المواصلات العامة هي مكان الحريق: عاد المشتعلون باللهب إلى اسطنبول في كارثة. هذا الحادث أثار أيضا قضية الأمن في وسائل النقل العام.
Şirinevler'de حريق المتروباص في الأيام الأخيرة للعودة إلى عتبة كارثة كبرى ، تحولت العيون إلى أنظمة السلامة من الحرائق في وسائل النقل العام. نظام الكشف والإنذار عن حريق Toplu للمركبات için لمركبات النقل العام ، وسلطات الشركات ، قبل إنتاج 2013 وفي خدمة بعض المركبات المزعوم أنها في خطر.
وفقًا للخبراء ، هناك نقص خطير في الإشراف على نظام yasal للكشف عن حرائق المركبات والإنذار به ، والذي أصبح التزامًا قانونيًا بالنقل العام.
وقال رئيس غرفة السيارات الميكانيكية فرع اسطنبول رئيس اللجنة ألباي لوك ، في العام الماضي أن هناك شكوك حول السيطرة على التشريعات دخلت حيز التنفيذ.
الضيق في التفتيش
وقال لوك ، adres لا يوجد عنوان للتحقق مما إذا كان النظام الذي يتم إلزامي في وسائل النقل العام يعمل. حتى الآن ، استخدمت الحافلات العامة والحافلات ذات المسافات الطويلة الحرائق الناجمة عن استخدام زيت 10. ونتيجة لذلك ، هناك مشاكل في نظام التدقيق ".
وقالت جمعية تركيا الحماية من الحرائق ومؤسسة التعليم (TÜYAK) رئيس جمال شركاه، وشركة، في جميع المركبات لنقل الركاب التجارية، ومقصورة المحرك الكشف عن نيران الأسلحة الآلية وأنظمة إطفاء ينبغي أن يكون وإلزامي. قال Kozacı ، sistem يجب تثبيت الأنظمة المعنية وضمانها من قبل الشركة المصنعة للسيارة araç.
قال نظام الكشف والإنذار عن حريق السيارة أحمد فرات ، الشركة المنتجة للشركة فيما يلي فيما يتعلق بحريق BRT:
"إذا كان النظام يعمل ، لكان قد حذر السائق. يمكن للسائق أيضًا أن يتدخل في أنبوب الحريق ويطفئ الحريق قبل أن ينمو.
يكتشف نظام الكشف عن الحرائق والإنذار بالحرارة درجة حرارة 130 ، ويتم تنشيط 10 قبل ثوانٍ ويحذر. يبدو أن النظام إما غير موجود أو أنه لم ينجح. تكلفة هذه الأنظمة للحافلة 2 ألف جنيه. نظام الإطفاء يضاف إلى تكلفة 5 ألف جنيه. إذا نجح النظام ، فلن تحترق الحافلة التي يبلغ وزنها مليون رطل. "
"لا يوجد نظام إخطار في سيارات IETT"
مكافحة الحرائق أن القانون المعد لنظام الكشف عن حريق المركبات والتحذير دخل حيز التنفيذ في كانون الثاني / يناير 1 قال: göre وفقا للقانون ، يجب استخدام هذا النظام في مركبات النقل العام مع محرك خلفي. نظرًا لأنه لا يمكن رفع البنية الأساسية التقنية للتشريع ذي الصلة ، فإن وزارة النقل لم تأخذ في الاعتبار عدم وجود نظام لإشعار الحريق باعتباره عيبًا كبيرًا في جدول عيوب التفتيش في 2014. تستمر عملية مناقصة إشعار الكشف عن الحرائق التي فتحتها IETT. هناك ادعاءات بأن هذا النظام غير موجود في مركبات النقل العام المصنعة قبل 2014. بينما يجب أن يكون لدى المركبات مستشعر 2013 في حجرة المحرك ، لا يتلقى المصنع سوى المعلومات التي تم تثبيت مستشعر 3 عليها. تقريبا كل الحافلات مثل هذا ".
وقال مسؤولو IETT ، بما في ذلك مركبة المتروباص المحترقة ، وجميع سيارات النقل العام ، "نظام الكشف عن حريق المركبات والإنذار".
كن أول من يعلق