قطار الشبح النازي على عمق 50 مترًا تحت الأرض: ظهر اثنان من صائدي الكنوز على شاشة التلفزيون، ونشروا صورًا عبر الأقمار الصناعية زعموا أنها تابعة لـ "القطار النازي" المليء بالذهب. موقع الصور [المزيد ...]
هل يعتبر أسفلت طريق المتروباص مصدرا للربح؟أسفلت المتروباص الذي يحمل ثقل اسطنبول لا بد من تجديده كل عام، وقد جلب معه الادعاءات. عدم توفر الأسفلت المناسب لمدة 8 سنوات [المزيد ...]
تم دمج نظام السكك الحديدية مع خط ركاب قيصري: صرح عمدة بلدية قيصري الكبرى مصطفى تشيليك أنهم سينفذون مشروعًا مهمًا لجعل النقل أكثر راحة. [المزيد ...]
أضافت إضاءة المنصة التي تم الانتهاء من تركيبها على جسر خليج إزميت، وهو أهم نقطة عبور لمشروع الطريق السريع بين إسطنبول وإزمير، لوناً جديداً للخليج. بين اسطنبول وازمير [المزيد ...]
ذعر الحريق في مصنع العربات: اندلع حريق في حديقة المصنع الذي يتم فيه إنتاج العربات في سيفاس. وأثار الحريق الذي أخمدته فرق الإطفاء قبل أن يمتد إلى المصنع حالة من الخوف. وقع الحادث حوالي الساعة 14.30. [المزيد ...]
648 متراً متبقياً على توحيد الجانبين في مشروع الجسر الثالث: الذي بدأ تشييده عام 2013، وتسبب في مذبحة الغابات في شمال إسطنبول وسيتسبب في المزيد. [المزيد ...]
خط الركاب في 2017: Sirkeci-Halkalı وكانت خطوط الضواحي بين Söğütlüçeşme و Gebze مغلقة لمارماراي قبل عامين. Gebze-Halkalı تهدف إلى إنشاء نظام السكك الحديدية دون انقطاع بين [المزيد ...]
نبت العشب في العربات التي تحمل حمولة إسطنبول: خطوط الضواحي تحولت إلى مقابر قطارات مع تفكيك الخطوط الأناضولية والأوروبية ضمن نطاق مشروع مرمراي وتكاملها مع القطار فائق السرعة. تأسست [المزيد ...]
© جميع حقوق الأخبار والصور المنشورة مملوكة لشركة ÖzenRay Railway Ltd.
© لا يمكن نشر أي من المقالات المنشورة على الموقع بدون إذن من مالك حقوق النشر.
تصميم و SEO Levent Özen | حقوق النشر © RayHaber | 2011-2024