تم استخدام خطوط السكك الحديدية من قبل نصف مليار شخص في اسطنبول: في العام الماضي ، استخدم ما يقرب من 500 مليون شخص أنظمة السكك الحديدية مثل المترو والترام والتلفريك.
وفقًا للمعلومات التي تم جمعها من إحصاءات الركاب لشركة Istanbul Transportation Inc. ، كان عام 2014 هو العام الذي فضل فيه سكان إسطنبول نظام السكك الحديدية في النقل. في اسطنبول التي يزيد عدد سكانها عن 14 مليون نسمة ، استخدم 477 مليون 502 ألف 372 شخص مركبات النقل العام مع نظام السكك الحديدية. في العام الماضي ، زاد عدد الأشخاص الذين تم نقلهم بالسكك الحديدية بنحو 75 مليونًا مقارنة بالعام السابق وحطم رقمًا قياسيًا في نقل الركاب.
المترو هو الأول
جاء المترو ، وهو أحد مركبات النقل العام التي تحمل حمولة النقل في اسطنبول ، في المقدمة كخيار اسطنبول في أنظمة السكك الحديدية في عام 2014. تم نقل 4 مليون و 304 ألفًا 871 شخصًا من خطوط المترو الأربعة الرئيسية في المدينة. احتل خط مترو M152 Yenikapı-Hacıosman المرتبة الأولى في هذه المنطقة مع 112 مليون 636 ألف 936 شخص.
خط M1 Yenikapı-Kirazlı-Atatürk Airport 112 مليون 46 120 ، خط مترو M2013 Başakşehir-Kirazlı-Olimpiyatköy ، الذي بدأ الخدمة في يونيو 3 ، 9 مليون 766 ألف 614 ، M4 Kadıköyسافر 70 مليون 421 ألف 482 شخص على خط مترو كارتال.
خطوط الترام و F1 والتلفريك
في العام الماضي ، سافر 3 مليون 159 ألفًا 530 شخصًا في الترام الذي يخدم 73 خطوط في اسطنبول. T1 باججيلار-Kabataş بينما ينتقل 121 مليون 490 ألف 5 أشخاص على الخط ، هذا الرقم 4 مليون 37 ألف 308 على خط T177 Topkapı-Masjid Selam. Kadıköy- في خط الموضة ، كان هناك 731 ألف 891 شخص. F1 تقسيم-Kabataş في نفس العام ، سافر 11 مليون 165 ألفًا و 625 شخصًا من اسطنبول على الخط الجبلي المائل. بلغ عدد الأشخاص الذين تم نقلهم على خطي أيوب - بيرلوتي وماشكا - تاشكيشلا مليون و 1 ألفًا 935 شخصًا.
أرقام السفر حسب الفصول
بينما زاد عدد المسافرين خلال أشهر الشتاء في هذه الخطوط ، فقد انخفض في أشهر الصيف. وفقًا لذلك ، فإن أكبر عدد من الركاب 47 مليون 371 ألف شخص 807 في ديسمبر ، في حين أن أقل الركاب 34 مليون 698 ألف شخص 378 انتقلوا في يوليو. 122 مليون 93 ألف 704 في الربيع ، 108 مليون 890 ألف 306 في الصيف ، 126 مليون 483 ألف 342 في فصل الخريف ، 119 مليون 922 ألف 140 في فصل الشتاء ، وقد سافر اسطنبول بواسطة نظام السكك الحديدية.
كن أول من يعلق