لا مطار ، لا سكك حديدية ، غير مؤكد

لا يوجد مطار في الخطة ، في حين أن السكك الحديدية غير مؤكدة: أعلنت DOKAP عن خطة عمل 2014-2018 من قبل رئيس الوزراء أحمد داود أوغلو في أوردو.

تمت الموافقة على مشروع البحر الأسود الشرقي (DOKAP) الذي يغطي سنوات 2014-2018 ، والتي من المتوقع أن تتم الموافقة عليها لفترة طويلة ، من قبل خطة عمل الفترة 2014-2018 ، المجلس الأعلى للتنمية الإقليمية.

أعلن رئيس الوزراء أحمد داود أوغلو عن خطة العمل في 14.02.2015 يوم السبت في أوردو.

لا تتضمن خطة عمل الفترة الزمنية DOKAP 2014-2018 أي موضوع متعلق بمنطقة مطار كوس ساليزي ، في حين أن خط السكك الحديدية ، الذي طالما ناضل غوموشاني من أجله ، غير مدرج في خطة العمل.

حتى اليوم ، عندما كان رئيس وزراء رئيسنا السيد رجب طيب أردوغان ، والذي كان يُطلق عليه دائمًا "مشروع سكة ​​حديد طرابزون - صوربولو - جوموشان - أرزينجان" أو "مشروع طرابزون - جوموشان - أرزينجان للسكك الحديدية" ، كان رئيس الوزراء في غيرسون في 22 ديسمبر 2013. في خطابه في حفله: “تتواصل أيضًا أعمالنا في مشروع سكة ​​حديد طرابزون ، صوربولو ، جوموشان ، إرزينجان. بهذه السكة الحديد ، سيتم إنشاء اتصال سكك حديدية بين غيرسون ومنطقة شرق الأناضول ". رغم تصريحه. في خطة عمل DOKAP 2014-2018 ، أدى عدم وجود اسم جوموشان في خط "طرابزون - ارزينجان للسكك الحديدية" إلى إرباكهم.

موضوع السكك الحديدية هو خطة عمل 2014-2018 83. على الصفحة. كما يُرى ، يُشار إلى اسم الخط باسم hane Trabzon- Erzincan Railway - وهو غير مذكور في مجموعة Gümüşhane Hat. بالإضافة إلى ذلك ، تم عرض Artvin و Giresun و Trabzon iştir كأماكن عمل. كما سيتبين ، لا يوجد جزء من خط السكك الحديدية هذا في جوموشان.

هل يقترح عدم اليقين بشأن السكك الحديدية الأسئلة التالية؟

1-Trabzon - لم يتم تضمين Gumushane ، الذي تم ذكره حتى الآن في خط سكة حديد Erzincan ، في خطة العمل هذه.

ترتبط Artvin كثيرًا بخط السكك الحديدية 2-Trabzon- Erzincan.

3-Artvin ، Giresun ، Trabzon ، Rize ، Bayburt ، Gumushane و Tirebolu لم يتم ذكرها.

توضح هذه الأسئلة وجود حالة عدم يقين كبيرة في خط سكة حديد li Trabzon- Erzincan ında.

بما أن هذه الخطة قد وضعت موضع التنفيذ ، يجب أن يتمتع Gümüşhanesi بعمل منظم جيد وفعال للغاية ويضع خط Gümüşhane في هذه الدراسة. وإلا فإن القطار قد هرب بالفعل.