سيتم افتتاح أطول نفق للسكك الحديدية في العالم العام المقبل: سيتم فتح نفق Gothard الذي يبلغ طوله 57 على بعد كيلومتر ، والذي سيربط شمال أوروبا بإيطاليا عبر سويسرا ، في 1 June 2016 بعد عام واحد بالضبط.
بدأ النفق عمله عام 1996 وانتهى عام 2011. اجتمعت وزيرة النقل السويسرية دوريس لوثارد والمدير الإداري لشركة Swiss Railways SBB أندرياس ماير في نفق جوثارد وبدأت العد التنازلي.
عند الانتهاء ، يبلغ طول نفق Gothard للسكك الحديدية ، والذي سيسمح بتغطية المسافة بين زيورخ وميلانو في ساعتين و 2 دقيقة ، 40 كيلومترًا. يمكن للقطارات عالية السرعة في النفق أن تصل سرعتها إلى 57 كيلومترًا في الساعة. لكن هناك عامل آخر يجعل المشروع مهمًا ؛ حقيقة أن نقل البضائع في أوروبا ، والذي يتم في الغالب عن طريق السكك الحديدية ، سيسمح بالانتقال من جبال الألب السويسرية إلى النفق الجديد بحمولات عالية. اليوم ، يمكن نقل ما يصل إلى 250 طناً من البضائع حتى 28 طناً في القطارات والسكك الحديدية الجديدة.
سيكون هناك سكة حديد في نفق Gothard والتي بنيت على نفقين منفصلين. كنتيجة للمناقشات التي دارت خلال العام الماضي من 50 ، بدأت الاستعدادات للمشروع المجنون الذي تقرر إجراؤه من خلال التصويت العام في 1992 في 1993 وتم إطلاق أول عملية حفر للأنفاق في 1998. انتهت أعمال حفر الأنفاق على الجانب الشرقي أولاً في 15 October 2010 ، بينما انتهى الجانب الغربي في 23 March 2011. في 2010 ، تم استخدام نظام تهوية خاص في بناء الأنفاق ، حيث وصل المهندسين والعمال إلى ما مجموعه ألف شخص من 800 مع الموظفين. بينما تم توفير درجة حرارة 28 في النفق ، ذكر مديرو المشروع أنه إذا لم يكن هناك نظام تبريد ، فستصل درجة الحرارة إلى 45-50 في النفق.
متحدثاً عند بداية العد التنازلي للمشروع المجنون الذي من المتوقع أن تتجاوز تكلفته الإجمالية 10 مليار فرنك سويسري ، وصف وزير النقل دوريس لوثارد مشروع نفق جوتهارد بأنه "مشروع القرن". أكدت شركة 57 أن المشروع ، الذي يتضمن أطول نفق للسكك الحديدية في العالم بطول كيلومتر ، يرمز إلى قدرة سويسرا على الابتكار وموثوقيتها ودقتها. صرح مسؤولو SBB أن أحدث الأنظمة التكنولوجية تستخدم في النفق ، وتستمر الأعمال كما هو مخطط لها ، ومن المخطط إجراء تجارب السفر الأولى في أكتوبر.
كن أول من يعلق