في نهاية مشروع نفق أوراسيا: يقترب مشروع نفق أوراسيا ، الذي يعد أحد أفضل المشاريع الهندسية في العالم وسيعبر مضيق البوسفور بمرور أنبوب الطريق ، من نهايته. وسيتم تخفيض رحلة 100 دقيقة بين القارات إلى 15 دقيقة مع هذا المشروع.
تم إدخال مشروع نفق أوراسيا (معبر أنفاق البوسفور في إسطنبول) ، وهو واحد من أفضل المشاريع الهندسية في العالم والذي سيربط القارتين الآسيوية والأوروبية بمرور الأنابيب ، في الأشهر الـ 15 الماضية. وفقًا للاتفاقية ، من المتوقع افتتاح النفق ، الذي من المقرر أن يبدأ تشغيله في أغسطس 2017 ، في نهاية عام 2016.
سيتمكن المواطنون من الوصول إلى Göztepe من Kazlıçeşme في وقت قصير جدًا بفضل المشروع ، الذي سيقلل رحلة 100 دقيقة بين القارات إلى 15 دقيقة.
المشروع ، الذي سيربط آسيا وأوروبا للمرة الأولى تحت قاع البحر عن طريق البر ، يواصل العمل بشكل مكثف.
يبلغ طول نفق المشروع 5 متر ، وتم تمرير 400 ألف متر تحت مضيق البوسفور في 3 يومًا.
أعمق نقطة في النفق ، والتي يبلغ طولها الإجمالي 14 متر مع الطرق الموصولة ، ستكون بعمق 600 متر في مضيق البوسفور.
تخفيف حركة المرور ، والمساهمة في الاقتصاد
من المتوقع أن تمر حركة المرور في المدينة عبر 130 ألف مركبة يوميًا ، وسيتم تخفيف حركة المرور في المدينة. عندما يتم الانتهاء من نفق في كمية الانبعاثات عن طريق تقصير وقت السفر، أدركت تخفيض تكاليف استهلاك الوقود وصيانة المركبات وسيتم ضمان المساهمة في الاقتصاد التركي.
بعد المشروع ، الذي قيل أنه "يحترم أفق إسطنبول" ، من المتوقع أن تكون هناك كثافة مرورية كبيرة في جسور البوسفور ، غالاتا و Unkapanı ، خاصة في شرق شبه الجزيرة التاريخية.
لن يسمح النفق الشاهق 2 المكون من خطين فقط باستخدام الحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة والسيارات.
التنقيب المستمر منذ ستة أشهر في قارتين متحدتين تحت قاع البحر
تم دمج القارتين تحت قاع البحر مع آلة حفر الأنفاق (TBM) ، التي تم إنتاجها خصيصًا للمشروع ، والتي تقدمت عن طريق حفر 3 آلاف 344 متر تحت مضيق البوسفور. انتهت العملية في وقت مبكر من 6 أشهر بفضل العمل المكثف الذي تم القيام به خلال الحفريات.
تم إنهاء أعمال التنقيب ، التي بدأت على الجانب الآسيوي في 19 أبريل 2014 بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان ، على الجانب الأوروبي بحفل حضره رئيس الوزراء أحمد داود أوغلو ووزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
أكملت CPC ، التي تم تطويرها خصيصًا للمشروع ، عدادات 8-10 تحت قاع البحر وأكملت التنقيب عن 3 bin 344.
تركيا، ومشروع التحول الأوراسي مع عصر فتح في تقنية النفق، وتحقيق لديها واحد من الأعمال الهندسية الأكثر نجاحا في العالم.
1 مليار 245 استثمار مليون دولار
تم تحقيق مشروع نفق أوراسيا بتمويل يقارب 1 مليار 245 مليون دولار من خلال نموذج البناء والتشغيل والتحويل. في حين تم تقديم قرض دولي بقيمة 960 مليون دولار للاستثمار ، تم توفير 285 مليون دولار من حقوق الملكية من قبل Yapı Merkezi و SK E&C.
في النفق المكون من حلقة 1.672 ، تم تركيب الحلقة الزلزالية عند نقطتين مختلفتين لزيادة متانة النفق ضد زلزال كبير محتمل. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج الخرسانة الجاهزة عالية الأداء المستخدمة في إنتاج الأساور في النفق في منشآت Yapı Merkezi ، بهدف فترة خدمة 100 في السنة.
تم الإبلاغ عن أن فترة حياة القطاع لا تقل عن 127 عامًا في التحليل والمحاكاة التي أجرتها هيئة إصدار الشهادات الدولية. سوف تقوم شركة Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. ، التي ستقوم بتصميم وتصميم المشروع الذي يعمل فيه موظف 2 ، إجمالي آلة عمل 124 ، بتشغيل النفق لمدة عام 250 من العام 24.
لا توجد نفقات على الموارد العامة للاستثمار في المشروع. مع الانتهاء من فترة التشغيل ، سيتم نقل أوراسيا إلى الجمهور. عند فتح رسوم السيارة 4 دولار ، باستثناء السنة الأولى من ضريبة القيمة المضافة للسيارات في اتجاه واحد ، سيتم تطبيقها كدولارات 6 باستثناء ضريبة القيمة المضافة للشاحنات.
تم تكريم المعبر الأوراسي بثلاث جوائز مالية وبنية تحتية إبداعية وجائزة بيئية واحدة حتى في مرحلتها الحالية. حصل المشروع على "جائزة أفضل تطبيق بيئي واجتماعي" من البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) لأكثر المشاريع نجاحًا من حيث الاستدامة.
كن أول من يعلق