وصول البشارة لقطار صامسون فائق السرعة من الوزير

الأخبار من قطار سامسونا فائق السرعة تأتي من الوزير: خط قطار فائق السرعة Samsun-Amasya-Çorum-Kırıkkale سيكون في الغالب حمولة وركاب. قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، فريدون بيلجين ، السكك الحديدية الوطنية ، والقطار الوطني عالي السرعة ، وأدوات أنظمة مثل عربات مترو الأنفاق الوطنية ، والمركبات ذات السياسات الهامة ، إنهم بذلوا جهودًا لتنفيذ الإنتاج في تركيا.

بيلجين ، وفد الاتحاد الأوروبي إلى تركيا ، إسكي شهير مراكز المعلومات بالاتحاد الأوروبي غرفة إسكي شهير التجارية (ETO) التي عقدت في فندق بالتعاون مع إسكي شهير "من قبل الاتحاد الأوروبي منظور إسكي شهير اجتماع الطيران وأنظمة السكك الحديدية" في كلمته التي عبر عنها عن ارتياحه من الاجتماع.

بلجن ، تابع:

"بالإضافة إلى الطرق التي أنشأناها في إطار رؤيتنا لعام 2023 ، 12 ألف كيلومتر من إنشاء السكك الحديدية السريعة والعالية السرعة ، تقع هذه الطرق في أنقرة - إزمير ، أنقرة - بورسا ، يركوي - قيصري - أولوكشلا ، سامسون - أماسيا ، بصرف النظر عن الخط الذي سيمتد من أدرنة إلى كارس. -كوروم-كيركالي ، يوزغات-سيفاس-ارزينجان-ارزوروم-كارس ، قونيا-كارامان-اولوكشلا-مرسين-أضنة-غازي عنتاب-شانليورفا-هابور ، عندما نكمل بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ، ستصبح اسكيشهير خطًا سريعًا في جميع خطوط السكك الحديدية في البلاد. . لن نقوم باستثمارات مستقبلية للركاب فقط. وستعتمد خطوط القطارات فائقة السرعة هذه بشكل أساسي على البضائع والركاب ".

• "نهدف إلى تحويل نظام الإشارات الوطني إلى علامة تجارية"

وأكد الوزير بيلجين أن إسكي شهير تعزز هويتها كمدينة للسكك الحديدية والطيران كل يوم بطرقها الجديدة ، ودور الوصل الذي ستلعبه في خطوط القطارات والجامعات وكليات أنظمة السكك الحديدية وأقسام الطيران و TÜLOMSAŞ و TUSAŞ و Alp Aviation والصناعة.

مشيرين إلى أنهم على علم بالنقطة التي وصل إليها إسكي شهير في قطاعي الطيران والسكك الحديدية مع التآزر الذي أنشأته شركات مثل TÜLOMSAŞ و TUSAŞ ، واصل بيلجين كلماته على النحو التالي:

"إن سوق صناعة السكك الحديدية في العالم اليوم لديها إمكانات أكثر من 1 تريليون دولار على المدى القصير والمتوسط. تمشيا مع الأهداف التي حددناها لتوطين وتطوير صناعة السكك الحديدية ، نواصل عملنا بسرعة. في هذا السياق ، نهدف إلى توسيع نظام الإشارات الوطنية الذي تم تطويره في السنوات القادمة لتصبح علامة تجارية. في نفس العملية ، نخطط لإنتاج جميع أنواع مركبات السكك الحديدية في بلدنا. نحن نبذل جهودًا كبيرة لتنفيذ سياسات مهمة لإنتاج المركبات والمركبات لجميع هذه الأنظمة مثل القطار الوطني والقطار الوطني عالي السرعة ومركبات المترو الوطنية في بلدنا. تركيا ، كمستهلكين ، وليس منتجين في هذا السوق ، نجري الدراسات اللازمة لتصبح بسرعة دول تصدير مهمة ، وليس شراء. نحن ندرك أيضًا أهمية مجموعة أنظمة السكك الحديدية في إسكي شهير لعملنا المستقبلي ".

الإنتاج المحلي

Bilgin ، وتنمية الأفراد أو المؤسسات وحدها لا يمكن أن يتحقق من خلال القول بأن تقسيم العمل لتقسيم العمل ، وثقافة التعاون ، وقال الحاجة.

وفي إشارة إلى أن مشروع القطار الوطني بدأ من قبل الشركات والجامعات والمؤسسات التابعة للوزارة في إسكي شهير ، قال بيلجين:

"في هذا السياق ، أدركت شركة محلية التصميم المفاهيمي لمجموعة القطار عالي السرعة الوطنية. نحن نواصل أعمال شراء الخدمات لدينا لتصميم التفاصيل الصناعية والهندسية. سيتم طرحه في الأشهر المقبلة. بالإضافة إلى ذلك ، سنبحث عن حد أدنى من المتطلبات المحلية بنسبة 80 في المائة لشراء 53 مجموعة قطار عالي السرعة والتي سنقدمها في الأيام القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، سنطلب من الشركات الأجنبية شراء ما لا يقل عن 25 في المائة من الشركاء المحليين وفي نهاية هذا العطاء ، سنطلب أيضًا حقوق نقل تراخيص القطارات التي سنقوم بشرائها. نحن الآن ، بالنسبة لمجموعات القطارات فائقة السرعة في تركيا ، نهدف إلى جعل عمليات الشراء الأخيرة التي نحصل عليها في الخارج. كما تم عمل التصميم المفاهيمي للجيل الجديد من مجموعة قطارات الديزل الكهربائية الوطنية. لقد بدأنا أيضًا دراسات تصميم التفاصيل الصناعية والهندسية. لقد أدركنا أيضًا تصميم مفهوم سيارة الشحن الوطنية من الجيل الجديد. على المدى المتوسط ​​، نخطط لوضع مجموعات الديزل الوطنية ، والقطار الوطني عالي السرعة وسيارة الشحن الوطنية في الخدمة في هذا البلد. "

الوزير بيلجين ، سوف يفتح القطاع الطريق أمام اتخاذ بعض الترتيبات القانونية ، مذكرا بأن العمل مستمر.

وفي إشارة إلى أن أحد أهم الترتيبات القانونية التي تم إجراؤها في هذا السياق هو تحرير النقل بالسكك الحديدية ، قال بيلجين: "في هذا القانون ، وصلت جهود إعداد التشريعات الثانوية ذات الصلة إلى المرحلة النهائية. سنزيل كل العوائق التي تحول دون تحرير القطاع ، وخاصة في مجال النقل ، من خلال نشر التشريع الثاني في وقت قصير ".

صناعة الطيران

وذكر بيلجين أن ديناميكية صناعة الطيران ستكون أحد المحددات المهمة لإمكانات البلاد بشكل عام. وقال إن المعلومات حول مستقبل الطيران ستكون من أهم المؤشرات في تركيا:

"من هذه النقطة ، نحن في جهد لإعداد المستقبل القوي لبلدنا من خلال تعبئة الإمكانات الكاملة لطيراننا المدني. لقد نجحنا في إدراك أن قطاع الطيران والخدمات جزء من الطيران التركي. في موازاة ذلك ، نريد أن ننقل بصناعتنا وإنتاجنا إلى أعلى المستويات وأن نتويج بتطوراتنا في هذا القطاع. نحن ندرك أن TUSAŞ و Alp Aviation التي تم إنشاؤها في Eskişehir وصناعة الموردين التي تم إنشاؤها من حولهم ستلعب دورًا مهمًا جدًا في هذه الأعمال في المستقبل. قدمت شركات الطيران في إسكي شهير مساهمات مهمة جدًا في مشاريعنا مثل ANKA و HÜRKUŞ و ATAK وسيكون لها مساهمات مهمة في دراساتنا المستقبلية. تطوير الطيران في الفترة المقبلة يتم تنفيذ أهم مجالات التصميم والبناء لدينا في تركيا طائرتنا الإقليمية الوطنية ".

بعد الخطاب ، قدم رئيس ETO Metin Güler شهادة الشجرة المزروعة للوزير Bilgin نيابة عنه. في وقت لاحق ، استمع بيلجين إلى لوحة بعنوان "الاتجاهات الحالية في أنظمة الطيران والسكك الحديدية".