أول محرك للغاز الطبيعي من المهندسين الأتراك إلى السفن والقطارات: سوف تشمل محركات الديزل المستخدمة في القطارات والسفن أيضًا محركات تعمل بالغاز الطبيعي طورها مهندسون أتراك. سيتم تخفيض التكاليف عن طريق محركات الإنتاج المحلية التي تعد الأولى في العالم.
ستعمل القطارات والسفن الآن بالغاز الطبيعي. في نطاق العمل الذي بدأته وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، سيتم تضمين المحركات التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ووقود الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى جانب محركات الديزل في القطارات والسفن. سيكون المحرك ، الذي سيطوره مهندسون أتراك وسيكون محليًا بالكامل ، هو الأول في العالم. مع استخدام المحرك ، سيتم تقليل التكلفة بشكل كبير وتقليل التلوث البيئي.
سيكون الأول في العالم
تركيا ، سيكون العالم أول من بدأ دراسة المحرك المحلي. المحرك الثوري ، الذي صممه مهندسو المديرية العامة للسكك الحديدية الحكومية (TCDD) تحت إشراف وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، سيسمح للقطارات والسفن بالعمل بمحركات الغاز الطبيعي عند اكتمالها. يتم تحويل محركات القاطرات والسفن والمولدات الكلاسيكية جزئيًا إلى غاز طبيعي مضغوط (CNG) وغاز طبيعي مسال (LNG) من نوع وقود الغاز الطبيعي باستخدام طريقة تسمى نظام الوقود المزدوج. ومع ذلك ، نظرًا لأن نسبة الغاز الطبيعي إلى الوقود الرئيسي لا يمكن أن تتجاوز 30-35٪ من كمية استخدام الغاز الطبيعي ضمن هيكل "نظام الوقود المزدوج" ، فلا يمكن الحصول على دخل اقتصادي كاف من الغاز الطبيعي.
أن تكون متكاملة في سفن الركاب
في دراسة أجريت على مرحلتين، وذلك باستخدام أسلوب من الجيل الجديد الحقن المباشر آلية الاحتراق، وسيتم تحسين أداء محرك الديزل معدل 5 في المئة، ويمكن أن توفر تحويل الغاز الطبيعي 100 الوقود في المئة. من ناحية أخرى ، عند استخدام محرك الغاز الطبيعي ، سيتم تقليل التلوث البيئي بواسطة 70 بواسطة محرك الديزل. أيضا بالتنسيق مع المجال البحري، الساحلية الشحن البحري والبيئية محركات الديزل الحالية الموجودة على السفن التي تبين عمليات نقل الركاب والمركبات، وقود اقتصادية وآمنة مع الغاز المضغوط الطبيعي (CNG) أو الغاز الطبيعي المسال (LNG) لاستخدام الجهاز لبدء العملية اللازمة لدراسة تحويل والتطبيق.
كن أول من يعلق