العمود المرفقي المحلي للمحرك المحلي

السكان الأصليين الأصلية محرك العمود المرفقي: في الوقت الحاضر، على استعداد لإنتاج السيارة المليون في 5 أوباك رينو، في غضون سنة محرك الديزل 2008 1,5 DCI بدأ في إنتاج المحتوى المحلي يزال يروج التحركات. وفي هذا السياق، ذهب إطلاق العمود المرفقي، التي تعد واحدة من أهم أجزاء المحرك للاستثمار معالجة كرنك في تركيا من أجل إنتاج 2013 و2014 في سلسلة الإنتاج في السنة.
أول العمود المرفقي سيارة تركيا تزوير إنتاج بالتعاون مع هوك وفريق أوباك رينو في هذه العملية مع، أيضا، كان بتكليف من ورطتها في خط الروبوتية مؤتمتة بالكامل.
سنة حوافز كبيرة بالنظر في السنوات الأخيرة للحد من العجز في الحساب الجاري، والذي هو نتاج بلدنا منعت هذا المشروع تستورد نحو يورو 20.000.000.
أوباك رينو، وصناعة السيارات التركية، مع محرك السيارة، وعلبة التروس، الأمامي / التعليق الخلفي، مهد المحرك وهي المنظمة الوحيدة التي تنفذ إنتاج مجموعة الحركة. 1969 في العامين الماضيين والعمليات التي أنشئت في أوباك رينو مصنع السيارات بعد اليوم، أكبر شركة تابعة للشركة رينو في مواقع خارج أوروبا الغربية. هيئة التجمع والميكانيكية الإطار يتكون من مركز الخدمات اللوجستية الدولية مع مصنع أوباك رينو، واحدة من مركز الإنتاج العالمي للمجموعة رينو 38 ل. السنوية 360 و450 ألف ألف سيارة مع قدرة المحرك. أوباك رينو كليو الجديدة، فلوينس ونماذج للمحرك، وإنتاج الأجزاء الميكانيكية والسيارة ميجان HB، ويتم تصدير في المئة 80 الإنتاج.
قد أوباك رينو مصنع للسيارات، 1999 سنوات، مع الجيل الجديد مع خط إنتاج محرك جديد لصناعة حماية البيئة محرك الدائرة K بدأت في إنتاج أول محركات صديقة للبيئة في تركيا. سنوات 10 8 الناتجة عن هذا 1.4 خط صمام و1.6، 16 صمام 1.4 و1.6 جيل جديد من محركات البنزين أوباك رينو تنتج رينو 19، ميجان، رمز، كليو ونيو رينو سيمبول، وكذلك فرنسا واسبانيا وسلوفينيا وكولومبيا والأرجنتين ، المصنعة كانجو في ماليزيا، كليو، ميجان أو لوغان في رومانيا وجاء إلى العالم من خلال تجهيز مسار إنتاجها في إيران.
في 2008 مع بدء تشغيل أول سيارة الديزل motoruxnumx DCI إنتاج محركات الديزل في تركيا أوباك رينو مصنع سيارات وقعت اليوم إنتاج أكثر ملاءمة للبيئة محرك 1.5 مليون.