معيار المترو المستهدف في İZBAN: قال عمدة بلدية إزمير الحضرية عزيز كوجاو أوغلو إنه من أجل وصول خط الضواحي إلى معيار المترو ، يجب أن ينخفض الفاصل الزمني إلى خمس دقائق في المقام الأول. وأوضح كوجاو أوغلو أن عدد الركاب المنقولين يوميًا سيرتفع من 350 ألفًا إلى 550 ألفًا بهذه الطريقة ، موضحًا أن النظام سيسدد أيضًا دين القرض والفائدة نفسه.
في İZBAN ، التي تضطلع بوظيفة مهمة في النقل العام في إزمير مع خط الضواحي البالغ طوله 80 كيلومترًا بين Aliağa و Menderes ، على الرغم من زيادة عدد الركاب والعربات مع نظام النقل ، إلا أن وتيرة الرحلة لم تقل عن 10 دقائق ، مما منع النظام من العمل بكفاءة وفي المترو القياسي. نظرًا لأن قطارات الركاب والشحن التابعة لـ TCDD تعمل على نفس الخط ، فإن İZBAN ، التي لا يمكنها السفر أقل من 10 دقائق ، تبحث عن طريقة للتغلب على هذا العائق. كما اقترحت بلدية متروبوليتان TCDD أن تكون المحطة الأخيرة للقطارات الإقليمية في مندريس ومينمن من أجل حل المشكلة على المدى القصير ، ونقل الركاب وممتلكاتهم إلى المدينة مجانًا من قبل IZBAN. على وجه الخصوص ، تم طلب تنفيذ هذا التطبيق في الصباح والمساء في الفترات الزمنية لحركة المسافرين الكثيفة في İZBAN. لم تقدم TCDD بعد طلبًا بخصوص هذا الاقتراح. مع افتتاح خط توربالي ، من المتوقع أن يتم اتخاذ خطوات في هذا الاتجاه. من ناحية أخرى ، من أجل حل طويل الأجل ، بدأ العمل في تمديد خطي السكك الحديدية إلى ثلاثة خطوط عن طريق نزع الملكية ، عند الاقتضاء ، من TCDD.
"أنا لا أجعل التأخير مادة سياسية"
قال رئيس بلدية إزمير الحضرية عزيز كوجاو أوغلو إنه من أجل وصول İZBAN إلى مستوى المترو ، يجب أن ينخفض تواتر السفر إلى خمس دقائق في المقام الأول. في إشارة إلى أن بلدية العاصمة تقوم بالإنتاج والمحطات في جزء من النظام الذي قاموا ببنائه وتشغيله مع TCDD ، والذي سيمتد إلى Torbalı ، أوضح Kocaoğlu أن TCDD ستدخل الخدمة عند الانتهاء من أعمال الكهرباء والإشارات. وأشار كوكا أوغلو إلى أن TCDD ليس لديها حالة تأخير العمل المنجز كمواد جدلية ، وأن التصنيع في بلدية العاصمة يمكن أن يتأخر من وقت لآخر ، قال: "نحن ننتظر. عندما ينفد ، سيفتح ".
"خمس دقائق تجعل المترو قياسيًا"
قال Kocaoğlu أن المشكلة الرئيسية في خط İZBAN هي أنه لا يمكن تقليل تردد رحلة الضواحي إلى أقل من 10 دقائق. مشيرًا إلى أن حل المشكلة سيتم تحديده جنبًا إلى جنب مع TCDD ، صرح Kocaoğlu أن لديهم محاولات في هذا الاتجاه ، "يجب تقليل رحلات الضواحي على هذا الخط إلى خمس دقائق في المقام الأول. الخط جاهز. تم بناء المحطات. جاءت الأدراج. يتم نقل 350 ألف شخص يوميًا. سوف يرتفع إلى 550 ألف في خمس دقائق. سيكون النظام قادرًا على سداد القرض المستلم للاستثمار والفائدة. قال كوجاو أوغلو إنه لكي يحدث هذا ، يجب أن تسير قطارات الشحن في الليل وأن تتوقف القطارات الإقليمية في محطتها الأخيرة في مينيمن وكوماوفاسي ، "كم عدد الركاب القادمين إلى Alsancak ، محطة باسمان؟ إنه ينهار. ولكن عندما تدخل نظام İZBAN ، فإنها ستنتقل إلى أي مكان بين Aliağa و Menderes. سوف تصل إلى المدينة بسهولة أكبر. سيعمل النظام في مترو الأنفاق القياسي مع رحلات مدتها خمس دقائق ". تردد المترو كل 3 دقائق خلال ساعات الذروة.
كن أول من يعلق