غرفة المهندسين الجيولوجيين: لقد برر تقرير محكمة الحسابات مخاوفنا ، وذكر غرفة المهندسين الجيولوجيين أن تقرير المحكمة يبرر مرة أخرى مخاوفهم وقراراتهم. غرفة ، قطار سريع و 3. ولفت الانتباه إلى حقيقة أن الدراسات اللازمة لم تُنفذ في مشاريع مثل المطار وأن الموارد العامة قد ضاعت بلا داع.
إتحاد غرف المهندسين والمهندسين المعماريين الأتراك (TMMOB) غرفة المهندسين الجيولوجيين ، بيان مكتوب حول هذا الموضوع على النحو التالي:
"في اختيار طريق مشروع القطار عالي السرعة لـ TCDD ، لم تحقق الدراسات الجيولوجية-الجيوتقنية الجودة المطلوبة وفي الوقت المناسب ، كانت هناك زيادة في الاستكشاف لأسباب مثل تغيير المسار ، وتحسين الأرض بسبب نقص هذه الدراسات ، بعض المشاريع لا يمكن أن تكتمل على الرغم من التكاليف التقريبية للتكلفة ، وما إلى ذلك. ومن الملاحظ أنه ينعكس في تقرير العام. في بيان أدلى به للصحافة والجمهور في الذكرى الخامسة عشرة لزلزال مرمرة في 2013 أغسطس 17 ، لفتت غرفتنا الانتباه إلى مشاريع القطارات عالية السرعة التي نفذتها TCDD وقالت: `` لقد قيل أن الهياكل الهندسية الهامة مثل الأنفاق والسدود والقطارات عالية السرعة والطرق السريعة تتعلق بالسلامة من الزلازل / الكوارث. السلبيات المصادفة نتيجة عدم فحصها بشكل كاف من قبل المؤسسات ، وعدم إجراء البحوث الجيولوجية والجيوتقنية أو عدم امتلاك المؤهلات المطلوبة ، يجري تقييمها وتفتيشها من قبل التخصصات المهنية ذات الصلة ، وخاصة المهندسين الجيولوجيين ، مما يؤدي إلى زيادات كبيرة في تكاليف الاستثمار. المثال الأكثر شيوعًا في هذا الصدد هو "المشاكل الجيولوجية" التي حدثت على طريق القطار فائق السرعة ، وتم نشر قرار مجلس الوزراء ، الذي يسمح بزيادة الوظائف بنسبة 1999٪ من سعر العقد ، في الجريدة الرسمية. الجريدة الرسمية بتاريخ ٢٩ مارس ٢٠١١ ورقمها ٢٧٨٨٩. أدى عدم وجود أبحاث جيولوجية-جيوتقنية كافية لهذا الاستثمار ، الذي يقع في منطقة الصدع الأكثر نشاطًا مثل NAF ، أو حماسهم لفتحها للخدمة في أقرب وقت ممكن مع توقعات الإيجار السياسي ، إلى خلق تكلفة إضافية خطيرة وتسبب في خسائر كبيرة مقدار الضرر العام. لقد اتخذ قرارات في الشكل.
"طرق الحلول الباهظة الثمن تؤدي إلى أرباح غير أساسية"
كما أكد تقرير TCDD لعام 2013 الصادر عن محكمة الحسابات مدى دقة النتائج التي توصلت إليها غرفتنا. ويتبين أن؛ في السنوات الأخيرة، لم يتم إجراء الأبحاث الجيولوجية والجيوتقنية التي ينبغي إجراؤها في نطاق اختيار الموقع ومسوحات الطرق للمشاريع المرموقة (؟) في البلاد أو لم يتم تنفيذها بالجودة والجودة المطلوبة، و لم يتم إنشاء وحدات الدراسة الجيولوجية الجيوتقنية أو وحدات البحث التي يجب على المؤسسات إنشاؤها في إطار احتياجاتها الخاصة داخل المؤسسات، وبالتالي توفير خدمات المراقبة والتفتيش والمراقبة، ويؤدي الفشل في القيام بذلك بشكل صحيح إلى استنزاف كميات كبيرة من الموارد العامة يضيع. كما يتسبب هذا الوضع أيضًا في حصول بعض المنظمات التي تتولى أعمال المقاولات لمشاريع مهمة على أرباح غير مبررة من خلال اقتراح اقتراحات وطرق حلول باهظة الثمن من خلال الاستشهاد بالظروف الجيولوجية الجيوتقنية لمناطق اختيار الموقع أو طرق العبور.
"الوزير يرجى إيلان ، لقد وافقنا على تحديد غرفتنا هي حقنا"
اسطنبول 3. في المشروع الذي أعدته غرفتنا ، والذي يشبه الوضع في مشروع المطار ، بدأت الخصائص الجيوتقنية والهيكلية للمنطقة ، وجميع الأبحاث العلمية والتقنية والأعمال التي تم تنفيذها. قيل إن موقع المطار يشير إلى الخيار الخاطئ ، وأن المخاطر المذكورة والعمل الذي يتعين القيام به ضد هذه المخاطر من شأنه أن يسبب تكلفة اقتصادية إضافية للجمهور ، ولكن ليس حل المشاكل ، وإنفاق مليارات الدولارات على جعل المطار في منطقة مستنقعات لا يحتوي على أي مصلحة عامة. السيد لطفي علوان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، من ناحية أخرى ، كان عليه أن يعترف بأن غرفتنا كانت صحيحة في تصميمها على صنع السياسة ، واتهام هندسة الجيولوجيا بعدم معرفة التطورات العلمية والتقنية.
"لقد قرر SAYITTAY تحديد الزيادة الكبيرة في التكلفة في تقرير TCDD"
اليوم ، مشاريع القطارات عالية السرعة وبعض طرق الطرق السريعة والأنفاق والجسور ومشاريع مطار إسطنبول الثالث ، والتي هي قيد الإنشاء في بلدنا ؛ تقرير TCDD لمحكمة الحسابات ، الذي قرر أن المشاريع التي تم فيها اختيار المسار والموقع دون إجراء مسوحات جيولوجية جيوتقنية كافية ومؤهلة لم تكن تستند إلى بيانات تقنية علمية حقيقية وأنه تم إجراء زيادات كبيرة في التكلفة للتغلب عليها ، الوزير من النقل والشؤون البحرية والاتصالات يتهمون غرفتنا بنفس الانتقادات ، وكان السيد إلفانا ردًا على جانب واحد.
يجب "إيقاف" لإلغاء تحديد موارد البلاد
كما غرفة المهندسين الجيولوجيين في TMMOB ، نقول مرة أخرى ؛ شعب بلدنا ، اسطنبول 3. نفس المصير لا يستحق في بناء المطار. يجب التخلي عن هذا المشروع على الفور إذا لم يكن الغرض من مليارات الدولارات هو دفن الموارد العامة في منطقة الأهوار. البلديات ومديرية TCDD العامة للطرق السريعة، وذلك أساسا يجب إنشاء المنظمات المستثمرين في الوحدات الإدارية الجيولوجية والجيوتقنية، وفيه عدد الموظفين ومؤهلاتهم تعزيز جميع أنواع البنية التحتية والبنية الفوقية من تحديد مواقع وتوجيه الدراسات الاستعراض والتخطيط والبناء، والرصد والمراقبة والتدقيق وينبغي إجراء الخدمات بها، مع دول الأسباب الجيوتقنية الموارد المتوقعة لإنفاقها على لا لزوم لها، وينبغي أن تسمى حد لعمليات السلب والنهب ".
كن أول من يعلق