اضغط على زر نفق Ayaş: اتخذ رؤساء بلديات Ayaş و Güdül و Beypazarı و Nallıhan ، 4 مناطق في أنقرة ، إجراءات لنفق Ayaş ، الذي بدأ بناؤه في السبعينيات ولا يمكن إكماله بأي شكل من الأشكال.
بالنسبة لنفق أياش ، الذي تم وضع أساساته في عام 1976 وتم الانتهاء منه حتى الآن ، رفع 4 رؤساء بلديات في أنقرة أسلحتهم. أبلغ رؤساء بلديات آياش وغودول وبيبازاري وناليهان مسؤولي الوزارة بضرورة استكمال النفق وإرسال طلباتهم بشأن النفق الذي وقعوا تحت إشرافه إلى وزارة التنمية ووزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
يسبب مشاكل
وفي نص الطلب الذي أرسله الرؤساء إلى الوزارة ، "من المعروف أن هذه المنطقة ، التي تضم مقاطعات آياش وجودول وبيبازاري وناليهان وتقع على طريق الحرير التاريخي ، تتطور من حيث الصحة والصناعة. بالنظر إلى أن التركيبة السكانية وتطوير الصناعة وعدد الزوار القادمين إلى المنطقة آخذ في الازدياد ، فمن الحقيقة أن النقل فقط عن طريق البر وعلى خط واحد سيسبب مشاكل في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، عندما تؤخذ في الاعتبار فكرة نقل إمكانات المدينة المضغوطة على هذا الخط مع أراضٍ أوسع ، من المهم إعادة النظر في خط السكة الحديد هذا ، الذي اكتمل من حيث استثمارات الدولة ، وفتحه للنقل ".
يمكن أن تكون السفينة
قال Güdül Mayor Havva Yıldırm ، مشيرًا إلى أن الرحلات الجوية في الضواحي لها أهمية حيوية لتطوير المناطق ، "إن استكمال نفق Ayaş وقطار الضواحي الذي سيمر من هنا مهم جدًا بالنسبة لنا. هناك أعمال جادة لإعادة الإعمار باستخدام الطاقة الحرارية الأرضية في منطقتنا جونيس. يستمر بناء 5 منشآت للطاقة الحرارية الأرضية. هذه مشاريع كبيرة للغاية ، عندما يتم الانتهاء من هذه المرافق ، من المتوقع أن يأتي 5 ألف شخص إلى Güdül كل يوم بعد 30 سنوات ”.
البند رقم 1 من جدول الأعمال
قال رئيس بلدية آياش بولنت تاشان إن الجميع في منطقة أياش ينتظرون اليوم الذي سيكتمل فيه النفق وسيمر قطار الضواحي من المنطقة ، "نظرًا للموقع والتاريخ والملمس المحلي لمنطقتنا ، فإن الحرارة وقال إن المرافق والممتلكات بنظام المشاركة بالوقت والزراعة وتربية المواشي ، من الضروري نقل الركاب والبضائع على حد سواء. قال رئيس بلدية Beypazarı Tuncer Kaplan ، الذي أكد أن استكمال النفق الخامل وتشغيله سيكون عملاً مفيدًا للغاية ، "سيضيف نفق Ayas قيمة لنا في الزراعة والتجارة والسياحة والتعليم في المنطقة. نعتقد أن قيمة منطقتنا ستزداد أضعافا مضاعفة. تمثل مناطق Ayaş و Güdül و Beypazarı و Nallıhan مستقبل أنقرة. من المكاسب الكبيرة أن يتم تشغيل مشروع ظل خاملاً منذ السبعينيات. كما أن وزير النقل لدينا لديه نظرة إيجابية.
اكتملت حتى ÇAYIRHAN
قال رئيس بلدية ناليهان إسماعيل أونتاش إن الجزء من المشروع حتى Çayırhan قد اكتمل من حيث البنية التحتية ، "هذا مكان على طريق الحرير. هذا المشروع ، الذي تم بناؤه منذ سنوات ، معطل وتم الانتهاء من بنيته التحتية حتى Çayırhan. إن استخدام هذا المشروع حتى Çayırhan في النقل الحضري سيكون مفيدًا جدًا للمنطقة. التطور يتناسب مع إمكانية الوصول. بغض النظر عن المبلغ الذي نستثمره كـ Nallıhan ، لا يمكن جذب الأشخاص حيث لا توجد وسائل نقل. "بينما يوجد بالفعل مثل هذا المشروع وتم الانتهاء من مرحلة معينة ، فإن رغبتنا هي استكمال المشروع."
600 مليون ليرة تركية هدر
صباح منذ عام 1970 ، تم إنفاق ما يقرب من 600 مليون ليرة تركية لمشروع نفق Ayaş ، والذي تم طرحه سابقًا على جدول الأعمال من قبل أنقرة. في حين تم الانتهاء من جزء كبير من النفق ، والذي لا يزال خاملًا حاليًا ، فقد ذكر أن هناك قسمًا بطول 2 كيلومتر لم يتم الانتهاء منه.
كن أول من يعلق