سيتم ربط 14 مدينة بواسطة قطار فائق السرعة: مع افتتاح خط القطار فائق السرعة من قبل أردوغان وداود أوغلو ، انخفضت المسافة بين اسطنبول وقونية إلى 4 ساعات ، والهدف هو 37 مدينة تغطي 14 مليونًا.
ساعات 10-11 بالحافلة مع فتح خط YHT ، وساعات 13 بين ساعات 4 و Konya-Istanbul مع انخفاض ساعات 15 إلى دقائق XNUMX.
استهداف 37 مليون مدينة شعبية 14
مع خط القطار عالي السرعة ، سيتم بناء ما لا يقل عن ألفي 5 كيلومتر من خط القطار عالي السرعة في 2 سنوات. جميع الخطوط التي ستستضيف 500 بتًا إذا التقى عدد سكان تركيا البالغ 37 مليونًا في القطار السريع مع بعضهم البعض.
'ستكون 70 دقيقة بين أنقرة واسطنبول'
ذكر الوزير لطفي إلفان أن هناك مشروع خط قطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول سيختصر ساعة 3,5.
صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات لوتفي إلفان أن هناك مشروعًا ثانيًا لخط قطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول والذي سيختصر الوقت بـ 3,5 ساعة ، وقال: "لدينا مشروع آخر سيقصر هذا أكثر من ذلك بكثير. قطار فائق السرعة يتجه مباشرة من أنقرة إلى اسطنبول ، إسكيشهير. في حالة وجود أي مرشح ، نريد تقديم عطاء على نموذج البناء والتشغيل والنقل ".
أجاب إلفان على أسئلة الصحفيين أثناء انتقاله من أنقرة إلى قونية بالقطار فائق السرعة لحضور الاحتفال الدولي لإحياء ذكرى فوسلات 741 لمولانا جلال الدين الرومي.
حتى بين اسطنبول كابيكولي ، الوزير إلفين ، دول الاتحاد الأوروبي في معايير تركيا حاليًا 5 دول تنص على أن "غناء القطار فائق السرعة في بلدان أخرى أمر غير مقبول ؛ على سبيل المثال ، يسافر القطار فائق السرعة في بلغاريا بسرعة 140 كيلومترًا. حتى أن الاتحاد الأوروبي طلب منا إنشاء خط قطار فائق السرعة بين إسطنبول وكابيكولي 160 كيلومترًا ، لكننا عارضنا ذلك وقلنا أنه يجب أن تكون سرعته 200 كيلومتر على الأقل ".
قال إيلفان: "سنطرح مناقصة القطار فائق السرعة بين اسطنبول وكابيكول ، وسوف نخرج في نهاية عام 2015" ، وذكر أنه سيتم إنشاء اتصال مباشر مع أوروبا من حيث خط القطار فائق السرعة.
"الخط الثاني من أنقرة إلى اسطنبول سيكون ميزة ومربحًا للغاية"
وأكدت إلفان أنها بدأت في التركيز أكثر على استثمارات السكك الحديدية ، وقالت إنها ستستثمر 1 مليار ليرة في عام 2014 و 7,5 مليار ليرة في عام 2015 ، بزيادة تبلغ نحو مليار دولار كل عام.
وقال إلفان 2016 أهداف تتجاوز 10 مليار ، وزن المزيد من قطاع السكك الحديدية ، وقال أنها موجهة.
قال الوزير إلفان حول سؤال للصحفيين:
"أعتقد أن خط القطار السريع المباشر بين أنقرة وإسطنبول مفيد ومربح للغاية. في دراسات الجدوى التي لدينا ، يظهر استثمار يقارب 4,5 مليار دولار. أينما نظرت ، يسافر عشرات الآلاف من الأشخاص من أنقرة إلى اسطنبول ، ومن اسطنبول إلى أنقرة. كل يوم ، يسافر 12 ألف راكب على هذا الخط بالطائرة. يسافر 5 آلاف راكب بالقطار فائق السرعة. وبحسب إحدى الدراسات ، يسافر ما يقرب من 100 ألف مواطن يوميًا ، وفقًا لـ 200 ألف مواطن آخر ، بين أنقرة - اسطنبول ، اسطنبول - أنقرة بالحافلات والمركبات الخاصة. إذا نقلنا حاليًا 50 ألف مسافر يوميًا ، أعتقد أنه قد يكون ممكنًا للمستثمرين على خط أنقرة - اسطنبول - أنقرة ".
كن أول من يعلق