سيتم تقليص الطريق الدائري الذي يبلغ طوله ساعتان في الجيش إلى 2 دقيقة: يتم إنشاء 15 أنفاق و 2012 تقاطعات و 21 جسور على الطريق البالغ طوله 6 كيلومترًا ، والذي بدأ بناؤه عام 6 في أوردو.
في أوردو ، حيث تم استثمار ما يقرب من 1 مليار 400 مليون ليرة تركية لأربعة مشاريع نقل مختلفة من قبل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، يحتل الطريق الدائري المرتبة الأولى بين المشاريع ذات التكلفة الأعلى.
قال حاكم أوردو عرفان بالكانلي أوغلو إن 2012 كيلومتر من مشروع الطريق الدائري البالغ طوله 21,4 كيلومترًا ، والذي بدأ بناؤه في عام 9,5 ، يتكون من أنفاق.
وفي إشارة إلى اكتمال 47 في المائة من المشروع ، أكد بالكانلي أوغلو أنه تم تقديم تضحيات كبيرة لمنع تدمير الطبيعة أثناء تشييد الطريق.
وفي إشارة إلى أن الدولة لا تهتم باستثمارات النقل في أوردو ، قال بالكانلي أوغلو: "للأسف ، لا توجد أرض عامة تقريبًا في مدينتنا. كلها أراضي مملوكة ملكية خاصة. لذلك ، عندما يتعلق الأمر بسعر المصادرة ، لا نعرف إلى أين ستذهب الأسعار. لأن المحكمة والخبراء يلعبون دورهم ".
وأوضح بلقانلي أوغلو أن الطريق الدائري مشروع مكلف رغم طوله البالغ 21,4 كيلومترًا ، أن مطار أوردو غيرسون بني على البحر تحت سيطرة الدولة.
وأكد بالكانلي أوغلو أن تكلفة المطار 300 مليون ليرة على الرغم من الأجهزة الإلكترونية المتطورة والحفريات المنسكبة ، "لماذا؟ لأن المصادرة لا تدفع. لو لم يتم بناء المطار على سطح البحر لكان تكلف هذه الدولة أكثر ". هو تكلم.
"نتطلع إلى نهاية عام 2015"
محافظ Balkanlıoğlu ، أعرب عن الكفاح ضد الظروف الجغرافية الصعبة في بناء الطريق الدائري ، وقال في نهاية العام يبدو أنه ينتهي 2015. على الرغم من أن الطريق الدائري لا ينتهي في الموعد المقدر ، إلا أن Balkanlıoğlu تشير إلى أنها لا تتوقع أن تنمو لفترة أطول.
"عند الانتهاء ، يمر الطريق في غضون ساعتين ، خاصة في الصيف ، سينخفض إلى 2 دقيقة. إذا لم يتم اتباع حدود السرعة ، فسيتم تجاوزها في وقت سابق ، ولكن توصيتنا هي الامتثال لحدود السرعة. نحن لسنا فقط للجيش ، شاركنا في تحقيق مشروع مهم للغاية لتركيا ونود أن نشكر أولئك الذين مروا.
كن أول من يعلق