤتمر "القاعدة الإستراتيجية لطريق الحرير الحديث: إزمير" الذي أداره الصحفي هاكان جيليك في فندق ويندهام إينجيرالتي. قال يلدريم التركي إنه في منطقة تلتقي فيها ثلاث قارات ، قالت اسطنبول على الأقل إنها مهمة للغاية في التجارة العالمية لإزمير باعتبارها القاعدة الاستراتيجية لطريق الحرير الحديث. صرح يلدريم أن المدينة الوحيدة التي ستنافس فيها إزمير هي اسطنبول.

لا أحد يستطيع الاحتفاظ بها

قال يلدريم إنه مع تشغيل الموانئ في خليج نمرود وجندارلي ، سيتم الوصول إلى قدرة نقل بحري أعلى من قدرة تركيا. وفي إشارة إلى أن مركز الثروة العالمي قد تحول الآن إلى إفريقيا والشرق الأقصى والمحيط الهادئ ودول الشرق الأوسط ، حيث تتواصل التنمية بوتيرة أعلى بكثير ، قال يلدريم: "بصفتنا تركيا ، نحن أصحاب الفنادق ، كلنا ركاب. نحن بحاجة لمعرفة هذا. لقد رأينا هذا في عام 2002 وبدأنا الاستثمار على الفور. قلنا إننا بحاجة إلى التعامل مع الممر الشرقي الغربي والشمالي الجنوبي دون تأخير وانتهينا منه. لقد فعلنا هذا على الطريق ، ونفعله على السكك الحديدية أيضًا.

وأشار يلدريم إلى أن النقل المباشر بالسكك الحديدية بين أذربيجان وجورجيا وتركيا يمثل أيضًا عيبًا كبيرًا ، "أعلم أنه ليس من السهل تحقيقه. عندما دخلنا هذا المشروع كوزير متحمس ، قالوا لنا: أنت تتعامل مع أشياء أكبر من طولك. كان الأمر صعبًا حقًا. ناقشنا المشروع لمدة 4 سنوات. التقينا مع 4-5 وزراء في جورجيا. بدأنا أخيرًا. سبحنا في العمل ، سبحنا إلى الذيل. سوف ينتهي. لا مزيد من الأعذار. سندير القطارات من هناك العام المقبل. بعد ربط خط القطار فائق السرعة بين إزمير وأنقرة بخط باكو-تبليسي-كارس ، لن يتمكن أحد من الاحتفاظ بإزمير ".

قال يلدريم إن مفهوم الشراكة الإستراتيجية لا ينبغي تركه للكلمة وأن أذربيجان وسوكار قد بذلا أفضل ما في الأمر ، "أشكر سوكار بشكل خاص على القيام بهذا الاستثمار في إزمير. أصبحت إزمير أيضًا قاعدة للطاقة والتصدير ".

طلب قطار من مصطفاييف

وأشار يافوز إلى أن من بين أسباب تدهور وانهيار الإمبراطورية العثمانية تحول طريق الحرير التاريخي إلى المحيطات ، وقال يافوز: "مع إحياء طريق الحرير التاريخي فوقنا ، بدأت فترة نهضتنا. نفذت تركيا ثورة كبيرة في البنية التحتية. مع إضافة طريق باكو - اسطنبول - إزمير السريع ، جنبًا إلى جنب مع وزيرنا كمهندس معماري ، أصبحت إزمير قاعدة لطريق الحرير التاريخي مرة أخرى ”. كما قال إن الشراكة والتآخي التركي الأذربيجاني مع أكبر استثمارات تركيا في القطاع الحقيقي لتوقيع الحصان الذي هم عليه والمصفاة لإنفاق نموذج إنتاج متكامل نفذ خطة استثمارية بقيمة 10 مليارات دولار معبراً عن Yavuz ، 2018 ستكمل أيضًا مشروع TANAP. شكر السكرتير الوطني لتراسيكا في أذربيجان عاكف مصطفاييف يلدريم نيابة عن الشعب الأذربيجاني على استثمارات النقل ، وتقييم الآثار المحتملة لتحديث طريق الحرير على التجارة الأوروبية الآسيوية. وذكر مصطفاييف أنهم يعلقون آمالهم على قطار باكو - تبيليسي - كارس ، الذي من المتوقع أن يكتمل في عام 2015 ، كما نقل مطالبهم في هذا الاتجاه. قال هالدون يافاش ، الأمين العام لـ HASEN ، وهي مؤسسة فكرية مستقلة مقرها في اسطنبول ، إن ميناء بحر إيجة على طريق الحرير التاريخي هو محور النقل إلى أوروبا.

كيف سيعمل المشروع وما الذي سيكسبه لإزمير

• سيتم ربط خط القطار عالي السرعة بين إزمير وأنقرة بخط باكو-تبيليسي-كارس
• سيمتد هذا الخط فوق بحر قزوين إلى الصين.
• سيتم نقل المنتجات القادمة من أوروبا إلى موانئ إزمير إلى الشرق الأقصى عبر هذا الخط.
• سيتم نقل المنتجات القادمة إلى إزمير بالقطار من الشرق إلى أوروبا عبر موانئ إزمير.
• مع توسع الموانئ والاستثمارات الجديدة ، ستزيد فرص العمل وستصبح إزمير مركز جذب
• سيتم تحديث البنية التحتية وسيؤدي إزدياد حجم الأفراد والتجارة في المنطقة إلى إنعاش قطاع الخدمات.