ميزانية SAMULAŞ لم ترضي

ميزانية سامولا لم تستوفِ: 50 مليون جنيه من الائتمان المطلوب من سامولا أثارت التوتر في البرلمان. رسوم صيانة 4 مليون يورو وصحيفة الترام على الطاولة
جرت مناقشة 'SAMULA' في المجلس البلدي لمدينة سامسون. طلب أعضاء حزب الشعب الجمهوري ، الذين استجابوا للطلب على 50 مليون ليرة ، التشكيك في خسارة SAMULAŞ. في البرلمان ، حيث ظهرت الميزانية العمومية لعام 2014 إلى الواجهة ، حيث ألحقت أضرارًا بمليون و 1 ألف ليرة ، طُلب الإعلان عن 500 ملايين يورو من نفقات الصيانة. صحيفة الترام كانت موضوع نقاش.
أدى الطلب على الائتمان الذي تم إعداده لـ SAMULAŞ في الاجتماع البرلماني في كانون الثاني / يناير أعضاء حزب الشعب الجمهوري إلى مناقشة مع نائب عمدة بلدية العاصمة ، توران شاكر. قال إركان أكيوز ، عضو مجلس بلدية متروبوليتان من حزب الشعب الجمهوري ، أنه غير راضٍ عن الإجابة التي تلقاها على الأسئلة التي طرحها حول تكلفة صحيفة الترام.
في الاجتماع الذي عقد تحت إدارة نائب عمدة بلدية متروبوليتان توران شاكر ، عضو مجلس حزب الشعب الجمهوري إركان أكيوز ، الذي قدم الاقتراحات بشأن SAMULAŞ ، أعرب عن أن ضرر SAMULAŞ حاول أن يتحمل العبء من قبل المواطنين.
هذه ليست ضرر للمواطنين
أكيوز: "يذكر أن SAMULAŞ قد تضرر بسبب عدد من الآثار. تم الإعلان عن أن نظام السكك الحديدية يكلف 4 مليون يورو للصيانة. هذا الرقم سيخرج من جيوبنا. هذه ليست خسارة المواطن. بينما وقف 4 ملايين يورو على جانب واحد ، كان المواطنون الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا يركبون كثيرًا ، يا سيدي ، يتم سرد الطلاب كما لو أنهم يفضلون استخدام نظام السكك الحديدية بدلاً من نظام السكك الحديدية. تم إنشاء البلديات لأنها مسؤولة عن توفير أرخص وسائل النقل وأرخص المرافق الاجتماعية. إذا استفاد المواطن من هذه الخدمات بأرخص طريقة ، فلدينا ربح تجاري. البلديات ليست مساحات تجارية. رفاهية المواطن مكتوبة في الخلاصة. تقول أنك تؤذي ، تنشر صحيفة يومية. لدينا بالفعل ما يكفي من الصحافة في سامسون ، نتلقى الأخبار عبر الهواتف المحمولة. ما هي تكلفة صحيفة الترام هذه؟ هل نقوم بالطباعة في منشآتك الخاصة؟ هل تتم طباعة مكان آخر؟ من يقوم بالإعلان عن هذه الصحيفة؟ ما هي علاقتهم بالبلدية؟ نحن فضوليون بشأن الإجابات على هذه الأسئلة. عندما نتحدث عنها ، نقول عدة مرات أننا لا نعترض على الخدمات. إن التحذير أمر مختلف. "
بلدية جعل حسابات هامة
كما شارك في المناقشة عضو جمعية CHP مصطفى توفيق. مشيرا إلى أن البندقية SAMULAŞ لا تدار بشكل جيد وأنه يجب على بلدية العاصمة إجراء حسابات جيدة في هذا الصدد ، "قيل أن SAMULAŞ فقدت مليون 2014 ألف ليرة في ميزانيتها لعام 1. نحن بحاجة إلى سؤال SAMULAŞ. من الضروري فحص سبب الألم. تم الإعلان عن طرق جديدة. إذا كان نظام السكك الحديدية هذا سيذهب إلى Tekkeköy في 500 مايو ، فيجب على البلدية إجراء حسابات مهمة. سيحدد ما إذا كان سيضر أو ​​يربح. "
جمع أي أضرار
أعلن نائب رئيس بلدية سامسون متروبوليتان عمدة شاكر أن صحيفة الترام اليومية تبلغ تكلفتها السنوية 315 ألف ليرة ودخلها 415 ألف ليرة. قال شاكر ، الذي لم يجيب على أي سؤال آخر حول الصحيفة ، "كان هناك تصور خاطئ بأن الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا سيحصلون على رواتبهم. ينص القانون على أنه سيتم نقله مجانًا. تنعكس حركة الركاب فوق سن 65 في حركة الركاب في نظام السكك الحديدية بنسبة 6 في المئة. في أتاكوم وأتاكنت وكوروبيليت ، تم وضع الشوارع في الشوارع الخلفية. هذا يساهم في نظام السكك الحديدية من حيث الركاب. يقال أن هناك 4 مليون يورو تكاليف صيانة وإصلاح ، هذه هي الحقيقة. حتى سيارتك لديها صيانة دورية بعد كيلومتر معين. عند نقطة الخسارة ، يدفع SAMULAŞ البلدية 950 ألف ليرة شهريًا. عندما ننظر إلى الإجمالي ، لا يوجد أي ضرر. "هو تكلم.