خلال العطلات ، ستنتهي حركة المرور بحلقة مرمرة: سينتهي مدخل وحركة المرور إلى إسطنبول ، والذي يتحول إلى كابوس في الاحتفالات ، بحلقة مرمرة. سيتم إخراج مشروع مرمرة رينجي ، الذي سيسمح بمرمرة بالسفر عن طريق البر والسكك الحديدية ، خارج خط أدابازاري كوكالي في الأناضول والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود وبحر إيجة.
خط حركة المرور في اسطنبول في المدخل والخروج ينتهي. خاصة خلال ساعات الأعياد ، ستدخل المدينة وتغادر المدينة مع مرمرة رينجي. تقوم الحكومة بتسريع "المشروع الدائري" ، والذي سيسمح لمنطقة مرمرة بالسفر برا أو بالسكك الحديدية. سيتم إزالة مناطق الأناضول والبحر الأبيض المتوسط وبحر إيجة والبحر الأسود من خط Adapazari-Kocaeli. سيتم تنفيذ جزء مهم من المشاريع في سنوات 2015-2016. وبالتالي ، لن يتم استخدام سوى TEM و D-100 Highway. سيتم إعادة ربط مدن إسطنبول وكوجيلي وبورسا وباليكسير وكاناكالي وتيكيرداغ عبر الطرق البرية والسكك الحديدية. في هذا السياق ، تستمر أعمال طريق جيبزي-أورهانجازي-إزمير السريع (433 km) وطريق مرمرة الشمالي السريع (بما في ذلك جسر البوسفور 3).
يتم الانتهاء منه بواسطة 2019
سيتم توصيل طريق مرمرة الشمالي السريع وكورتكوي وأكازي. حتى مع إدراج طريق ساحل البحر الأسود ، سيتم توفير اتصال اسطنبول من شمال Adapazarı و Izmit. سيتم تزويد مدن مثل إزمير ، باليكسير بطريق بديل عبر تيكيرداغ مع جسر تشاناكالي. لن تكون هناك حركة عبّارة مع تشغيل كل من طريق Gebze-Orhangazi-Izmir السريع وجسر Çanakkale. تفضل المركبات الجسور في إسطنبول ، ولن تكون Bursa و Kocaeli مصدر مركبات العبارات. سوف يخلق مشروع الطريق السريع Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir وجسر Çanakkale Bosphorus ، إلى جانب الطرق السريعة الأخرى المخطط لها ، بدائل جديدة لمحور Aegean و Anatolia الوسطى و West-West و Adana-Konya و Western Mediterranean و Thrace. من المتوقع أن يتم الانتهاء من مرمرة رينجي بواسطة 2019 بكل عناصره.
جسر كاناكالي
من خلال مخطط طريق كنيال-تكيرداك-تشاناكالي-باليكيسير وطريق تشاناكالي بوسفور بريدج والطرق السريعة الأخرى المزمع إنشاؤها ، سيتم إنشاء بديل جديد لمعابر مضيق البوسفور في إسطنبول للنقل والنقل بين بحر إيجة وغرب الأناضول وأضنة-قونية وغرب المتوسط. مع إنشاء طريق Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir السريع بطول إجمالي يبلغ 352 km ، سيتم تقصير 18 km بين إسطنبول و Tekirdağ وسيتم تقصير 45 km بين İstanbul و Çanakkale. ستنخفض إسطنبول-كاناكالي من ساعات 3.5 إلى ساعات 2. سوف اسطنبول حركة المرور في المناطق الحضرية الاسترخاء. لن يتم نقل الشاحنات التي تحمل حمولة التصدير إلى مواقف السيارات في أوقات معينة. سوف الحمل على الحلق تخفيف.
جسر يافوز سلطان سليم
يربط جسر يافوز سلطان سليم ، الواقع على طريق مرمرة الشمالي السريع ، بين جانبي مضيق البوسفور للمرة الثالثة. جسر يافوز سلطان سليم من خلال الاتصال بطريق شمال مرمرة السريع ، ستعمل جسور البوسفور الحضرية والحاضرة في إسطنبول على تقليل كثافة حركة المرور والتأكد من أن السيارات سوف تنقطع ، آمنة ومريحة. سيكون الجسر أطول امتداد في العالم ، 59 m مع عرض متر 1.408 وأطول جسر 320 في العالم مع أطول برج في العالم. 29 May من المخطط تشغيل 2013 في الخدمة قبل نهاية هذا العام.
اسطنبول ازمير السريع
حركة المرور على الطرق بين بحر إيجه وبحر مرمرة أسرع، الأمر الذي سيجعل من آمن ومريح مشروع الطريق السريع في اسطنبول جبزى أزمير، تجري واحدة من أكبر المشاريع في تركيا. عندما يكون المشروع اثنين من الدوائر سيتم ربط الصناعة والتجارة منطقة تركيا معا. سيساهم أيضًا في الحياة الاقتصادية والاجتماعية للمقاطعات على طريق 433 السريع بطول الطريق ، بما في ذلك معبر خليج ازميت. بعد الانتهاء من هذا المشروع بين ساعات إسطنبول-إزمير 8 إلى ساعات 3.5 ، ستقل ساعات إسطنبول-بورصة 2.5 إلى ساعات 1. ويهدف إلى فتح حركة المرور بين جسر خليج عبور إيزميت وقسم جيبزي-بورسا وقسم كمال باشا المتميز-إزمير في نهاية العام.
توقف حركة المرور في أنقرة
على الرغم من أن المشكلة ليست في اسطنبول وكوجالي ، فإن المشكلة في المداج ، حيث يوجد اتصال بشرق أنقرة وحيث توجد حركة مرور كثيفة ، يتم حلها. في هذا السياق ، سيتم تنفيذ مشروع طريق أنقرة-كيركالي-ديليس السريع. من المقرر طرح العطاء في الفترة القادمة. النقل والعمل والاتصالات الشؤون الوزارة البحرية في نطاق تركيا حتى نهاية العام ومن المقرر 2 282 2023 ألف كيلومتر الطريق طويلا لزيادة تصل إلى كيلو متر 8 30 ألف.
140 مليار ليرة تركية للاستثمار على الطريق السريع
من الزراعة إلى السياحة في تركيا، من الصناعة إلى التجارة، من التعليم إلى القوة الدافعة للعديد من قطاعات الرعاية الصحية وزيادة أضعافا مضاعفة الاستثمار في البنى التحتية والنقل والاتصالات. تم إجراء 2003 مليار ليرة تركية للاستثمار منذ 221.3 للبنية التحتية للنقل والاتصالات. هذه الاستثمارات بلغت 140 مليار ليرة تركية لقطاع الطرق السريعة ، و 42 مليار ليرة لقطاع السكك الحديدية ، و 11.7 مليار ليرة لقطاع الطيران ، و 3.3 مليار ليرة لقطاع النقل البحري ، و 24.3 مليار ليرة لقطاع الاتصالات.
ترتبط مدينة 12 بالطرق المقسمة في سنوات 75
كان هناك ما مجموعه 12 ألف كيلو متر من قبل تقسيمها سنة الطرق السريعة 6 101 في تركيا. في إضافة 17 615 ألف كيلو متر وقد ارتفعت هذه النسبة إلى إجمالي كيلومترا 23 716 ألف. منذ سنوات 12 ، ترتبط مقاطعة 6 بطرق مقسمة ، في حين ترتبط محافظة 75 اليوم بطريق مقسوم على بعضها البعض. توفر الطرق المقسمة فوائد اقتصادية من العمالة والوقود ، حيث تصل إلى 15.6 مليار في السنة. تأتي 11.5 مليار ليرة تركية من هذه المدخرات من آخر سنة من تقسيم 12. أدى إطلاق الانبعاثات أيضًا إلى تقليل 3.15 مليون طن.
كن أول من يعلق