كان التمرد عقوبة HGS

كانت عقوبة HGS هي حالة التمرد: لقد حيرت شركات الشحن أخيرًا بسبب الغرامات النقدية التي تم تخفيضها في بعض الأحيان. تبدأ العقوبات الناتجة عن الرسوم غير القانونية في شباك التذاكر من 5 ألف ليرة تركية وتصل إلى 20 ألف ليرة تركية. عقوبة لشركة تعمل في إسنيورت ، إسطنبول هي 10 آلاف 447 TL. رفعت الشركة دعوى قضائية ضدهم بسبب عقوبات غير لائقة.
في ديسمبر ، تم إرسال إخطارات متتالية إلى شركة V. Nakliyat في إسنيورت ، إسطنبول. إشعارات من وحدة ملحقة بالإدارة العامة للطرق السريعة ، وبعض المركبات المتصلة بالشركة ، كانت رسوم الطرق غير القانونية تنص على تسجيل نقل الغرامات. واحدة من العقوبات المذكورة هي تسعة آلاف 100 TL ، واحدة 6 ألف 444 TL والآخر 10 آلاف 447 TL. بينما دهشت الشركة من العقوبات التي تم إخطارهم بها ، إلا أنهم أبلغوا محاميهم في وقت قصير. يقتصر وقت استئناف العقوبات المبلَّغ عنها في 19 ديسمبر السابق على أيام 15.
'المحكمة الدستورية AYM' ألغيت '
تقدم محامي الشركة ظافر تونكا بطلب إلى المحكمة الجنائية في بويوك شكمجة لتقديم طلب إلى المحكمة الدستورية لإلغاء الغرامات النقدية الإدارية وإلغاء المادة ذات الصلة في القانون.
ملاحظات من أطول مسافة
وفقًا للوثائق المقدمة إلى ملف القضية ، يعتمد فرض العقوبات المشحونة على القانون ذي الصلة. وفقًا للقانون ، في حالة التصاريح غير القانونية ، يتم تطبيق أطول تكلفة للطرق الوسيطة ، وليس بقدر المسافة المستخدمة. يتم خصم هذه الرسوم أيضًا من 10.
"كان هناك أموال في الحساب عندما تم القضاء على"
مركبات. في طلب قضية Tunca ، ذكر أن لوحة ترخيص 06 HYM .. للشركة العميلة كانت من مشتركي HGS وأنه تم تضمين الملصق الخاص بالاشتراك المذكور. مركبات. في التماسه ، أشار تونكا إلى أنه في الوقت الحالي تمت مقاطعة العقوبة لأنه أجرى انتقالًا غير قانوني إلى السيارة ، وكان الرصيد أكثر في الحساب من الرسوم التي كان لا بد من تخفيضها. مركبات. Tunca ، لا يمكن للنظام قراءة لوحة بسبب السيارة المعنية ، مثل الانتقال غير القانوني المحرز ، وأشار إلى أن العقوبات زادت katmerlenerek.
رسوم 5 TL رسوم 330 TL
مركبات. وقال تونكا ، في الالتماس المقدم للقضاة ، الحدث بإعطاء مثال. وفقًا لذلك ، على سبيل المثال ، وضع مالك مركبة له اشتراك HGS / OGS تحميل 50 TL على حسابه. اسطنبول كامليكا غادرت من جبزى. وجاءت نفس السيارة من جبزي في نفس اليوم وغادرت جامليكا. رسوم النقل المعتادة بين جامليكا وجيبزي هي 2,5 TL. تكلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا هي 5 TL. ومع ذلك ، في شباك التذاكر في جامليكا HGS ، الذي لا يستطيع قراءة ملصق السيارة المعنية ، يعكس النظام تلقائيًا أطول رسوم مؤقتة لـ 15 TL وإجمالي 10 TL مع 165 الثابت. ينعكس 50 TL في حساب صاحب الحساب مع حساب 165 TL في الرصيد -115 TL. المركبة المذكورة ، أثناء مغادرتها شباك التذاكر في جبزي ، تعتبر بمثابة انتقال غير قانوني آخر. عندئذٍ ، تعثر عقوبة إجمالي 5 TL على 330 TL. غير مدركين للوضع ، صاحب السيارة ، وميزان النقد ، لأنه مر عبر كل طريق إظهار غير قانوني. علاوة على ذلك ، فإن مشروع القانون يزداد تورمًا.
"خذ شاحنة دعونا"
في إشارة إلى أن النظام أصبح مصدر دخل للدولة ، يعتقد المحامي حسام الدين بالتا أن اللائحة تتعارض مع كل من الدستور والاتفاقية الأوروبية لحقوق الإنسان. الصيد. قال بالتا: "يواجه عدد كبير جدًا من شركات النقل والأفراد مشكلة مماثلة. لا توجد دولة قانون تحاول الحصول على ميزة غير عادلة على شعبها. على الرغم من أن الطريق المستخدم مرئي في النظام ، فإن تكلفة الطريق الأطول ، إلى جانب تكلفة هذه الرسوم ، تعني فرض عقوبة قاسية ، مرتين معاقبة إجراء مخالف للقانون والدستور. العديد من الشركات على وشك "السماح لهم بشراء الشاحنة والتخلص منها".
شركات النقل بين المدن والنقل الدولي التي لديها مشاكل مماثلة مع العديد من شركات النقل تمرد HGS sanayiydi